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Message par racer Lun 6 Fév 2012 - 23:01

lol ils pourraient prendre peur oui lol
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Message par racer Mar 7 Fév 2012 - 17:42

une version un peu mieux fini


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Message par racer Mar 7 Fév 2012 - 22:35

aller 2 tit shoot bonus

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Message par Syl29 Mar 7 Fév 2012 - 22:37

tu as fait comment pour teinter tes feux? avec des bombes speciales?

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Message par racer Mer 8 Fév 2012 - 21:55

ouep avec une bombe de vernis teinté dispo dans tt centre auto



aller comme la connerie m'a pris, et je vais partir sur cette idée, un vrais quickshift sur mesure avec quelques reglages: hauteur du levier reglable +/- 10mm, hauteur du pommeau.

voici les details, vue du complet

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com10

zoom sur la liaison rotule

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com11

mise en transparence de la rotule pour voir le systeme de reglage et de maintien (mieux que ce qui existe sur le commerce) au niveau de la rotule j'ai créer une partie fileter pour permettre le reglage de hauteur et donc les 2 pieces de maintien vienne donc a la fois centrer la tige du lievier sur la rotule et faire le serrage et maintient en position de la hauteur du levier.

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com12


reglage egalement de la hauteur du pommeau, fait en 2 parties, le pommeau viendra egalement se visser sur le levier et la 2eme partie la ou se met le souffler cuir viens serrer et maintenir en position le pommeau

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com13


puis petit kiff de ma part, une pastille personnalisé RRR qui signifie Racer Racing Rules, qui elle du fait du reglage du pommeau sera aimenté sur un aiment incrusté dans le pommeau.
Permettant ainsi une rotation libre de la pastille pour pouvoir bien l'aligné.

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Message par racer Mer 8 Fév 2012 - 23:27

sinon voici l'autre pastille pour le pommeau, que je prefere Wink


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Message par Volcane Spirit Mer 8 Fév 2012 - 23:44

racer a écrit:ouep avec une bombe de vernis teinté dispo dans tt centre auto



aller comme la connerie m'a pris, et je vais partir sur cette idée, un vrais quickshift sur mesure avec quelques reglages: hauteur du levier reglable +/- 10mm, hauteur du pommeau.

voici les details, vue du complet

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com10

zoom sur la liaison rotule

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com11

mise en transparence de la rotule pour voir le systeme de reglage et de maintien (mieux que ce qui existe sur le commerce) au niveau de la rotule j'ai créer une partie fileter pour permettre le reglage de hauteur et donc les 2 pieces de maintien vienne donc a la fois centrer la tige du lievier sur la rotule et faire le serrage et maintient en position de la hauteur du levier.

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com12


reglage egalement de la hauteur du pommeau, fait en 2 parties, le pommeau viendra egalement se visser sur le levier et la 2eme partie la ou se met le souffler cuir viens serrer et maintenir en position le pommeau

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com13


puis petit kiff de ma part, une pastille personnalisé RRR qui signifie Racer Racing Rules, qui elle du fait du reglage du pommeau sera aimenté sur un aiment incrusté dans le pommeau.
Permettant ainsi une rotation libre de la pastille pour pouvoir bien l'aligné.

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C'est vernis teinté dehors si j'ai bien compris et sa n'est pas trop fragile ?
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Message par racer Jeu 9 Fév 2012 - 0:06

ouep VS, j'ai poncé le phare avec de la paille de fer fine, nettoyer, et hop coup de vernis. et non c'est pas fragile Wink
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Message par Volcane Spirit Jeu 9 Fév 2012 - 0:21

racer a écrit:ouep VS, j'ai poncé le phare avec de la paille de fer fine, nettoyer, et hop coup de vernis. et non c'est pas fragile Wink

Tu as déjà testé au karcher ? Smile
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Message par racer Jeu 9 Fév 2012 - 0:22

oui ^^ pas du 160b a 5cm non plus lol
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Message par Syl29 Jeu 9 Fév 2012 - 0:26

Tu n as pas d effet peau d orange?

