Voiture Plaisir?

Rick a écrit:

Valou a écrit:Merci

J'ai trouvé un forum sur les GTV où il y a un très bon "tuto" pour les achats en Allemagne.
Ce qui me fait le plus peur en fait c'est que je ne parle pas un mot d'allemand...

Et oui Rick, t'es un fou...

J'en ai d'autre en vu:
http://www.leboncoin.fr/voitures/357503365.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/361968548.htm?ca=1_s

si tu va voire celle de tours, fait moi signe

Pas de soucis djé.

Krazor tu deviens lourd...

Krazor14200 a écrit:Das macht nich. lol quand ca cause monnaie il connaisse bien, demande a toaster au pire il est plus callé que moi.

Ouaip, si besoin d'aide, je suis là, pas de soucis

Krazor14200 a écrit:Ah les bagnoles la bas c'est comme les femmes, qu'est ce que c'est moche!

Krazor, je t'assures que tu te trompes...

Je disais ca avec humour.

Je sens que pour rick et valou ca etre pour noel vu comment ca se passe.

Pour ma part la prochaine voiture plaisir ca sera un truc dans genre la.

http://www.leboncoin.fr/voitures/355118140.htm?ca=4_s

Oulaaa c'est bien différent comme voiture.
Je ne sais meme pas si j'en ai déjà vu une en vrai?
Rick, les TVR je ne me rends pas compte de ce que ça peut couter en entretien?

Rare, t'en vois une t'a l'argent t'achete faut pas laisser placer un mot au proprietaire.

les TVR sont pas plus cher que ford vu que c'est le meme moteur.

Valou a écrit:Oulaaa c'est bien différent comme voiture.
Je ne sais meme pas si j'en ai déjà vu une en vrai?
Rick, les TVR je ne me rends pas compte de ce que ça peut couter en entretien?

Ce n'est pas la ruine vu que c'est majoritairement des pièces piqués à droite à gauche chez d'autres constructeurs.
L'entretien c'est comme une voiture de cette époque, vidange tout les 10.000kms et remplacement des pièces usées quand il faut.

PS: Krazor, la Chimaera a un V8 Rover modifié par TVR.

Bien évidemment je propose de faire le sac de sable si jamais tu sautes le pas...

je savais qu'y avait un V8 mais connaissant peu TVR. ^^

Rick a écrit:

Valou a écrit:Oulaaa c'est bien différent comme voiture.
Je ne sais meme pas si j'en ai déjà vu une en vrai?
Rick, les TVR je ne me rends pas compte de ce que ça peut couter en entretien?

Ce n'est pas la ruine vu que c'est majoritairement des pièces piqués à droite à gauche chez d'autres constructeurs.
L'entretien c'est comme une voiture de cette époque, vidange tout les 10.000kms et remplacement des pièces usées quand il faut.

PS: Krazor, la Chimaera a un V8 Rover modifié par TVR.

Enfin le problème est toujours le même... le volant est du mauvais côté!

D'un sens, ca fais pas monsieur tout le monde en france, c'est ca qu'est original. Apres j'ai jamais conduit comme ca.

ToAsTeR a écrit:Bien évidemment je propose de faire le sac de sable si jamais tu sautes le pas...

J'y penserais mais j'ai déjà beaucoup de sacs de sable potentiels!

Valou a écrit:

Rick a écrit:

Valou a écrit:Oulaaa c'est bien différent comme voiture.
Je ne sais meme pas si j'en ai déjà vu une en vrai?
Rick, les TVR je ne me rends pas compte de ce que ça peut couter en entretien?

Ce n'est pas la ruine vu que c'est majoritairement des pièces piqués à droite à gauche chez d'autres constructeurs.
L'entretien c'est comme une voiture de cette époque, vidange tout les 10.000kms et remplacement des pièces usées quand il faut.

PS: Krazor, la Chimaera a un V8 Rover modifié par TVR.

Enfin le problème est toujours le même... le volant est du mauvais côté!

Rooo

Une Griff' 500 avec le volant du bon coté: http://www.tvrcarclub-france.net/forum/viewtopic.php?f=22&t=3555

C'est cher mais c'est mieux!

Bon le prix est à mon avis clairement abusé pour une telle auto.

