Le topic des caravanes

Gysmo a écrit:Le 12v impossible via ma voiture (moderne) au bout de quelques minutes d'arrêt seulement

De plus ca se déchargerai trop vite , il faudrait une batterie a décharge lente de camion mais ça coûte une blinde et faudrait aussi du coup un moyen pour la recharger lors des trajets...

Sebo77 a écrit:Et pourquoi pas ne pas essayer pendant 1 an celle de tes parents pour voir si cette solution (la caravane) te convient?

Oooh un revenant:)
Comment vas tu?

Perso je suis de l'école vélo + toile de tente voire hamac et tarp...
Alors une caravane c'est grand luxe ! Et plein de soucis aussi...

Question: Les frigos fonctionnent au 12 et 220 .
Au 220 ok pas de soucis, on raccorde sur secteur et ca marche, mais au 12 , c'est grâce à une batterie interne au frigo qui se recharge lorsqu'il tourne au 220 ou bien c'est quand la caravane est équipée tout en 12v ?

Je ne connais pas encore trop mais à priori un frigo "trimix" fonctionne normalement au gaz et en 220v. En 12v il fonctionne "au ralenti" seulement.
Le tiens n'étant pas trimix, je ne sais pas si le principe est le même, mais y'a des chances.

Après discussion avec ma femme, à priori on va plutôt partir sur l'Adria de mes parents, en espérant que ça ne soit pas trop galère à traîner en itinérant et que la 407 reste en dessous des 15l avec ça derrière

moi je ne dis rien, je suis du même avis que Clarkson dans top gear

Oui au gaz aussi en effet

Mais au ralenti ca veut dire quoi?

J'ai cru comprendre que ça se maintient tout juste au frais, dans quelle mesure je ne sais pas...
Mes parents ne se rappellent pas

Il y'a un convertisseur dans les caravances. Qui permet de faire fonctionner le 12/220. Les frigo trimix ont eu un bouton pour changer les modes.
Si tu regarde les lumières au plafond si d'origine. Il y'en à en ampoules normale. Et d'autres avec des ampoules type navette. Pour avoir de la lumière branché sur le 12v.
Le 12v de voiture est effectivement à utiliser avec modestie pour ne pas mettre la batterie à plat.

La mienne est repassée en total 220v. Étant branchée au camping.
Pour l'itinérant j'ai une grande glacière qui fonctionne sur allume cigare qui reste branchée tous les jours, toute la journée en balade. Je n'aI jamais eu de problèmes de batterie. Après elle reste au max 3h sans tourner la voiture.
Mais ça me permet d'avoir boissons, pique nique du midi au frais en balade. Ou sur le trajet des vacances.
Un frigo en voiture quoi.

Ok Mickaël. Et toi avec ta caravane, utilises tu des stabilisateurs lorsque tu voyages. Si oui , as tu ressenti une nette différence avec et sans?

Cyril je ne saurais te répondre
D'une la caravane n'est pas équipée de stabilisateurs.
De deux elle n'est pas à moi mes à mais parents, je n'ai jamais conduit avec une caravane derrière et elle n'est pas sorti de son hangar depuis au moins 15 ans !

C'est bien pour ça que j'ai tant de questions d'ailleurs, je n'y connais strictement rien en caravane, en conduite avec caravane ou en camping avec caravane. La dernière fois que je l'ai utilisée je n'étais même pas ado je crois !

Volcanix a écrit:

Sebo77 a écrit:Et pourquoi pas ne pas essayer pendant 1 an celle de tes parents pour voir si cette solution (la caravane) te convient?

Oooh un revenant:)
Comment vas tu?

Ça va et toi?

En fait, je parcours toujours régulièrement le forum (depuis 2002... mais je post peu )

Gysmo a écrit:Cyril je ne saurais te répondre
D'une la caravane n'est pas équipée de stabilisateurs.
De deux elle n'est pas à moi mes à mais parents, je n'ai jamais conduit avec une caravane derrière et elle n'est pas sorti de son hangar depuis au moins 15 ans !

C'est bien pour ça que j'ai tant de questions d'ailleurs, je n'y connais strictement rien en caravane, en conduite avec caravane ou en camping avec caravane. La dernière fois que je l'ai utilisée je n'étais même pas ado je crois !

