zx jungle fever (endgame)

bon le roulement de compresseur est extrait. en effet, à la presse ça va tout seul.
il y a un grossiste à cayenne qui détaille du skf, je vais aller voir cet aprem.

J'espère que tu trouveras ton roulement

La clim est fonctionnelle ?

oui la clim fonctionne mais je ne m'en sers pas beaucoup. il fait trop chaud, après tu sens un vrai coup de bambou quan tu sors de la voiture. pour info, aucun affichage à cristaux liquides ne résiste plus de deux ans !
Bon, ceci étant, j'ai fini par trouver mon roulement. lorsque j'ai présenté l'ancien, la dame à l'accueil me dit "oh, un roulement de clim !" comme le dit zx228, ce type de roulement est assez rare dans ses dimensions, seuls mes clims de voiture en sont équipées. résultat : 95 euros le roulement.
je sais pas, j'ai mal au c... en ce moment !

C'est correct, vu le prix d'un compresseur complet + joint + recharge du gaz...

Sinon ce n'est pas moi qui t'ai aidé pour le roulement, je n'y connais rien là dessus...

C'est remonté ? Plus de jeux ?

c'est cool pour le roulement. s'ils reconnaissent un roulement de clim d'un coup d'oeil, c'est une bonne boite!

moi j'avais fait plusieurs boutiques vers chez moi mais personne n'avait ça....

sur 123 roulements c'est 40€ hors frais de ports, donc 95€ c'est pas si cher que ça avec les taxes que vous avez, pis en plus tu l'as tout de suite.

oui c'est ce que je me suis dit aussi. mais même avec les taxes et le transport, ça fait quand même 40% de marge...
donc :
-roulement de clim: fait
-galet tendeur: fait
-galet enrouleur: fait
courroie: faite
reste encore à vérifier de roulement de la pompe de DA, et ce sera fini pour ce côté !

là j'ai nettoyé et poncé la poulie du compresseur de clim dont les rais étaient marqués, ponçage et nettoyage, c'est fou la mer... qu'il peut y avoir à l'intérieur. pas eu le temps de vidanger la DA car j'ai poli mes phares, dont la glace commençait à faire un peu la tête ! en parallèle, je recherche deux feux arrières "bronze" car les miens ont été abimés par la roue arrière d'un 4x4 il y a quelques semaines. introuvables ici ! dans les casses, ils ne savent même pas qu'il y a plusieurs trains arrières ! ici, du moment que ça monte
j'ai trouvé une idée pour fixer les extensions d'aile sans percer l'aile de front style "visa chrono", mais je dois jouer sur le pli intérieur de la tôle de la joue d'aile. je vais fabriquer un gabarit pour voir si c'est jouable, je ne voudrai pas tout coller, et percer le moins possible.
et pendant ce temps, j'ai peut être trouvé une solution pour faire venir les pièces de zx sans avoir à payer de taxes... mais il va falloir attendre un peu.
il y a quand même un train à disques, quatre amortisseurs, deux coupelles, quatre biellettes, deux fauteuils, un moteur de ventilation, deux flexibles de freins... et j'aimerai bien avancer avant d'avoir besoin des places arrières

le remontage se poursuit, alternateur, filtre à huile, direction assistée, mais je n'arrive à compresser le ressort?

Normalement tu as une emprunte carré et tu as une goupille à mettre pour bloquer le galet et mettre la courroie.

oui j'ai vu dans un autre forum que tu avais une technique pour comprimer ce ressort mais j'ai pas bien saisi. la courroie et le galet, je les mets sans probleme, c'est le ressort que je n'arrive pas à comprimer suffisamment pour pouvoir faire prendre l'ecrou..

La vis du ressort que tu n'arrive pas à remettre ?

oui c'est ça, la vis du ressort tout en haut.

Ben en bougeant le galet à la main, ça va aussi faire bouger le ressort...

la restau ce poursuis ces cool

les images :
le vieux roulement de compresseur de clim sorti de son logement

comme il est un peu abimé, je dois poncer toutes les rainures et j'en profite pour les décrasser... pas un luxe

un petit coup de peinture

pareil pour l'embrayage, je sais ça fait un peu tuning, mais si un jour je me fais voler mon moteur, je saurais le reconnître !



ensuite, on remet le tout en place et on recommence
le support d'alternateur (lui aussi repeint) et le filtre à huile

l'alternateur tout nettoyé et il en avait bien besoin


ensuite remontage de la DA...

j'en profite pour démonter ma baie de pare brise et chnager le filtre à particule, et là, surprise, il n'y a rien.



donc pas de filtre de ce côté là, peut être enlevé lors d'un changement de pare brise?
par contre je trouve en farfouillant un peu un deux , quatre , sept quinze (je compte bien, hein ... plein de noyaux de cerise...

je ne vois comme explication que la fois où elle est restée stationnée quatre mois chez mes parents... sous un cerisier ! en tous cas, purge et virage des saletés !

enfin , mise en place de la courroie et son sens si particulier, 1744 mm faut les caser quand même puis mise sous tension, avec la petite pige, qui doit être bien en face... une fois qu'on a compris le truc en effet, c'est simple... mais c'est pas intuitif quand même


et un petit tour pour vérifier si tout va bien !
premier constat, le bruit n'a rien à voir, pour ceux qui connaissent, c'est comme une moto qui roulerait après une réparation d'une grosse fuite à l'échappement, ou d'un réglage de carbus. le moteur claque toujours, ce qui est normal je crois, mais il est beaucoup plus rond.
entre temps , nous sommes passés ici en saison des pluies. en clair, un jour il fait beau, le lendemain il pleut et maintenant il va pleuvoir jusqu'en mars. donc petit traitement de la carrosserie et des plastiques au dinitrol, avec peitte peinture des éclat.il faut préciser qu'ici les camions ne roulent jamais bâchés (car, ça leur fait perdre 20 min, comme si ils bossaient ici!) et du coup, les cailloux sur le capot, le toit, le pare brise sont légion.

en plus, elle est très attendue car je suis le seul à disposer d'un attelage dans le quartier !

on voit ici l'ensemble remonté grâce à tous vos conseils



en revanche, la nouveauté, c'est la jauge à huile, dont le plastique orage s'est désagrégé... je ne sais pas à quoi c'est du?
me voilà bon pour trouver une remplaçante !

Ah super nouvelle sa

Par contre, ta damper est HS :/

La jauge à huile, c'est logique. Le plastique à 15 ans, il as supporté la chaleur, l'huile, d'être bougé toutes les 5 min...

comment ça ma damper est HS???

Peut-être la photo qui fait ça, mais on dirait qu'il manque un bout ?

Ah oui, j'ai vu aussi, je crois qu'il s'agit là des vestiges du choc que j'avais eu avec en 2003... une rono 5 avait grillé un feu et m'avait embouti juste devant la roue avant droite, embarquant le radiateur, la clim, me phare, le pc...

Arf, et ça ne bouge pas ?

En tous cas beau boulot, ça fait rêver les routes par chez toi

ben a priori non, ca ne bouge pas. c'est juste le bord qui est touché. j'avais un galet qui était dans le même état. celle là, je la changerai quand je referai la distribution.
les routes, c'est toujours une surprise : un trou, des gravillons, quelq'un qui stationne pour téléphoner dans un virage, un bus scolaire sur une piste ou c'est étroit pour une 205, quand elles ne sont pas inondées, glissantes, déformées par la chaleur ou qu'il n'y a pas un tapis de crapauds ou des pians qui déboulent !

Mdr

On pourrait croire que c'est la zx rally raid

c'est un peu l'idée