zx jungle fever (endgame)

Ultra Shockwave a écrit:
j'ai fait comme pollux une jolie tresse

Ma tresse ... la musique démarre en sourdine, puis le volume s'amplifie dans ma caboche ...
Maitresse oh ma maitresse, ne touche pas à mes tresses ... C'était donc ça

les dreads ça marce aussi
bon ben c'était bien ça, la flasque était bouillante donc redémontage plus réglage et du coup c'est mieux.
me reste plus qu'à régler la course du FAM.



edit :ça fait un drôle de bruit de feraille quand je pousse la voiture, je crois pô que c'est normal

Regarde si ta pas un truc qui bouge genre tole d’échappement ou autre.

nan y'a plus rien en dessous, j'espère que ce n'est pas le kit qui se fait la malle dans les tambours

allez, je suis motivé, je vous montre le nouveau truc absolument inutile que je suis en train de monter


on dépiaute, comme ça au pire, ça aura permis de nettoyer



un nouveau commodo de... trouvez l'origine



par contre, à part le klaxon... ça fonctionne pas

et un autre de l'autre côté



et de ce côté, ça fonctionne mais, l'essuie glace arrière est couplé avec l'avant et les gicleurs ne fonctionnent pas

je suis un peu déçu, je trouvais l'idée marrante, mais je crois que je vais revenir à l'origine.

Ca vient d'une xm tout ca non?

xm v6, phase 1 , 70000 km... abandonnée dans un garage, le proprio n'a jamais payé. et restée sur place depuis 2005.






mais je crois que mon problème est lié au fait qu'il y a deux commandes de phares, commodo et molette de veilleuses. je suis bon pour en chercher un de phase 2. j'ai la 2è commande mais ça va faire beaucoup.

Mais non mais non. faut etre équipé la ou tu es.


Au passage sympa ton avatar, not'pays t'manque?

je te sens un poil taquin, sur ce coup-là
t'es t'y point couché à ct'heure toué?
oui, le pays me manque un peu... y'a point d'vache à c'theure!
fait chaud, même quand il pleut...

en plus j'ai repéré une 205 gt pas chère à côté de chez mes parents, je sens bien qu'elle va finir en presse agrumes avant que je rentre

eul vac? j'les ai d'ja culbutés danle foin avec la sylvette.

elle est ou ta 205?

il faut prendre ceux de xantia

ceux de xanita, oui, ça a l'air plus simple, c'est juste que j'ai ceux là sous la main. mais quand même chez citron, faut être sacrément tordu pour faire deux commodos pour la même commande !

la 205 al'est din l'Minche ! j'aime bien cette version, comme la cabriolet roland garros )
c'est une phase 1 avec ce tableau de bord, a priori pas roulante mais la caisse est en bon état

Meme moteur que ma visa ^^ mécanique plus accessible. ^^

ou ca din l'minche par rapport au calva?

oui, le 1360 qu'il y avait sur les 104 aussi, j'avais une 205 gr qui avait le même, mais là avec un double carbu, 80 ch.
elle t'intéresse?

Pauvre Xm

Il reste le moteur ?

oui, c'est triste.
et oui, le moteur est dedans. (mais, dans quel état? je l'ignore)

D'accord :/

Ultra Shockwave a écrit:oui, le 1360 qu'il y avait sur les 104 aussi, j'avais une 205 gr qui avait le même, mais là avec un double carbu, 80 ch.
elle t'intéresse?

Pas dans l'immédiat c'est juste pour avoir un moteur en rab.

il est monté sur pas mal de modèles ce moteur !

Je sais je sais, meme sur une renault mais z'ont jamais réussi a le faire tourner correctement.

oui, mais avec un nom pareil, ça pouvait pas marcher...
de toutes façons renault ils savent faire que des clio : des twingo aevc une gueule de clio, des laguna avec des moteurs de clio...

meme pour les tanks je me demande comment on a pu gagner la 2nde guerre mondiale avec les FT-17 avec un blindage aussi épais qu'une 4L, et un canon aussi gros qu'un uzi lol.