Excuses moi, j'aurai du préciser Mickaël 02 !!!
Car j'ai bien compris que tu étais un peu au meme stade que moi au niveau Caravaning

Sebo77 a écrit:

Volcanix a écrit:

Sebo77 a écrit:Et pourquoi pas ne pas essayer pendant 1 an celle de tes parents pour voir si cette solution (la caravane) te convient?

Oooh un revenant:)
Comment vas tu?

Ça va et toi?

En fait, je parcours toujours régulièrement le forum (depuis 2002... mais je post peu )

Ca va merci
Ca fait toujours plaisir de revoir des anciens
Je me souviens du we a bourges où la BAC était très surprise de voir tout le matos informatique que tu avais dans ton coffre !!!
Bref
T'as encore ta volcane ?

Ce chantier à Bourges
Heureusement qu'on avait pas de caravane encore en plus en plus à l'époque !

Désolé Cyril, j'avais oublié que nous sommes plusieurs Michaël sur ce topic Et en plus moi c'est avec un H, donc effectivement ça ne m'était pas destiné

Pas de stabilisateurs pour moi. Elle est bien stable. J'en ressent pas le besoin même en doublant des camions.
Les stab' servent surtout à éviter les mises en lacets ou tanguage.
Maintenant beaucoup montent des tête à pastille al-ko. Moins contraignant à mettre en place que des stab.

http://www.mon-camping-car.com/article/391/stabilisateur-alko-aks-1300-kg-pour-caravane-et-remorque

Ce système d'anti-lacet est réputé et courant. Notamment depuis les attelages col de cygne sur lesquels on ne peut pas installer les anciens systèmes (ce qui est mon cas).
En revanche ça ne s'installe pas sur tout ! Si la tête d'attelage peut tourner à 360° ça ne va pas. S'il y a un doigt pour éviter d'actionner le frein de la caravane en reculant, ça ne passe pas non plus.
D'ailleurs je ne connais qu'avec le doigt (qui oblige à descendre du véhicule à chaque marche arrière), je ne sais pas comment ça fonctionne pour les systèmes plus modernes.

Ok ok , merci

Ce que Micha indique est exact pour les Al-ko AKS.
Les autres ont un recul automatique. Quand tu recule ça débloque les freins. Mais ça existe depuis les années 1980.
Il existe des adaptateurs pour les cols de cygne, pour les stabilisateurs Tunesi ect ...

Si j'ai bien compris, le recul automatique n'est pas lié à la tête d'attelage mais au système de freinage de la remorque en lui même. Il y aurait un système de débrayage des mâchoires de freins lorsque ça force en marche arrière.
Du coup je ne vois pas trop comment le frein à main peut être efficace avec un tel système.
En tous cas, si un anti-lacet est relativement facile à installer sur nos vieilleries, en revanche un recul automatique ça semble être la misère
Dommage, car descendre du véhicule pour neutraliser le frein à chaque marche arrière, ça doit être légèrement pénible...

Volcanix a écrit:

Sebo77 a écrit:

Volcanix a écrit:

Sebo77 a écrit:Et pourquoi pas ne pas essayer pendant 1 an celle de tes parents pour voir si cette solution (la caravane) te convient?

Oooh un revenant:)
Comment vas tu?

Ça va et toi?

En fait, je parcours toujours régulièrement le forum (depuis 2002...   mais je post peu )

Ca va merci
Ca fait toujours plaisir de revoir des anciens
Je me souviens du we a bourges où la BAC était très surprise de voir tout le matos informatique que tu avais dans ton coffre !!!
Bref
T'as encore ta volcane ?

C'est vrai que Bourges était un WE bien sympa avec de bons moments (surtout avec l'arrivée de la BAC en Xsara...).
Non, je n'ai plus la Volcane car un soir en Octobre 2007, j'ai explosé le collecteur d'alimentation d'air en démarrant la voiture. Je l'ai donc revendu 1 an plus tard à un passionné qui l'a réparé sur place (changement du collecteur et du calorstat) et est repartit avec.
Depuis, j'ai eu une Ibiza FR 20vt puis une Octavia TDI 140 DSG et actuellement j'ai une 508 SW Hdi 163 BVA.
Mais je passe toujours régulièrement sur le forum pour prendre des news des "anciens"

Ok et effectivement je m'en souviens dz ton histoire de collecteur... Pfff déjà 9 ans ...

Et mine de rien, ça fait déjà 14 ans que je suis sur le forum.. (arrivée en Octobre 2002!!)

Avec si peu de message lol ca fait une moyenne de 10 par an

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