Voiture Plaisir?

Pourtant le 2.2 est sacrément costaud, 'fin y'as des mauvaises séries comme partout ; mais d'après mon garagiste c'est un moteur fiable.

Ce que je sait aussi des V6, c'est qu'en 2001 ils ont subits quelques changements qui visiblement les rends plus nerveux, moins gourmands et plus costauds .... Donc je partirais plutôt sur une Settant'anni (série limitée à 1200 exemplaires, en Gris Hadès/cuir alezan ou Bleu Hypérion/cuir blanc )

Le v6 des 406 est très costaud que ce soit en version 194ch ou 210.

Quelques problèmes de bobine surtout sur les versions de 210ch mais rien de grave.

Après la boite ou la gestion sont aussi hyper fiables également.

je n'aurai pas eu besoin d'une grosse berline jaurai pris la 406 coupé v6

pour infos j'ai changer les 6 bobines sur le v6 j'en ai eu pour 170euros sur le net avec les bougies

Ca va c'est correct ^^

Impec' pour les infos sur le V6 PSA les gars
J'pense que mon choix est fait, plus qu'à attendre .... le printemps ; qu'il y ai la finance sur mon compte ; parce que c'est pas le tout d'acheter la voiture, faut la CG (30€/ch ; et le V6 210 fait 14ch ....) ; assurance, et si y'as d'autres frais .... faut que sa soit réglé dans la foulé, que les 210 chevaux puissent galoper sans que le proprio s'inquiète de leurs santé

Quelqu'un en sait un peu plus sur le 1.8i de 192 chx de la Célica ?

wrc a écrit:Le v6 des 406 est très costaud que ce soit en version 194ch ou 210.

Quelques problèmes de bobine surtout sur les versions de 210ch mais rien de grave.

Après la boite ou la gestion sont aussi hyper fiables également.

Boite auto et/ou manu?

Pliskin a écrit:Pour le moment je reste tout de même sur la 406 Coupé V6 210 ; mon coup de coeur d'enfance Gris Hadès avec intérieur cuir alezan ; Bleu Hypérion avec l'intérieur cuir blanc (Settant'anni uniquement) ....

La phrase qui tue !!
Quand elle est sortie t'avais 8 ans, soit mon age à la sortie des 205 GTi 1.9 et Golf GTi 16

T'es si vieux que ca? ^^

Johann73 a écrit:

Pliskin a écrit:Pour le moment je reste tout de même sur la 406 Coupé V6 210 ; mon coup de coeur d'enfance Gris Hadès avec intérieur cuir alezan ; Bleu Hypérion avec l'intérieur cuir blanc (Settant'anni uniquement) ....

La phrase qui tue !!
Quand elle est sortie t'avais 8 ans, soit mon age à la sortie des 205 GTi 1.9 et Golf GTi 16

Bah c'est à peu près ça, puisqu'en 3ème (y'as donc une dizaine d'années maintenant, un peu moins p't'être) j'ai fait mon stage avec un ami de mon père en carrosserie, et y'en avais une ; Gris Hadès, cuir amarante - ma-gni-fique ! - qui avait prit la grêle .... donc toute la semaine de mon stage j'ai bossé dessus, j'l'ai même nettoyé à fond avant la fin de mon stage le vendredi aprèm' xD
Mais le truc qui m'avait vraiment surpris, c'est le bruit dans le garage quand il l'ont démarrer pour la mettre en cabine .... terrible

Krazor14200 a écrit:T'es si vieux que ca? ^^

Et encore, tu sais pas tout, il se rajeunit.... :s Mais ça tient que derrière l'écran car quand tu le vois en vrai le saligaud, il trompe plus personne au rasso...

Pour la 406, ce que je peux lire dessus c'est qu'elle est plutôt bien fiable.

La Celica, désolé mais je connais vraiment trop peu.

Et si jamais tu as dans l'idée de t'acheter une 205 GTI, à mon avis, il faut le faire maintenant, si ce n'est pas déjà trop tard car la côte des très beaux exemplaires est en train de monter doucemenête...

Valou a écrit:

Krazor14200 a écrit:T'es si vieux que ca? ^^

Et encore, tu sais pas tout, il se rajeunit.... :s Mais ça tient que derrière l'écran car quand tu le vois en vrai le saligaud, il trompe plus personne au rasso...

Y'a la carpette en peau de fesses qui commence a apparaitre?

Pour la 406, ce que je peux lire dessus c'est qu'elle est plutôt bien fiable. Les échos que j'ai pu avoir etait plutot mauvais.....

La Celica, désolé mais je connais vraiment trop peu. Fiable, j'en sais trop rien mais dans son pays les jap' en raffole (en meme temps meme un bouton de chemise euh il te font un manga dessus ^^)

Et si jamais tu as dans l'idée de t'acheter une 205 GTI, à mon avis, il faut le faire maintenant, si ce n'est pas déjà trop tard car la côte des très beaux exemplaires est en train de monter doucemenête...

Pareil pour les autres modeles ayant ce moteur, (405,volcane,309...)

