La 307 1,6 d'Hulst

je vois pas l'interet de passer un permis et du plaisir de conduire la dedans, completement débile, mais bon la société acutelle qui veut ca et pu se fatiguer au volant...

Rick a écrit:On peut conduire sans les mains maintenant: http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20121119.LQA3723/la-nouvelle-mercedes-classe-s-devoile-ses-systemes-de-securite.html

Article de 2012 tu parles d'un scoop

Mais oui, la Google Car fait sa très bien aujourd'hui.

Et à plus courte échéance les AFIL, régulo adaptatifs etc suffisent à ne plus rien faire

Elle est sortie fin 2013 la dernière classe S, non?

Mais pour avoir conduit un ancien modèle de classe S avec le Distronic, je dois dire que c'est très agréable.  

Oui.

Salut à tous,

Titine recalée au CT pour jeu dans les rotules de direction... Je le savais, mais les pièces commandées ne sont pas arrivées à temps malheureusement... Donc pour gagner du temps je l'ai fait passer au CT en attendant la livraison.

Salut tout le monde, ça dort ici!!!
J'ai changé les rotules moi même finalement, reste à faire le para, mais je ne dois pas être loin du compte parce que je n'ai pas reconnu la voiture pour le coup!!! Tenue de route nickel, direction super précise, bref je suis très content de mon achat!

Salut tout le monde, quelques nouvelles
Titine a 192 500 kilomètres, vidange de BVA à prévoir très rapidement... J'ai changé les ressorts et amortisseurs arrière suite à la casse du ressort ARG. A part ça, elle roule nickel, 7 500 kms dans l'été, elle s'en est plutôt bien sortie

Je profite d'un passage rapide sur le forum pour donner quelques news...
Titine a 198 000 kms, mais j'ai eu un accident il y a un mois et demie, pour l'instant je dois faire un contrôle para du train arrière pour savoir comment ça va se finir, mais si le train arrière est touché ce sera la casse...

Oh dur si c'est touché :'(

Réponse vendredi soir

Pourquoi ne pas la garder au moins tant que le CT est valide ?

Si le train arrière n'est pas touché, c'est ce que je compte faire, en faisant une réparation sommaire pour qu'elle puisse passer le CT sans trop de problèmes. S'il est touché, je préfère prendre les tunes de l'assurance et racheter quelque chose de moins gourmand, vu que de toute manière elle consomme beaucoup sans être vraiment adaptée à mon utilisation.

Tu consommes dans les combien avec cet engin ? Je pensais au contraire que c'était une auto assez sobre...

Entre 9 et 10 litres aux 100 en RP, 7 à 8 litres en rase campagne.

Encore des nouvelles
Titine est réparable, le contrôle géométrie est passé.

Du nouveau, titine est réparée :
Petite photo rapide de ce matin en allant au boulot:



Avant:



Encore avant:

Un pitit lavage serait bienvenu non ? 

Beau boulot !

ContaShack a écrit:Un pitit lavage serait bienvenu non ? 

Vi. Mais j'ai pas le temps...

Pollux a écrit:Beau boulot !

Merci!

Citroen C4 picasso. Juin 2008.

Boite automatique. Avec les palettes au volant, tu connais ?

La boite elle est bonne ?


Edit:
J'y connais rien en boite auto.

Salut,
Il y a deux types de boîte sur un C4 à palettes
Pour les identifier, regarde derrière le volant. Si tu as R-N-A-M c'est une boîte robotisée simple embrayage, ces boîtes là sont des boîtes méca avec un robot qui débraye et passe les vitesses à ta place. Nul à chier.
Si c'est P-R-N-D-M, c'est une boîte 6 à convertisseur, j'ai eu l'occasion de tester sur une C5, vraiment royal.
C'est lequel, du coup?

Je viens de regarder, c'est R N A M.  Donc nul a chier... Mais quand tu dis ça, c'est au niveau de l'agrément j'imagine ?

Tu connais cette boite, niveau fiabilité ? Je vais faire la vidange des que je l'aurais, t'as une huile boite a conseiller ? Et meme des conseils de façon général pour la vidange boite.

Je prend toutes les infos que tu peux me donner.

Oui c'est au niveau de l'agrément. Comme je t'ai dit, c'est une boîte robotisée, donc pour celle ci une boîte mécanique à 6 vitesses sur laquelle on a greffé un robot qui débraye et passe les vitesses.
Ce que je trouve nul à chier, c'est qu'on vende ça comme "boîte automatique". C'est automatique en effet, mais entre une boîte auto à convertisseur et train épicycloïdal comme j'ai et une boîte robotisée, y a pas photo:
- La BVA permet de faire tranquillement les manoeuvres au frein (la voiture avance et recule toute seule), sur la BMP soit y a pas et faut gérer l'accélérateur avec une précision chirurgicale, soit y a et ça se désactive en côte pour préserver l'embrayage.
- Les passages de vitesses sont instantanés sur la BVA et quasiment imperceptibles si la boîte est en bon état, on ne peut pas en dire autant de la BMP... qui paraît il (j'en ai jamais conduit) est très bien en conduite "soft" mais qui se mélange les pinceaux dès que tu hausses le rythme (dans ces cas là vaut mieux passer en manuel)
Concernant les vidanges de boîte, vu que c'est une boîte mécanique à la base, je pense que les préconisations sont les mêmes... autrement dit huile 75W80 ou un truc dans le genre et vidange quand ça t'amuse, contrairement à une BVA à convertisseur.
Sur la fiabilité, j'ai lu assez peu d'avis là dessus... C'est surtout au niveau de l'agrément que ça coince pour les utilisateurs Tu me diras ce que tu en penses.

En fait ce véhicule appartient a un chauffeur de chez nous (une fille en l’occurrence) qui a quelques difficultés passageres. Elle voulait le vendre, nous avons proposé de la lui racheter, de le passer en taxi et qu'elle en soit le chauffeur attitré. Elle en aurait aussi la jouissance lorsqu'elle ne travaillerait pas (enfants, école, course, etc) et l'aider ainsi a se remettre a flot. Cette fille travaille depuis longtemps chez nous, elle est soigneuse, pas brutal, etc.

Donc tu vois, c'est son véhicule, elle en est satisfaite et ayant une conduite plutot "soft" pour te reprendre.

Moi je m'occuperais de l'entretien et autres, ceci dit j'irais -bien entendu- l'essayer, je te dirais. Des toto, ou pseudo toto, j'en ai jamais beaucoup conduit donc pas trop de reference.

Ce qui me préoccupe le plus c'est la fiabilité de cette boite. Tu connais son nom ? Je vais essayer de glaner des infos ensuite.

La boîte là dessus c'est la BMP6 (nom commercial), son petit nom chez PSA c'est la MCP
Sympa comme idée le rachat pour lui rendre