[ZX] La ZX break d'Hulst

Sans rentrer dans les détails tu te souviens, krazor, de la place pour bricoler que j'ai à dispo ?

Oui oui, rien que le pont du VAB, en une journée c'est baclé, apres faut les autorisations, et pas tomber sur un boulet comme l'autre coup.

Krazor14200 a écrit:et pas tomber sur un boulet comme l'autre coup.

Je crois qu'il a été remplacé

Krazor14200 a écrit:Je comprend les priorité, ca prend une journée ou la solution, je connais pu l'adresse comme a marqué pollux, un échange standard, comme ca pas de pieces qui traine, c'est sur que tu vas passer une semaine pas top, mais tu vas etre tranquille pour un bon bout de temps ensuite.

Malheureusement j'ai pas une journée de libre avant longtemps... Enfin, on verra ce que ça donnera côté mécano, mais j'espère bien la garder encore un peu.

on est la pour ca, j'ai pas assez de connaissances pour refaire un train arriere, sinon je monterai pour t'aider avec plaisir contre un coup a boire



Sur paris les prix vont flambé, ca c'est sur avec une MO a 66euros ttc en plus j'imagine.

Ouais ben ouais, puis là je vais être obligé de l'arrêter au moins pour les gros trajets, la roue est trop près du passage.

ca couine?

ça couinera si j'assieds quelqu'un à l'arrière.

traine pas trop non plus sinon ca va faire comme la mienne, le bras va se bouffer de l'interieur et tu pourra pu rouler.

Ouais ben ça y est ça commence bien, je ne peux plus passer un porte clés de 2 mm d'épais entre le pneu et le passage de roue. Pour ce week end je suis bien dans la mouise...

Salut à tous

Pour différentes raisons, j'ai déjà acheté la remplaçante de la ZX, que je présenterai ailleurs en temps voulu, quand je l'aurai suffisamment conduite pour bien la décrire C'est une 307 XT Pack 1,6 BVA.

Je garde la ZX pour l'instant, elle est au garage en l'attente d'un diagnostic qui me donnera la décision finale, soit revente en l'état, soit réparation puis revente un peu plus cher. Ça me fait mal au coeur, mais les circonstances font que je dois tourner la page ZX....

Pourquoi une 307? c'est une merde en puissance niveau mécanique c'est la pire voiture que peugeot est crée.

Parce que j'avais besoin d'une voiture très rapidement et que c'était la seule proposition intéressante que j'avais, à savoir une première main, achetée et entretenue dans le garage où je l'ai achetée et où je faisais entretenir la ZX.
Et puis bon, c'est une essence, moteur TU5JP4, base connue puisque c'est le moteur de la Xsara pas inconnu ici.
Au pire si elle me fout vraiment la merde, je la revends et je prends une Volcane

Je pense pas que tu sois emmerdé avec un 1.6 16v en effet.

Et je comprends bien que tu ais pu avoir besoin d'une auto dans l'urgence ... Après tout si tu fais réparer/changer ton TA à moindre coût la zx pourra très bien rester une 2nde auto fidèle

Peut faire partie des éventualités envisageables, effectivement. A voir par la suite en fonction de mes moyens et du verdict du garage.

Je parlais pas des moteurs TU, meme les chassis sont a ch*** rien que les trains roulants qui s'use prématurément ca fait peur.

Une voiture urgente, je comprend t'inquiete.

j'ai de la volcane ou furio par chez moi si t'es intéressé.

C'est pas les mêmes châssis non plus, la 307 c'est un tank à côté de la ZX, elle fait 200 kgs de plus (je parle même pas des diesels), des pneus plus larges, des freins plus gros, tu m'étonnes que ça trinque

Enfin, on verra à l'usage. Je regrette un peu la simplicité de la ZX, la 307 fait un peu voiture à gadgets dans tous les sens

je vais perdre un client, fais suer....

Je te le fais pas dire
Allez, je te revendrai la 307 quand elle aura 200 000 bornes, tu verras comme c'est sympa à conduire une Pigeot automatique

j'aime bien peugeot, j'ai ramené de la 307 vraie pourriture a ennuie cette caisse. Meme si tu me la donne je la mets chez le férrailleur.

Comme ça, cash!!
Toutes motorisations confondues?

Hulst a écrit:Comme ça, cash!!

C'est krazor

y'a une montage de conneries sur cette voitures:

embrayage qui flingue ou volant moteur qui casse, les injo qui pisse pas droit du coup ca fait un point de fusion sur les pistons du coup poubelle, les pneus qui s'use a une vitesse grand V en j'en ai vu changer de train de pneus avant tous les 15 000 en roulage normal.

Et l'electronique bah quand ca marche c'est bien sinon bah tu te débrouille.

les moteurs essences s'en sortent pas trop mal (c'est juste le chassis qui suit pas)

J'en ai bouffé pendant 8 mois mon patron voulait pu en ramené d'allemagne il voulais pu d'ennuis avec ce modele.

Effectivement vu ce que tu décris ça fait peur mais c'est des pannes spécifiques aux HDi, ça, avec mon TU je suis tranquille
L'électronique a l'air de bien marcher sur la mienne, juste l'écran multifonctions qui est un peu faiblard par grand soleil, mais on s'y fait.

belle achat la 307 et une bonne voiture, juste le 1.6hdi à eviter

il est lourd krazor tien pour la peine