zx jungle fever (endgame)

Légèrement malade ton silencieux

Alors oui, si tu as du liquide dans les soufflets, les cylindres sont HS...

Pour ton tuyau qui se finit en T, c'est ta mise à l'air libre du réservoir

Beau boulot sinon, pas toujours facile de travailler par terre...

ah merci de l"info, je vais vérifier de plus près les cylindres.
petite anecdote : de la sueur, de la poussière, de la graisse de la rouille... je vous laisse imaginer la couleur de l'eau du bain !

C'est surtout imaginer la tête que tirait ta femme qui me fait sourire

encore un peu et j'étais privé de salle de bains

comme j'avais un peu de temps, je me suis avancé dans mes travaux
grattage et nettoyage des passages de roues arrière



y compris la goulotte d'essence



tout est passé au minium et j'en profite pour nettoyer et repeindre la plaque pare chaleur et le ratelie
ainsi que le crochet d'attelage



puis tout remonté


le seul point de rouille un peu plus important se trouvait derrière la passage de roue gauche.

Tu fais du beau & bon boulot mon salaud

Et je ne pense pas que la moiteur (due à l'humidité) guyanaise soit ton alliée

merci merci
pour la moiteur, ben ça fait 4 jours qu'il pleut, y a des algues -si si- qui poussent sur le sol

Beau boulot

L'humidité n'a pas l'air de l'avoir affecté

dans les points chichiteux, il y avait une des soudures des fixations de ratelier de roue de secours aussi, mais assez superficiel.

En tout cas, elle est moins attaqué que la mienne, moi je passe un doigt à travers le passage de roue avant

ah mer. ça c'est pas cool, mais ça se voit pas pas non?des fois ça se répare en découpant la tôle et en ressoudant du propre. j'ai ça aussi à faire sur la matra. (sous le siège conducteur, ça part en chou fleur)
bon je me suis attaqué à l'autoradio, et je crois que je me suis loupé.
j'avais un muse 355 dr en remplacement de mon poste kenwood w5144u.
or, le muse a six grosse sorties (rca, vidéo...) sur le côté droit.

et du coup, ça rentre pas. mon idée était de décentrer ces sorties sur un cadre dédié. j'ai donc allègrement coupé les dites sorties, pensant les rallonger, et les déplacer. mais j'ai un gros doute sur ma capacité à rallonger ces fils qui se sont avérés pour trois d'entre eux, doubles.
quelqu'un a déjà tenté l'aventure? si je les soude comme un fil normal, ça va aller?au pire, je sais que ces sorties ne sont que des "plus" donc je peux m'en passer, mais comme je les ai, forcément, j'ai envie de rajouter des guirlandes à mon sapin.

Ce qui t'inquiète c'est la tenue dans le temps de tes soudures sur du câble d'un si petit diamètre ?

Si tel est le cas ne t'inquiète pas, ça tiendra ... Voire même utiliser des dominos qui tiendront mieux dans le temps que de la soudure (enfin j'dis ça mais c'est mon avis)

Attends j'ai une photo à uploader, de ma xsara kéké tuning à l'époque

Je disais donc.

A l'époque de mes sonos à la mords moi le nœud j'avais tout ça derrière l'autoradio :






Puis au moment de la vente, j'ai fait du ménage :





Et ce que tu vois ce sont majoritairement des raccords comme tu as sur ton autoradio, et des "tresses" unies au scotch d'électricien
C'est pas le bon exemple, évidemment, mais tout ça pour te dire que tu ne crains pas grand chose à allonger tes câblages à l'aide d'un point de soudure

ah bah oui, tout de suite, on sent qu'on joue pas dans la même cour
ça pête ta sono !
bon, je veux pas faire un gros truc, hein!
pour être un peu plus précis, en fait, c'est pas tant la soudure que la gaine qui me gêne.
j'ai pas de photo, mais j'ai deux soucis en fait :
le premier c'est des cables qui sont à double gaine (l'une dans l'autre) je me dis que si c'est isolé, c'est pas bien de souder ensemble?
l'autre souci, c'est qu'un des fils a une sorte de fibre à l'intérieur, en plus des fils de cuivre, j'ai rien trouvé dans mes affaires qui puisse aller : le seul fil que j'ai pour rallonger m'a l'air moins épais que le cable d'origine.

Ca c'est du boulot ^^

En fait ce qui t’embête c'est que le faisceau t’empêche de rentrer correctement l'autoradio ?

Et si tu démontes la façade et que tu mets en place l'autoradio dans la facade et que derrière tu scotch tout les faisceau qui te gène, sa devrait le faire je pense non ?

c'est ça (au départ) maintenant j'ai peur que le fil ne fasse plus correctement son travail du fait de la différence de cablage.
pour le scotch, j'avais essayé mais y'avait vraiment pas la place

Moi je supprimerais...

ben du coup c'est ce que j'ai -implicitement- fait
je me suis essayé à la carrosserie aussi.
j'avais une vilaine pliure sur l'aile arrière, je ne l'ai plus.




j'ai des petites vagues maintenant

oh bah ca va etre raccord avec la ou tu vis actuellement ^^

entre deux averses, j'ai remonté les machoires des tambours, les roulements et tout...
et là, 1ère surprise, le roulement ne rentre pas super facilement sur la fusée.
je crois que cela vient de la différence d'usure entre les deux trains, chaque roulement s'étant adapté à "sa " fusée (?)
deuxième surprise, autant à gauche ça peut aller aller, autant à droite, le tambour refuse de tourner, et il est vachté dur à enlever encore...
si vous avez des idées...

C'est tes mâchoires qui frottes, surement le rattrapage.

Il faut tourner la petite molette avec un tournevis, ça va faire revenir les mâchoires.

ah, je vois le principe, je vais essayer, c'est vrai que je n'ai pas trop fait attention C'est elle que l'on peut atteindre par els trous des goujons, c'est ça?
merci de l'info

du coup j'ai suivi vos conseils pour l'autoradio
d'abord la rallongation des fils


et ensuite la décallure desdits fils


j'ai fait comme pollux une jolie tresse
et voilà ça rentre

Tu peux l'atteindre en enlevant le tambour, ce sera plus simple.