En voiture plaisir, je verrais bien une petite Jeep Wrangler, la même que Mc Gyver
Je n'ai aucune idée des caractéristiques, des qualités et défauts de cette auto, mais j’adore le look (phares rectangulaires et pas de portière).

Moi sa sera pour Avril prochain si mes missions d’intérim continuent à s’enchaîner !

J'hésite beaucoup, entre une ZX acav/rs ou encore volcane en 2.0i ; un coupé 406 en V6 210 chx ; une Hyundai coupé en 2.7 v6 ; une Célica 192chx ; ou autre coupé des années 2000 qui affiche un bon rapport poids/puissance
Pour le moment je sait pas trop, je me tâte .... la 406 coupé j'en suis tombé sous le charme quand j'étais p'tit, mais parait qu'elle est pas hyper fiable .... La ZX sa me rappellerais ma toute première voiture, avec plus de cylindrée et 100chx de plus :D ; et les deux autres c'est des voitures peu courantes qui ont encore de la gueule ....

Si quelqu'un en sait plus sur ces modèles, fiabilité, nervosité, coût d'entretiens .... Ce qui pourrais m'aider dans mon choix, parce que je compte bien le faire ronfler le moulin !

Viens me rejoindre dans le pays de la volcane poussive !

je vous coupe dans votre élan de TVR, désolé. déjà ceux qui en ont jamais vu, suffit d aller aux 24h du Mans, là y en a pas mal. ai eu le plaisir de voir de la Griffith, de la Chimaera...
pour moi voiture plaisir, c est un bon gros Dodge Charger meme en 385 poneys. ah je m imagine déjà en Général Lee sinon une petite 205 Rallye. celle là elle me démange dur depuis qqls temps. j en connais 2 mais surement pas a vendre

bah qu'est ce que tu racontes tu l'a ton dodge toi le pony express pour labourer le gras c'est suffisant pour toi ^^


Une 205 rallye ah oui

un 205 GTi ; en 1.9 et d'avant 1992 (sans cata) .... ça dois etre un beau kart !
EN tout cas j'ai déjà viré la Hyundaï Coupé, j'me suis amusé sur ZePerf, la 406 Coupé et la Célica sont au coude à coude .... à voir en avril ce qu'il traine entre ces deux là dans les alentours de 5000 .... :D

la 205 GTi, en full stock, c'est une bonne voiture plaisir oui, quoique les perfs sont un peu dépassées à notre époque, mais un kart, ça non Ca tient plutôt de la savonnette humide par rapport aux références actuelles Mais avec 4 bilstein bien durs, 3 ou 4 cm de rabaissement, et des bons gros pneus bien tendres, là ça devient un kart, capable de rivaliser avec des sportives bien plus récentes mais comme en kart, attention au lever de pied et aux coups de volant, ça ne pardonne rien, il faut savoir lui parler...
Le gros avantage des 1.9 GTi, c'est le faible coup d'entretien et la fiabilité mais c’est pas facile de trouver des occasions qui valent le coup, la grosse majorité ont été soit tunées, soit accidentées, et les autres souvent mal entretenues ou avec des kilométrages de folie....

Merci JM pour tes conseils ; mon père m'avais à peu près dit la même chose que toi au sujet de la 205 vu qu'il en avait eu une (pas en GTi) ; mais il m'avais dit que c'était très léger, que les roues étaient aussi limite par rapport au poids et que on ce faisait facilement surprendre ....

Pour le moment je reste tout de même sur la 406 Coupé V6 210 ; mon coup de coeur d'enfance Gris Hadès avec intérieur cuir alezan ; Bleu Hypérion avec l'intérieur cuir blanc (Settant'anni uniquement) ....

je te souhaite de pas tomber sur la mauvaise 406 ^^

Est ce que je peux en savoir plus sur la fiabilité des 406 coupé? Parce qu'elle me trotte aussi dans la tête et je ne lui connais pas de défauts.
Le père d'un ami à eu une coupé V6 210 auto et aucun soucis.
Mes parents avaient la berline en 1.8i et aucun soucis.

Bah j'ai eu un pote qu'en avait une, l'avait que des problemes avec le V6 (boite de vitesses, volant moteur probleme de gestion electronique) la voiture n'etait pas épave il entretenait bien, apres je suis d'accord qu'une voiture ne fait pas l'autre.

Et le frangin s'en est acheté une en achedéi (atchoum...) des le départ embrayage a changé + volant moteur hs.