[XSARA - 2L16V] la flèche de BOB - Ca y est... :p

volcanix ! au coin !

bah voila c est pas possible, je traine de post en post, et encore un abus de pouvoir de ta part
ne serai ce pas toi ?====>

Coucou tout le monde

Petite mise à jour du petit topic

Alors la xsara a 138000kms passés il me semble.
Depuis quelques pleins je note ma consommation.
Je vais essayer de marquer ici tous mes pleins comme ça ça m'obligera à faire attention!
10-02-2010: 48.42l--->500kms =>9.7l/100kms.
17-02-2010: 42.90l--->428.7kms =>10l/100kms.
19-02-2010: 48.24l--->538.7kms =>8.9l/100kms.
22-02-2010: 43.02l--->447.4kms =>9.6l/100kms.

A noter que je fais environ 60/70kms par jour pour aller au boulot dont 40/50kms sur petites départementales et 10/20kms en ville.
Je ne me prive pas pour pousser une fois que la voiture est chaude, donc on ne peut pas dire que je roule à l'économie.

Sinon depuis que j'ai viré les pneus tout pourris pour des BFG y'a vraiment pas photo, la voiture accroche bien. Elle est totalement différente. C'est vraiment un régal.

Dans quelques jours elle passe au garage pour un petit entretien. Je sens que je vais avoir bien mal au c*l!!
Programme:
Remplacement des amortisseurs avant (j'ai juste les amorto, il faut que le mécano achète les coupelles ou je ne sais plus trop quoi).
Remplacement disques plaquettes avant.
Vidange.
Vidange boîte, vu que j'ai une fuite je pense que ça ne sera pas de trop.

A la grosse louche le mécano m'a annoncé pour tout ça un prix de 350€ (hors amorto, disques, plaquettes que j'aurais déjà).

Vous en pensez quoi?


Edit: 13800... L'est miro le Pat...

Que ça fait beaucoup de frais pour une auto de 13800 km !!

Sinon pour 350€ en m'ayant fourni les pièces, viens ici, je te fais ça même de nuit ! Et je te lave la voiture !

Fait gaffe pat, il va le faire

Sans déconner, pour 350€, je veux bien !

Mais euuuuh... Ca fait un peu loin quand même...
(tu la laves en sous vetement avec du savon doux? )



Bon! Soyons sérieux!
Tu trouves que ça fait beaucoup de frais pour 138000kms?

Les amortisseurs je les change car j'ai la tête d'amortisseur AVD qui a du jeu (dixit mécano et aussi au rasso l'an dernier). On m'a dit que le seul moyen pour régler ça était de démonter l'amortisseur. Si je dois le démonter autant le changer. Non? Ca tombe bien, j'en ai provenant de Sly!
(Le CT indique 55% d'éfficacité? -il me semble- pour les amortos avant).

Si tu veux bien me détailler ce que tu veux dire Pat, ça m'arrangerait.

Euuuuuh et si je t'invite chez moi, nourri, logé, ... y'a même une piscine (bon ça caille un peu c'est vrai), tu viens?

:D

et Valou qui remarque toujours pas qu il a marqué 13800 ca peut durer longtemps

Valou a écrit:
Tu trouves que ça fait beaucoup de frais pour 138000kms?

:D

C'est pas ce kilométrage que tu as indiqué dans le post n° 72600 !
Manipulateur !

Valou a écrit:
Les amortisseurs je les change car j'ai la tête d'amortisseur AVD qui a du jeu (dixit mécano et aussi au rasso l'an dernier). On m'a dit que le seul moyen pour régler ça était de démonter l'amortisseur. Si je dois le démonter autant le changer. Non? Ca tombe bien, j'en ai provenant de Sly!
(Le CT indique 55% d'éfficacité? -il me semble- pour les amortos avant).

Donc la semelle est HS ? ( pas la coupelle, c'est autre chose)

Valou a écrit:
Euuuuuh et si je t'invite chez moi, nourri, logé, ... y'a même une piscine (bon ça caille un peu c'est vrai), tu viens?

Oui, mais comme pour le kilométrage, tu rajoutes un ZERO au tarif !

takedown94 a écrit:et Valou qui remarque toujours pas qu il a marqué 13800 ca peut durer longtemps

Mais de quoi voulez vous parler...?

Je ne saurais pas dire ce qui est HS.
Ce que je sais c'est que depuis plusieurs mois et de plus en plus ces derniers temps j'ai un bruit au niveau de la tête d'amorto (une sorte de "CLONG") quand je redresse les roues et qui s'accompagne d'un retour dans le volant. Uniquement si j'ai tourné les roues au max. Pas en virage, pas en rond point, ...
Avec ça à chaque fois que je prends un ralentisseur quand la voiture a peu roulé (le matin quand je pars au boulot) j'ai une sorte de craquement assez important.
Chose que je n'avais pas avant et qui depuis quelques mois s'accentue.

