[ZX] La ZX 1.9 TD Aura de Hideaway

Bonjour,

Mon frère roulait avec la TD hier, et en se garant il voit la voiture laisser une flaque de ldr...
Avant de repartir, 1/2 journée plus tard, il regarde un peu si il voit un truc, mais en pleine nuit... Il met de l'eau pour compléter le niveau, la voiture roule et commence à peine à chauffer plus que la normale en arrivant à la maison. Le ldr s'est revidé en bonne partie.

Donc aujourd'hui j'y ai jeté un oeil et vu une durite d'eau aux 3/4 sortie de son raccord. Je l'ai remise correctement et remis le collier qui était censé la tenir et remis de l'eau.
Là je me dis que ce n'était rien de bien méchant (à part que ça aurait pû causer une surchauffe... )
Je bouge la voiture de place parce qu'elle était garé en plein cagnard et en descente. Je la mets au plat pour que le liquide fasse un peu le tour du circuit et compléter le niveau correctement. Le moteur a dû tourner 1 minute, peut-être 2. Là j'ouvre mon bouchon de radiateur d'eau et le liquide ressort par là... Aïe.
Je reteste une fois : fait rouner le moteur au ralenti 1-2 minutes, pareil, elle recrache l'eau par le bouchon du radiateur quand je l'ouvre...

Cette titine aussi est en train de craquer son joint de culasse ? Après la Volcane il y a quelques mois ça fout les boules... Elle faisait exactement la même chose, recracher l'eau par ce bouchon...

C'est bien ça ? JCD HS ?

le calorstat peut etre non? il s'ouvre peut etre plus?

J'sais pas... Ca me ferait remonter l'eau ?
Je pourrais toujours essayer...

ce n'ai qu'une idée je serai pas te dire vraiment, ou alors refaire une bonne purge vu que ton circuit à ete ouvert

si tu as ouvert ton bouchon moteur chaud il est normal que le liquide ressorte. Le système de refroidissement de la zx est à surpression.
Quand le liquide chauffe cela créer de la pression dans le circuit (question de point d'ébullition si je dit pas de bêtise).
Voila pourquoi il est dangereux d'ouvrir le bouchon moteur chaud, j'ai deja pris une douche de LDR à plus de 90° et j'te garantie que ca fait pas du bien

Le niveau se fait et se contrôle moteur froid

L'indicateur de température d'eau était encore sous les 60°c, donc c'était pas vraiment chaud.
En tournant si peu de temps (2 minutes entre chaque ouverture du bouchon) ça peut créer cette pression ?

Faudrait que je teste... Purge, et rouler un peu pour voir si elle chauffe plus que d'habitude... Si elle ne chauffe pas plus c'est que tout va bien ?
Parce que pour que la durite ait sauté (la petite juste au-dessus du filtre à huile), ou il y a un problème, ou le collier était simplement desséré et du coup la durite a fini par sortir, ce que je préfèrerai...

En tout cas merci déjà pour vos idées.

Si il y a d'autres avis/idées je prends aussi

fait un essai tu sera fixer

moi je testerai direct sans le calorstat

Pour le moment j'ai purgé, à part le boullon de 16 au niveau du thermostat. J'avais pas la bonne clé et il était bien serré. J'voulais pas risquer de le foirer avec la pince multirpise...

Volcanix a écrit:moi je testerai direct sans le calorstat

Si je l'enlève je ne verrai pas si il déconne ou pas. (à moins de le jeter dans un bocal d'eau bien chaude)
En général la température de cette voiture reste stable à 80°c, sauf bouchon ou montée. Si je vois que ça les dépasse alors que ça roule bien, je la laisserai refroidir.
P'tain, et cette sal*perie de résistance de chauffage est encore HS, j'pourrai même pas faire évacuer un peu la chaleur par le chauffage d'habitacle... Enfin oui, mais sans ventilation...

Je testerai ça mercredi. J'voulais pas perdre ma place de stationnement aujourd'hui, y'avait trop de monde

Durit bien dure moteur en marche, ou pas ? (au bout de quelques min de fonctionnement)
Moteur en marche et bouchon retiré, apparition de bulles dans le vase ?

Si oui aux 2 questions, fuite de compressions, donc soit JdC, soit culasse poreuse, soit culasse vrillée. (ou encore plusieurs causes ensemble)

Je rappellerais toutefois qu'il vaut mieux créer un sujet dédié dans le forum ad-hoc plutôt que dans le sujet de présentation, CC n'en serait que plus riche

Oups...Désolé Pat, j'avais vu ton message et attendais de regarder ça avant de répondre, mais j'ai zappé...
Mais titine n'a pas causé d'autre problème à ce niveau depuis


Par contre les bougies de préchauffage doivent être un peu nazes. Elle broute et fume au démarrage pendant une minute si je n'accélère pas un peu pour jouer au "starter".
Je vais devoir me débarasser de cette voiture , donc faudra que je change ces bougies...

Je vais quand même faire un sujet pour un autre truc qui ne fonctionne pas tout à fait correctement.


S'il y a des intéressés pour une ZX TD pas chère, faites-moi signe. Elle a 220.000 km, 2 pneus neufs (quelques mois, peu de bornes), plaquettes de freins avant neuves, un support moteur + maître cylindre changés par du neuf il y a environ 2 ans.