[2L16V -Freins] Xsara 2 Vts roue qui se bloque

Salut a tous, voila un soucis sur ma xsara et je ne sait ou chercher, il s avere qu en roulant normalement j ai une roue arriere qui se freine soudainement pendant 2/3 secondes puis ca repare normal, ca fait le meme effet que si on tirait le frein a main en roulant, la voiture s ecrase de l arrirere et freine. J avais penser a L ESP mais le voyant s allume pas pendant le probleme , bref si quelq' un peut m aider ce serait sympa.
merci !!!

salut, juste pour bien comprendre

par exemple:
-si tu roule sur une route bien plane (un autoroute par ex) , tu ne freine pas, tu n accelere ps, donc a vitesse constante
ya des moments ou ca freine et des moments ou ca freine pas?

et ya un bruit suspect?

salut, oui c est a peu pres ca, ce freine n importe quand c est pas regulier du tout , apparement ca le fait plus sur des petites routes a faible vitesse ( - de 80/90 km/h ), pour le moment jamais eu le probleme sur l autoroute, mais ca me le fait au moins une fois par jour dans une situation neutre toujours ( vittesse constante et pas en phase de freinage ).
Pour le bruit, ca fait juste le bruit d une roue qui freine a la limite du blocage.
Pas evident a expliquer je sais, jamais vu un telle truc sur une voiture.......

Salut,

Merci de respecter CE BALISAGE avant d'aller plus loin; Là nous ne savons même pas de quelle version il s'agit !

ok, mille excuses, je rectifie !!

C'est parfait comme ça

Je vais certainement dire une bétise mais tu as regardé si tu n'avais pas un étrier grippé?
Regarde comment sont les plaquettes de la roue qui bloque.
Elles sont toujours en contact avec le disque?

ok vais aller regarder du coté etrier et plaquettes, mais j y crois pas trop ca freine trop brusquement puis ca debloque aussi nette pour un etrier bloquer je pense.
Vais voir, vous tiens au jus, merci a ceux qui s interressent !

Je dirais même plus dupont, c'est parfait ainsi !

Est ce que ce blocage se produit lors d'un enfoncement de la suspension Ar ?
Si cable de frein à main trop tendu, le cable tire sur l'étrier, et bloque la roue.

Regarde si quand tu as roulé tu n'aurais pas une roue chaude et l'autre froide ..

The Pat a écrit:Je dirais même plus dupont, c'est parfait ainsi !

Est ce que ce blocage se produit lors d'un enfoncement de la suspension Ar ?
Si cable de frein à main trop tendu, le cable tire sur l'étrier, et bloque la roue.

le gros ressort en dessous de l amortisseur arriere avec la tige au milieu
n est pas fais pour eviter ca, meme trop tendu?

car l autre fois quand j ai fais mes amortos, j avais deduis que ca servait a regler les freins en fonction de l affaissement due a la charge

je ne remets pas ta theorie en question loin de la
juste pour comprendre a quoi sert ce systeme

toi ce que tu as vu c'est surement le correcteur de freinage qui module la pression de freinage suivant la charge sur l'essieu arrière ...

ouais voila c est ca et je viens d en deduire que ca concernait pas le fam

Suite des evenements, apres passage chez citroen, etrier qui fonctionne nickel, pas de soucis avec l esp ( vu sur le diag), reponse de leur part, "on sait pas".
A noter que j ai l impression qui il n y a qu une seule roue qui bloque, mais comme ca me surprend a chaque fois pas evident a savoir.
Pas noter que ca le fait en fonction de l enfoncement des suspensions, on ma parler des colonettes des etriers, vous y croyez vous ?? BREF ......
Bref vous cassez pas la tete va, on saura pas.
merci

Oui possible que se soit les colonettes d'étrier, mais sinon vérifie si après avoir roulé tu as une roue arrière plus chaude que l'autre ... si c'est le cas c'est que tu as bel et bien un étrier qui ne revient pas assez vite à cause de ces fameuses colonettes ...

chris123 a écrit:Suite des evenements, apres passage chez citroen, etrier qui fonctionne nickel, pas de soucis avec l esp ( vu sur le diag), reponse de leur part, "on sait pas".
A noter que j ai l impression qui il n y a qu une seule roue qui bloque, mais comme ca me surprend a chaque fois pas evident a savoir.
Pas noter que ca le fait en fonction de l enfoncement des suspensions, on ma parler des colonettes des etriers, vous y croyez vous ?? BREF ......
Bref vous cassez pas la tete va, on saura pas.
merci

C'est quand même super dangereux de rouler comme ça, donc on aimerait bien savoir quand même.

Je sais bien,je l ammene a un autre garage dans la semaine, peut etre trouveront ils ......
sinon pour l histoire, pas de roue ou disque plus chaud l un que l autre et le probleme ne survient jamais en freinant c est ca le plus dingue.

BOn apres divers garage et concession, personne n est en mesure de trouver la panne..........
En analysant plus le phenomene, il y a une seule roue qui freine ( arr droite ) et ca le fait uniquement lorsque la roue est en appuit ou sur mauvais revetement......
bref je prend toujours toutes idées, merci

s'il n'y a qu'une roue qui freine ça doit tirer fortement du côté de la roue freinée, c'est bien le cas ? C'est super dangereux, t'as intérêt à bien tenir le volant tout le temps, et faut pas que ça t'arrive dans une grande courbe sinon...

Un roulement de roue fatigué ???

leader a écrit:Un roulement de roue fatigué ???

j ai pensé a la meme, mais ca un mecano le voit, sinon il s est trompé de taf

Il faudrait creuser du coté de ce qu'a dit The Pat. Dans un premier temps tu peut enlever le câble de frein à main du coté incriminé et voir ce qui ce passe.

Rick a écrit:Il faudrait creuser du coté de ce qu'a dit The Pat. Dans un premier temps tu peut enlever le câble de frein à main du coté incriminé et voir ce qui ce passe.

+1
+ Il me semble que sur les zaza avec abs le flexible de frein arrière côté droit est théoriquement plus long que le gauche (45mm sur une 1.4i par exemple) alors qu'ils sont de même longueur sur les zaza sans abs. Et cette diff n'est pas toujours très explicite dans les sites de pièces en ligne. Aucune idée de si ça peut avoir un lien mais ça vient de me passer dans la tête

Oui c'est tout à fait ça et j'en sais quelque chose....



Sinon si ça se fait ça en appui ce n'est pas qu'une histoire de frottement de la roue dans le passage?

Les plaquettes arrières sont usées uniformément ?

OUI OUI , usure reguliere des 2 cotés