Cette 406 coupé est sympa: http://www.leboncoin.fr/voitures/412890448.htm?ca=1_s

Valou a écrit:

Krazor14200 a écrit:T'es si vieux que ca? ^^

Et encore, tu sais pas tout, il se rajeunit.... :s Mais ça tient que derrière l'écran car quand tu le vois en vrai le saligaud, il trompe plus personne au rasso...

Je ne suis pas plus vieux que ce qui est indiqué sur le côté.
On ne va quand même pas ressortir les feuilles de temps du karting pour savoir lequel se traine comme un papy...

Ah si faut ressortir le dossier sur un autre topic il en parle ^^

Merci des infos les gars, c'est super sympa

Rick a écrit:Cette 406 coupé est sympa: http://www.leboncoin.fr/voitures/412890448.htm?ca=1_s

Je cherche pas encore la voiture, encore un peu juste sur le financement, pis j'aurais pas le temps d'en profiter
Mais c'est une comme ça dont je suis tombé amoureux tout jeune, sauf que le Hadès est plus clair, là ça doit être Noir Cosmos ....
Y'as 2 - 3 semaines j'en ai loupé une de 2002, à 40 bornes de chez moi, 90 000 bornes, finition Pack (la liste d'option est cool sur ce pack, audio JBL avec chargeur 6 cd, siège électriques chauffants, et j'en passe ....) ; Noir Cosmos et intérieur Alezan, il n'y avait qu'une peinture à refaire car elle avait été vandalisée .... cotée plus de 7000€, le mec la vendais 2000€ avec CT, les photos de l'habitacles étais im-pec-cable .... elle est restée 2 jours sur LBC, quand j'ai appelé le soir du 2ème jour elle étais déjà partie (à ce prix j'en aurait carrément profité, puis une peinture quand on connais du monde et qu'on ce débrouille, ça coûte pas cher ....)

J'ai éplucher quelques sites qui parlent des Célica TS ; apparement le bloc moteur est le même que la Lotus Elise, relativement fiable, en revanche faut pas casser de pièces dessus sinon faut sortir le chéquier, et il faut surveiller de très près les niveaux .... à mon avis, sa doit être un beau jouet mais qui reste fragile. Comme dirais mon collègue, un 1.8 qui sort 192 chx, même si il est fiable la cylindrée est faible pour ce que sa sort comme puissance ....

La 205 GTi c'est plus pour le style que pour la voiture d'après ce qu'as dit JM ; si on veux s'amuser avec il faut passer par quelques changements .... Et l'air de rien elle prennent de la bouteille, normal que leurs prix remonte, sa devient rare d'en trouver des propres, ce qui est valable aussi pour les modèles qu'à cité Krazzor

Celle que j'ai mis en lien, je l'ai repérée pour moi!
Mais j'avoue que le cuir rouge, aussi présent sur le volant, me rebute un peu...

par contre pour le v6 210ch bien verifié que les 2 precata onts ete changer car ils sonts a changer tous les 120000kms et use le catalyseur si ce n'est pas fait et ca coute un bras

il vaut mieu le v6 194ch qui lui n'a qu'un catalyseur unique

Rick a écrit:Celle que j'ai mis en lien, je l'ai repérée pour moi!
Mais j'avoue que le cuir rouge, aussi présent sur le volant, me rebute un peu...

il me semble que le gainage du volant en cuir de la même couleur que les sièges ce fait uniquement sur la finition Griffe, donc full option (sauf toit ouvrant, mais qui est souvent rajouté ....)

Hum merci de ce "détail" Thom, c'est pas un truc auquel j'avais pensé de regarder la ligne d'échappement ; 'fin je savais que le 210 avait 2 cata, mais je pensait que le 194 aussi ....
Et si, comme ça pour le plaisir, on virerais un pré-cata en ce faisant une ligne inox sur mesure (bon sa coute presque le prix de la voiture en elle même, donc c'est qu'une supposition ....) ; on qu'on vide carrément ces 2 cata ; y'as moyen de regagner quelques chevaux ?

4 tu veut dire.
2 pré-cata et 2 cata
Enfin sur le 607 en tout cas

disont que sur le v6 210 il commence à avoir pas mal d'electronique, j'ai mes 2 precata usé (voir vidé) et mon catalyseur lui vidé , mais le voyant moteur s'allume si je roule trop bas dans les regime (entre 1000tr et 2000tr) avec un defaut des 2 precata cause de pollution, je doit effacé le defaut via mon pc (en 2sec c'est fait) , mais il et vrai que depassé les 3000trs c'est une fusée

a choisir je prendrai le v6 194 moin d'electronique et 1 catalyseur (406coupé ta le choix des 2)

sur la c5 j'ai qu'un cata gael , tes pre cata ont ete changer deja?

jamais, mais c'est pas grave j'ai revendu la voiture

deja elle te plaisait pas?

si, mais l'entretien sur le long terme coute "cher" et j'ai gagner de l'argent donc comme dirait le petit, le changement c'est maintenant !

Le V6 210 à une meilleure image: plus puissant et moins gourmand.

Rick a écrit:Le V6 210 à une meilleure image: plus puissant et moins gourmand.

pour l'instant sur ma c5 l'ordi de bord indique 9.1l/100 sans faire de ville, pour un v6 c'est raisonable je trouve