zx jungle fever (endgame)

Dommage il parait propre...

je crois bien que c'est le 170cv, un des tout premier V6 de chez citroen

oui c'est un 170, il a 70000 km, de 1991

Il faut être fou pour laisser une tel voiture dans un garage...

pour ce que j'ai compris de son histoire c'est la voiture d'un avocat qui l'a achetée neuve, d'où le faible kilométrage.
lorsque je l'ai trouvée, les jantes avaient été démontées. en fouillant un peu j'ai trouvé les jantes (mais pas la cg, c'eût été trop beau) et je me suis rendu compte que les amortisseurs avant manquaient.
donc je vois trois raisons à l'immobilisation du véhicule :
changement des pneus
changement des amortisseurs
changement des sphères.
et le coup classique, le garagiste n'a pas été payé, donc il garde la voiture depuis 2005.
c'est un garage poids lourds qui a fermé il y a deux ans. pas loin de 150 voitures ont été emmenées -dont certainement l'épave de la sm dont j'ai trouvé les pièces- et broyées. ne reste sur place qu'une vingtaine de voitures, et pas loin de 40 bidons de 200 l d'huile usagée qui finiront entérrés sous les maisons. tout ça parce que le gars n'était pas le propriétaire légal du terrain qui venait d'être vendu pour faire un lotissement.
parmi les pièces qu'il reste dans le garage
bx 19 gti
range rover v8
mercedes 300
c 15
toyota starlet
mitsu pajero
mercedes fourgon blindé
b110 edf
fiat uno
pigeot 305 bk
pigeot 505 break
sg 4
fiat croma
ford mondéo
toyota hilux
j5 durisotti
citroen xm 4 cylindres+cuir
quelques moteurs berliet
beaucoup d'utilitaires partner, vito, master...
le tout, forcément, en voie de disparition.



moi je veux bien le récupérer ce v6, mais je sais pas comment faire avec ma clé de 10??
plus dans le garage, des pare brises, des joints, des manuels, des bielles, des phares, des turbos... mais plus un outil.

C'est sympa ta caverne la ^^

C'est sur que démonté un moteur demande un peu de matos

juste une disqueuse et une rallonge dans certain cas mdr

a oui et des bras va pas se porter tout seul le moteur

Aussi mdr

voilà, j'ai récupéré sur une xsara un ventilateur mais forcément, il n'est pas exactement identique au mien, du coup j'ai fouiné et j'en ai déniché un sur le break, pas identique mais équipé aussi pour une clim.
du coup j'ai trois références :
do'rigine, behr 74.047.123.3f
xsara behr 74.015.123.3f
break 1.4 valeo n31652073A

commeent les tester?

Tu branches à la voiture sans le monter, tu tu mets la ventilation en route, attention au doigt ^^

bon alors voilà où j'en suis
j'ai mis de côté les moteurs de pulseurs que j'ai pu trouver :



1 : behr, origine zx
2 : behr, origine xsara
3 : behr, origine 806
4: valeo, origine zx (probablement un échnage stadard, il y a un prix dessus)
5 : socle du 2
6 : resistance du 2

si le pulseur en lui même est bon, la panne c'est la résistance c'est ça?

a priori, on peut virer le 2 car ce doit être un modèle sans clim, sa broche ne compte que 4 encoches contre 5 pour les autres.

j'ai regardé les tarfis sur oscaro, c'est au moins 150 roros le pulseur et presque 20 pour la résistance. mais bon, oscaro ne livre pas les dom tom. passons !
à ceux qui seraient étonnés de me voir prendre des pièces ça et là, je montre l'origine de mes pièces
faut juste rajouter les 30 ° dehors et les 20 cm de flotte (enfin, d'eau croupie et de de bebettes) dessous



juste à côté de la zx que je cannibalise (sans remords ) il y avait cette 4 l f4.
j'y ai jeté un coup d'oeil plus attentif... et je n'ai pas été décu !


saurez-vous trouver ce qui la rend si désirable??

la boite 3 vitesses?

et c'est une bonne réponse de gil36
qui gagne le droit de rejouer
la réponse en image

Ca devient meme inquietant que tu sache ca pour une renault lol

après c'est pas une renault 100%

Une simpar

Récupère toutes la transmission, berceau arrière et réservoir, sa vaut cher !

Pour ton problème de ventilateur, tu as la clim donc pas de résistance...

Regarde ton relais vert à côté du tableau à fusible sous le volant, c'est souvent lui qui déconne.

oui, une sinpar
mais pas facile à sortir, elle est au fond de cette casse sauvage...
je peux peut être récupérer les pièces par l'intérieur, vu que le chassis est -un peu- troué
pour la résistance, j'aurai eu l'air malin à chercher quelque chose qui n'existe pas !
je vais regarder ce fameux relais vert.

Ce serait dommage de laisser pourrir un tel véhicule, il faut la dépouillé ^^

Pour le relais, il est souvent fixé sur le côté gauche entre le tableau de bord et le porte fusibles.

zx228 a écrit:Ce serait dommage de laisser pourrir un tel véhicule, il faut la dépouillé ^^
.

ben ouai, même si je préfèrerai la récupérer. mais bon sans cg, après faut faire un peu de bidouille pour rouler avec en toute légalité.
l'avantage c'est que les prépas sinpar ne sont pas forcément notées sur la CG. y'a deux trois surprises comme ça ! et j'en ai encore en réserve

tiens ça me fait penser à un truc, alors que j'arrivais au boulot, je croise un plateau qui sort d'une batisse délabrée, et dessus...
une celica liftback des 70's. elle était morte, bas de caisse en dentelle et tout, mais quand même et j'ai pas pu faire de tof

De plus en plus intéressant

faut pas croire, y'a pas que des agoutis ici !!

bon j'ai regardé ce relais vert, ben j'ai rien trouvé


ou alors je regarde pas au bon endroit

Il est peut être acrocher sur la platine à gauche en même temps que toutes les cosses...