Pat ,je sais que sans savoir exactement le problème c'est un peu difficile de donner un prix mais tu dirais que ça doit coûter combien?

Sinon franchement, je te propose de quitter ton frigo, pour une proposition pareille c'est pas moi qui devrait te payer mais toi qui devrait me filer un peu d'argent, non mais!

et en plus tu cherche a me faire passer pour un fou ou illetré
mais on voit que t as edité !m en fouts d abord

Certainement les roulement de coupelle d'amortisseur HS
Avant l'euro je payais ça 50 frs la paire.

Pour ton problème de bruit, sans en connaitre l'origine, difficile de chiffrer !


Mais au pire, je pense à 600€ (Une 2L16v dans le même état que la tienne ne doit pas coter plus ? )

50 francs?? Ya déjà plusieurs années j'avais regarder les prix, c'est presque autant qu'un amorto pour une coupelle!

The Pat a écrit:
Mais au pire, je pense à 600€ (Une 2L16v dans le même état que la tienne ne doit pas coter plus ? )

Elle est RSV ta bagnole, allez valou, je te débarasse de ton tas de feraille si tu veux

Actuellement une 20taine d'€ chez citroen.
Mais en adaptable, bien moins cher !

Ps : on parle bien du "roulement", de son vrai nom "butée à billes

Pour les coupelles le mécano m'a parlé de 60€, il n'était pas certain et honnêtement je lui fais plutôt confiance dans la mesure où il ne fait pas de marge sur les pièces qu'il achète chez Citroen. Il me les facture à chaque fois le prix qu'il les paye.
Par contre moi quand je vous parle de 350€ ça comprend MO pour remplacement amortisseurs + disques+ plaquettes + coupelles + vidange + huile + l'autre vidange.

.....
?

n'en profiterai tu pas pour faire changer tes durites de freins + liquide ??
ca a tout 10 piges au moins ??

oui ça n'a jamais été fait ça.
Tu penses que c'est utile?
Ca coûte ou ça coûte?

Et c'est même plus proche de 12 ans que de 10!

Valou a écrit:oui ça n'a jamais été fait ça.
Tu penses que c'est utile?
Ca coûte ou ça coûte?

Et c'est même plus proche de 12 ans que de 10!

pour te donner un exemple :

la volcane que j'ai acheté y'a un an venai d'avoir les 4 ou 6 flexibles de changé , + dot , + disques plaquettes avant ... resultat : un freinage d'enfer !!! rien a voir avec le freinage de ma 1.8 16 qui elle aussi avait un freinage de volcane ... rien a voir aussi avec le freinage de mon ex acav ( lorsqu'elle été encore en 266 ) ... vraiment nikel !!

par contre , je l'avais fait faire sur ma rouge au tout debut apres l'achat , genre un mois apres car c'etait indiqué sur le CT et vu qu'a l'epoque je ne touchai pas a ca , j'ai fais faire ... ( ca venai d'avoir 10 ans et demi je crois ) ... ca devait etre dans les 4/500€ pour la complete , CAD les 6 durites + dot ... ou un peu moins car y'avait d'autre bricoles a faire aussi donc me souviens plus des masses ( 6/7/8 ans en arriere ! )

peut etre par contre que les durites avia coutent moins cheres que les origines ... ca ne serai pas surprenant ... donc dans ce cas

edit : ceux de ma volcane ont donc été fait au bout de 11/12 ans ...

que dis ton dernier rapport de CT ?? signale-t-il une usure de ces durites ?

Rien du tout pour ce qui est du freinage.


Mais si c'est aussi cher que ce que tu dis je ne le ferai pas. Parceque déjà entre les pneus et les futurs travaux ça va me coûter près de 550€ alors je me vois pas en dépenser le double!

regardes les prix des durites + MO ... me suis peut etre planté sur les taraux

pour les durites les Goodridge , je les trouve a 42€ , d ailleurs si quelqu un connait un endroit ou elles sont encore a 35€...

Ouais mais pour ce qui est de la main d'oeuvre ça peut représenter combien?

Et pour les durites avia c'est standard? Ou il faut une référence spécifique pour la xsara?

The Pat a écrit:Actuellement une 20taine d'€ chez citroen.
Mais en adaptable, bien moins cher !

Ps : on parle bien du "roulement", de son vrai nom "butée à billes

Moi je parlais de la semelle.