[ZX] La ZX break d'Hulst

ah il sera sur le forum l'heureux acquereur?

Je vais lui en parler, mais je ne sais pas s'il viendra
S'il vient, je lui donnerai ton adresse pour les pièces

T'es mignon seulement c'est stocké a un autre endroit je suis pas fou.

Je sais bien patate
Ton adresse de commerçant, pas pour aller fouiller. Non mais je te jure, il croit que j'incite à la délinquance

En meme temps parisien......

Tsss sale traître va, il te graisse la patte pour vendre ses pièces et après il te poignarde

Mais non mais non t'es bien passé chez l'enemi toi. lol

Chez l'ennemi c'est vite dit, j'ai acheté une PSA, j'ai pas acheté une Renault encore!! (d'ailleurs je suis définitivement vacciné de cette marque de daube)

Ca viendra ca viendra

Non. Renault, j'en ai eu une, terminé.
J'en ai reconduit une il y a peu (Mégane II), ben... Je reste chez PSA.
La seule Renault que je pourrais accepter dans mon garage, c'est une Vel Satis V6.

je suis vacciné aussi, une clio 1 pendant 3 mois en pret/vente. euh pu jamais.

Ah tiens, c'était une Clio 1 que j'avais aussi.
Gardée deux ans et demie, de 150 000 à 220 000 kms, toujours en panne, bruyante, inconfortable, mal foutue, mais bien équipée, trop petite, je ne la regrette pas, la ZX était un palace roulant à côté.

disons que j'avais beau reglé/décrassé etc ca descendé pas en dessous des 12l/100km pour un simple 1.1

Arf, le Cléon!! Poussif et gourmand, c'est la réputation qu'il a toujours eue...
Moi j'avais le 1,4 Energy, ça poussait bien avec ses 75 ch, mais c'était bien moins marrant qu'un moteur PSA. Et en ville, un gouffre, monté une fois à 12 litres aux 100 sans souci. Pire que la 307...

une belle m..... obligé de changé le filtre air sur la route pour pouvoir rentré une fois.

Une fois j'ai eu un bon truc aussi
Sur cette merde de 1400 tu as un double dispositif d'admission, à froid il pompe l'air au dessus du collecteur d'échappement pour faire chauffer plus vite, puis la température aidant, il y a un volet qui se ferme et le moteur aspire l'air derrière la calandre. Très bien, mais ce volet a tendance à se bloquer sur air chaud avec le temps, et l'ancien proprio avait débranché la durit sans me le dire (d'un seul côté).
Donc je trouve la durit débranchée, je la remets, et sur l'A4 je trouve que la mémère manque de pêche, elle plafonne à 110 dans des côtes que je prends d'habitude à 160... Tu parles, le moteur aspirait de l'air à 200°C...
J'ai vite viré la durit

Meme principe que sur les TU ils on rien inventé.

Ouais mais sur les TU que j'ai conduits aussi vieux soit ils je n'ai pas vu ce problème

En meme temps le moteur de ma visa est dans une renault z'ont jamais su le faire fonctionner correctement.

Ça c'est vrai, la fameuse R14 avec son XY qui soi disant ne marchait pas
En fait les renaultistes ne supportaient pas les renault avec moteur Peugeot...
Par contre pour les boîtes ils disent rien la BVA de la 307 est montée aussi sur Renault.

Roule toujours elle a passé les vacances au frais, donc pas tellement plus de kilomètres, contrairement à la 307 qui va passer les 140 000 aujourd'hui

la visa aussi ca approche les 140 000 km au bout de 27 ans

Fait gaffe aux 200 000 c'est fatal. Vu que c'est un TU dans 10 000 km tu changes de bagnole vu que le JDC va commencer a faire des siennes

Tu crois que c'est systématique à ce point là?

Maladif sur le TU je te le souhaite pas... mais c'est a cette periode la que ca commence a merder, en plus sans etre mauvais ou de mauvaise langue, c'est un super moteur une fois le JDC changé, seulement tu roules en région parisienne ca aide pas a la blague.

Boaf, elle n'a fait que de la route avant, bon c'est sûr je ne la ménage pas, mais le JDC ne claquera pas en 20 000 bornes quand même...