ttttt
ne mélzngeons pas tout.
d'abord le ft 17 est un char de la PREMIERE guerre mondiale, qui, par rapport à ses consoeurs britanniques (oui, les anglais disent "une char" comme "une" bateau) genre mkII était plus petit, donc plus maniable, plus efficace aussi, puisque son rôle était alors d'accompagner l'infanterie. genre, appui d'artillerie. face à des balles de fusil, voire de mitrailleuses, son blindage était alors suffisant.
la situation chnage, je te l'accorde, avec le SECONDE guerre mondiale. les allemands ayant perdu la première guerre mondiale de n'avoir pas crues aux billevesées des tanks et des avions combinent les deux , une stratégie d'une fficacité redoutable, testée en espagne dès 1937, (pour en savoir plus, acheter guernica de Picasso, en vente dans tous les bons marchés noirs)
or, c'est précisément cette doctrine d'emploi qui fait défaut à gamelin et l'état major français dans son ensemble (sclérosés par le souvenir de la der des ders où ils avaient reçu leurs galons et leurs étoiles). nos chars sont mal utilisés et se font balayer, alors que leurs capacités sont souvent supérieures aux engins allemands. les ft reprennent du service jusqu'à l'armistice, mais aussi, les chars B1, des monstres de 30 tonnes contre lesquels les allemands ne peuvent rien. IL leur faut uliser les canons de 88 FlaK en tir tendu pour espérer arrêter la b^te. mais, aussi puissant soit il, sans essence un char n'est rien, et là... ça n'a pas beaucoup changé. meme si le meilleur char de la guerre est probablement le panther, ça n'a rien changé au cours de la guerre. y'en avait pas assez, trop compliqué à produire ! reconnaissons quand même l'utilité de zimmerit, mais quand même.
pour l'anecdote, les allemands, dans leur goût du kolossal, chercheront à faire des chars de plus en plus gros, tigreII, Mammuth, Mause... etc, qui ne seront jamais les armes ultimes rêvées. va t'en bouger un char de 60 tonnes !ce n'est pas un hasard si les deux chars de la guerre qui permettront la victoire de leur camp sont beaucoup plus simples (sherman M4 A1-à A7 et surtout le T34) en revanche, les ft 17 et autres B1 et b1Bis reprendront du service côté allemand, ces derniers ré équipés de l'excellent canon tchèque PaK47. les photos de la défense de Paris par von choltitz montrent plusieurs ft 17 avec la balkenkreuz, et la 21 panzerdivision, qu ise fera étriller en normandie, avait énormément de ces matériels étrangers tchèques, français ou russe.
ce que les deux guerres mondiales montrent, c'est que ce n'est pas le meilleur matériel qui l'emporte, le plus gros canon, le plus gros blindage, mais celui qui peut le remplacer le plus facilement, ce que les ricains appellent le concept du two men power standard : un soldat, deux ouvriers.
seconde anecdote : les allemands récupérant le mériel militaire des nations vaincues, classique. donc des munitions en 7.57, 7.62, 7.92en 12.7, des obus en 23, 43, 44, 45, 47, 75 en 90 etc...
en face, les russes, et tout au format kalachnikov en 7.62. (PPSh, tokarev...) c'est bien aussi , pis surtoit, c'est plus facile à faire fabriquer par camarades ouvriers dans usine du peuple numéro 4...

fait ch... j'ai un lutin farceur dans mon clavier, j'ai la flemme d'éditer.

tiens, ta quatrelle militaire

Eh bah tout ca? ah oui c'est vrai t'etais prof toi. ^^ j'avais un doute dans mes dates. merci du rappel.

c'est surtout une période qui me passionne, j'ai passé ma jeunesse à arpenter les champs pour trouver des casques, des médailles, des obus... ça plaisait moins à mon père !

pour zx228, le fameux moteur, mais j'ai pas trop les connaissances et les moyens de le ramener
qui veut du v6 170??

j'ai remis les commandes de zx normales pour l'instant. pas le temps de chercher où et comment dédoubler les fils d'allumage des feux et d'essuie glace arrière. mais ça viendra.
une petite réfection de mon feu arrière, qui a pris un pet sur un parking. d'extérieur ça va, mais l'intérieur est bien abimé. au passage, une vilaine balafre sur le cache du dessous, mastiqué puis repeint, mais avec encore un peu de finition à faire. (coulure pas vue en remontant)


puis, j'ai trouvé un module de ventilation dans une xsara qui traînait , je vais voir cet après midi si ça rentre. en métropole, on regarde et on commande, en guyane, on récupère et on adapte.

en fait, ma ventilation ne fonctionne plus... depuis un an