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Message par racer Jeu 9 Fév 2012 - 0:29

non impec dans mon cas
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Message par Volcane Spirit Jeu 9 Fév 2012 - 0:32

racer a écrit:oui ^^ pas du 160b a 5cm non plus lol

Oui quand meme puis de toute façon un phare c'est jamais bien sale.
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Message par MICKAEL02 Jeu 9 Fév 2012 - 0:46

J'avais teinté les origines de la zx a l'époque et ça a tenu plusieurs années même au karcher ...

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Message par MICKAEL02 Jeu 9 Fév 2012 - 8:41

Dis moi racer je pense a ça en voyant ton kit xénon. 55 W ça fait pas un peu beaucoup pour des codes? Les kits pour les codes c'est habituellement du 35 W enfin c'est ce que j'ai. Les 55 sont normalement déjà pour du plein phare.

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Message par racer Jeu 9 Fév 2012 - 10:46

non tkt micka, c'est tip top, pour le plein phare je vais y jeter du 100W lol

l'avantage du 55w que j'ai c'est un anti erreur OBD, impec pour les vehicule recent notemment qui detecte une ampoule grillé avec un kit 35w
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Message par MICKAEL02 Jeu 9 Fév 2012 - 13:12

Oui effectivement mais normalement le 35w était équivalent au 55w halogène. Alors en 55W ceux d'en face doivent prendre plein la poire en code lol

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Message par racer Jeu 9 Fév 2012 - 15:47

personnellement non en face tt va bien ils suffi de bies les regler, aucun appel de pha re en retour Wink et on y voit tbien lol
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Message par MICKAEL02 Ven 10 Fév 2012 - 10:43

Bah c'est sûr quand je vois comment le 35w arrache ...

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Message par djé37 Ven 10 Fév 2012 - 12:02

encore de très belles pièces Pilote

tu va en faire qu'un quicksift?
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Message par racer Ven 10 Fév 2012 - 13:05

merci djé, ben pour le moment un exemple en bv5 et un autre en bv6 pour la xsara. la diff sera juste au niveau du pommeau Wink


apres on vera pour en faire une serie si je valide le fonctionnement
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Message par Valou Ven 10 Fév 2012 - 17:07

Tu t'arrêtes jamais! Laughing

T'as prévu quoi d'autre sur la 306?

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Message par racer Ven 10 Fév 2012 - 17:25

refection du TA complete avec passage en SB rigide et bague bronze, vitres teinté, et voir pour une vraie ligne GrN inox. puis le reste ca sera de l'esthetique version carbone ^^
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Message par djé37 Ven 10 Fév 2012 - 18:51

racer a écrit:merci djé, ben pour le moment un exemple en bv5 et un autre en bv6 pour la xsara. la diff sera juste au niveau du pommeau Wink


apres on vera pour en faire une serie si je valide le fonctionnement

ok Wink
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Message par racer Ven 10 Fév 2012 - 21:39

aller un peu d'explication donc:

le support avec sa rotule, voici la vue eclaté avec en plus les vis de fix du levier sur la rotule

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com16

on peux y apercevoir donc
les 2 vis de maintient du levier
le support
la rotule
le circlips de maintien de la rotule (l'autre buté et faite par le support grace a un epaulement)


zoom sur la rotule:

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com17

j'ai fait un design assez special concernant les vis, de facon a recupéré encore quelque degré sur la rotule Wink


zoom sur le circlips et le graisseur de la rotule Wink :

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com18


la rotule etant une acier/acier, un graissage est recommandé, afin d'eviter une usure prémature, installation d'un graisseur.


et pour la bonne cause le QuickShift made in racer finalisé:

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 9 Qs_com19


j'ai plus qu'a commandé la rotule, circlips et graisseur et filer les plans a l'usineur Wink
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