La zx acav de Gaby047

Un peu de nouvelles de la zx, la "grosse" mécanique à commencé.
Après avoir démonté la face avant et déposé le radiateur pour faire un nettoyage complet (il en avait bien besoin), je me suis lancé dans la remise en état moteur et déculassé la belle.
Tout d'abord pose de la distribution et la première problème rencontrer; la courroie est détendu et même décalé.
Ensuite dépose de la culasse; toute l'admission est noir de suit??? ensuite trace d'eau oxydé au niveau du thermostat.
Et pour finir lors de la dépose final, découverte d'un autre problème au minimum 4 soupapes qui ne se ferme pas.
Pas de trace sur les pistons donc je ne pense pas que les soupapes aient rencontrer ceux-ci.
Quelques photos

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Par contre j'ai quelques doutes sur un ponit voilà sur un capteur (je pense que c'est la pression du système acav) il semblerai qu'il y ai un tuyau manquant mais je n'arrive pas à voir plus de chose pouvais vous m'aider?
Une photo du capteur en question (la ou il ya la connection rouge):

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Voilà mantenant reste plus qu'a régler tout cela et remonté mais pas de suite car pas le temps.

Le systeme ACAV fonctionne en depression.
Sur ta photo c'est l'electrovane qui commande les poumons.

Sur cette electrovanne tu doit avoir brancher:
- la durit qui vient du T qui est sur le tuyau qui reli la pompe à vide au mastervac
- la durit qui va aux poumons
- une durit qui effectivement n'est branché à rien car c'est une mise à l'air libre

a une 16v qui va retrouvé ca jeunesse
bon courage pour la restauration

Merci Webber j'espère bien qu'elle retrouvera sa jeunesse!!

Le ch'gail merci pour tes précisions j'ai eu un léger doutes mais avant de faire des conneries il est préferable de ce renseigner.

voila de quoi etre plus precis.
en bas à droite tu as l'electrovane acav schématisé. Sur la partie droite de cette derniere tu peut voir un tétons, c'est la que d'origine est branché un bout de durit relié à l'air libre

ok il est impec ce schéma, merci je comprends bien mieux le principe du système.

derien. si t'as besoin d'autre chose hésite pas

bon courage gaby, Mais je vois que le docteur ACAV est dans le coin

Bonjour à tous,
Un peu de nouvelles concernant la zx et de plutôt mauvaise, ça continue dans la malchance après la xsa de cassé et tout le reste qui va avec.

La semaine dernière la culasse est parti à la rectification, bilan culasse trop vrillé en plus d'avoir les sièges de soupapes tassés.

Donc je me tourne vers vous pour m'aider.
Voilà, je voulais savoir si , ormis les culasses d'acav, qu'elles sont les autres culasses de 16v que je puisse mettre.
En fait je pensais mettre une culasse de RS ou de 309 gti 16s pour pouvoir mettre un vrai collecteur 4 en 1, histoire de ne pas modifier au moins la fixation du collecteur.

Merci d'avance pour votre aide.

me demande si les passage d'huile du RS tombe pile au meme endroit

en tout cas culasse de MI16/GTi 16 c'est sans probleme. a voir tout de meme si tu pourra monter la pompe à vide et surtout le capteur de reference qui sont en bout d'aac. sinon dans le pire des cas faudra monter la gestion qui va avec.

Tu aurais raison le ch'gail les passages d'huile de la culasse de RS ne seraient pas exactement au même endroit.

Donc si quelqu'un a ça en stock je cherche une culasse de XU9J4 avec collecteur 4 en 1 de 309 gti 16.
Merçi par avance.
Pour info il y aurait ,sur ma culasse, un défaut de 2/10 eme sur la planéité.

il me semblai l'avoir lu sur JSO à l'epoque mais plus sur

ta regarder sur leboncoin ?

gaby047 a écrit:Tu aurais raison le ch'gail les passages d'huile de la culasse de RS ne seraient pas exactement au même endroit.

Donc si quelqu'un a ça en stock je cherche une culasse de XU9J4 avec collecteur 4 en 1 de 309 gti 16.
Merçi par avance.
Pour info il y aurait ,sur ma culasse, un défaut de 2/10 eme sur la planéité.

tite question l'acav c'est un 2.0 le GTI 16 un 1.9 ca monte dessus?

le GTI 16, c est un XU aussi, donc ca rentre comme papa dans maman

donc avec un xu 1.6i tu peux caser une culasse de 1.9I?

ah non j avais pas compris, je croyais que le but etait de foutre un bloc GTI16 a la place de l acav, desolé

ya une difference entre le GTI16 et le MI16, car il me semble avoir deja vu une culasse MI16 sur un bas moteur d acav

Ca y est, j'ai trouvé une culasse (de MI 16) il me reste à trouver le collecteur maintenant.
Sinon ce week end mes parents mon rammené des pièces (embrayage et disques+ plaqettes de frein AV) et une autre voiture (une citroën toujours).
Donc ce week end un peu de boulot en prévision.

Salut à tous,
Un peu de nouvelle hier je me suis remis sur la zx un peu après avoir travaillé sur mon autre citroen.
Au programme embrayage, j'ai bien galérer et la boite est toujours en place si quelqu'un à une astuce pour la sortir completement car à priori ce serait la fourgette de boite mis m'em****, sinon j'ai aussi changé le silencieux par un OMP qu'on m'a donné (en échange avec l'origine).
Un peu de photo ce soir si j'ai le temps et si la boite est sorti.

c'est un embrayage tiré c'est pour cela que la fourchette coince.

Pour sortir la boite, tu as une goupille en haut de l'axe de la fourchette.
Retire la, ca te permetra de sortir le levier de commande et de tourner la fourchette de facon à ce qu'elle se retire de la butée et que ta boite sorte

Si tu ne voit pas ce dont je parle dit le je te trouverais des photo

Merci le ch'gail pour tes infos c'était bien celà. Je me suis un peu battu avec l'axe et le levier, tous les deux étaient grippés mais sinon ça va.

Hier j'ai remis en place l'embrayage et la boite, ainsi que quelques éléments périphériques.
Par contre je pense avoir un soucis avec mon câble d'embrayage.
En effet, la course à la pédale est bonne (vue avec le RTA) mais je suis obligé de serré celui-ci à fond pour pouvoir sentir que le disque est bien embrayer.
Donc, pour moi, le câble doit être mort car je ne voit pas de système de rattrapage.
Qu'en pensez-vous?

Sinon voilà quelques photos:




Et une dernière de mon autre citro remonté le week end dernier

Le système de rattrapage de jeu automatique est intégrer à la pédale.

essai de la prendre à la main et de la relevée à fond, ca devrait regler le probleme

Je réessaierai la semaine prochaine mais je l'ai fait et c'est pas forcement mieux, mais j'ai regardé vite fait et je pense que cela ne marche plus ou mon câble est trop détendu.

gaby047 a écrit:Ca y est, j'ai trouvé une culasse (de MI 16) il me reste à trouver le collecteur maintenant.
Sinon ce week end mes parents mon rammené des pièces (embrayage et disques+ plaqettes de frein AV) et une autre voiture (une citroën toujours).
Donc ce week end un peu de boulot en prévision.

Pour ta culasse Mi16 si c'est une de 1.9, et si tu gardes le système de pompe à vide pour l'assistance de freinage, penser au trou du retour d'huile.

Ce week end pas mal de boulot de fait, culasse finit (rodage soupape, remise en place des élément de l'ancienne...)
Mon père a bien poli les conduits et légérement agrandit sur l'admission (pipe et conduit sur la culasse).

Man with no name, peux-tu tu stp m'en dire un peut plus?
Car c'est bien une culasse de 1.9, quasi identique sauf effectivement ce trou d'huile sur le coté droit et un autre sur le coté bloc moteur.
Aurai-je besoin de refaire un perçage ou juste le boucher?
Merci d'avance.

gaby047 a écrit:Ce week end pas mal de boulot de fait, culasse finit (rodage soupape, remise en place des élément de l'ancienne...)
Mon père a bien poli les conduits et légérement agrandit sur l'admission (pipe et conduit sur la culasse).

Man with no name, peux-tu tu stp m'en dire un peut plus?
Car c'est bien une culasse de 1.9, quasi identique sauf effectivement ce trou d'huile sur le coté droit et un autre sur le coté bloc moteur.
Aurai-je besoin de refaire un perçage ou juste le boucher?
Merci d'avance.

Pour ma part j'ai percé au niveau de l'insert, c'est dans l'alignement du conduit de monté d'huile.
Si tu ne fais pas le retour, je pense que tu risques d'avoir une fuite côté pompe à vide dû à une surpression.
Je ne peux pas te le certifier, car pas trouvé d'infos là dessus.
Mais bon s'il y a un trou à la base, il doit y avoir une raison lol.