xsara vts ph2 hdi gaby047

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum je vais donc vous montrer ma xsa que j'ai depuis un peu moins d'un an. Elle a sucsédé à une petite ZX tentation 1.9d.
La xsa est rabaissé av -40mm, je pense quelle est drécrantée, feux ar type lexus, silencieux raceland voilà en gros.
Je compte changer le silencieux car trop gros (105mm) par un 80mm, mettre des feux à fond noirs (angel devant et ar lexus), passer en 16" car je n'aime vraiment pas les jantes actuel, changé les ressort courts av par quelques chose de plus fiable (Het R ou???) et vitre ar teintés.

Place aux photos

Belle auto !
J'aime bien ton pont !

Merci, c'était dans l'urgence la durite entre le turbo et l'admission venait de lacher.

vraiment sympa la xsara !

tu l'as monté avec un chariot elevateur ?

je serais curieux d'avoir une photo de l'arriere aussi

Moi j'aurais bien penser au palan

Merci, oui je l'ai monté au chariot (un 5ton)
Pas de souci pour l'arrière j'en ferai dans la semaine.

Petite question sécurité: Tu est sur que les palettes c'est bien indiqué pour ce genre de manœuvre? Perso je n'aurais pas été en dessous!

Rick a écrit:Petite question sécurité: Tu est sur que les palettes c'est bien indiqué pour ce genre de manœuvre? Perso je n'aurais pas été en dessous!

Tu te la joues The Pat là
Tu es modo m'sieur, pas encore admin

C'est surtout que les palettes c'est fragile et pas très stable empilées! Bon ce sont des europe mais quand même!
Je dis ça car j'ai toujours très peur d'être sous une voiture quand elle n'est pas sur ses 4 roues. Une fois la Xsara à faillit me tomber sur la tête, heureusement que j'avais déjà placé une chandelle. Pareil pour mon père, la le cric à lâché et la Sierra est retombé... encore une fois merci la chandelle qui était là...
Vive les fosses!

Je connais, moi la voiture était sur une chandelle, la chandelle s'est affaissée (je pensais le sol stable mais il était un poil meuble) et la voiture est tombée, à pas grand chose de moi .
Je te chambrais car ta "prise de fonction" est toute récente ^^

Elle a l'air super propre

Bienvenue a toi

Sympa le coup des palettes , mais je suis aussi un peu septique sur la resistance avec une bagnole dessus ... a la limite j'aurai laisser l'elevateur dessous au cas ou ...

Merci volcanix
Vous inquiétez pas j'ai fais en sorte que chaques roues soit sur un empilage de bois (pas d'espace vide) et non en plein milieu s'est pour moi aussi solide que certaines chandelles

Voici deux photos de l'arrière:

Je pense que ton train arriere n'a pas été décranté

Bienvenue

Jolie xsara en effet et le rabaissement fait que les everest ne sont pas si moches je trouve.

+1 pour l'arrière.

Pour les palettes ça fait à peu près 300kg par pile. Les palettes supportent largement ça à mon avis. Par contre c'est le problème de stabilité de la pile.
Perso je ne l'aurais pas fait mais il n'y a pas eu de problème visiblement donc... c'est l'essentiel.

bonjour à tous,
un peu de nouvel (désolé je n'ai pas fait de photos)
samedi matin passage chez mon oncle garagiste:
- au programme disques et plaquettes avant
- controle silent-blocs train avant et biellettes
- petit controle du train ar pour voir un eventuel jeux (à 190000 cela aurai été possible)
- changement filtre habitacle
et non prévu remplacement des deux amortisseurs ar par des occas qui partaient à la feraille.

Donc la xsa va beaucoup mieux, freine enfin, l'ar est devenu plus sécurisant dans son comportement.

je viens de calculer mes conso et je la trouve moins gourmande qu'au début je tourne en ce moment à 5.5l avec pas mal de petit trajet.

Salut a toi oui effectivement ton TA n'as pas été décranter... j'en connais 1 qui est comme toi...

Mon oncle me la confirmer après avoir fait l'entretien sur une autre cette semaine.
J'ai vu que tu étais dans le même cas que moi mais je trouve que c'est plus visible sur ta xsa, peut être à cause des 17p?

Ben la 2L16V est plus basse que les origines et en plus de sa j'ai changé les suspensions avt en -3 il me semble, du coup je suis vraiment bas a l avant...
Puis se sont des 16' les jantes ce sont celles des C2 VTS et pas des C4....

un peu de nouvelles:
les ressort eibach sont enfin arrivé donc a venir montage pour être en - 30 mm et plus - 40 car les trottoirs sont vraiment trop haut.
Montage d'un filtre à air green, essaie à venir.
J'ai du changer le ventilateur de chauffage/clim, la réparation n'a pas durée longtemps la platine a completement grillé.
petite photo des eibach.


une petite de la voiture

bonjour a tous quelques nouvels.
les ressorts sont montées c'est plus confortable mais aussi plus précis qu'avec les anciens.
Pour le filtre à air niveaux perf pas de grosse différences si ce n'est un léger plus en reprise.
Léger mieux aussi en conso avec un gain léger de 0,2l au 100 environs.

voilà pour tout quelques photos avec les nouveaux ressorts

tu avais quelle marque de ressort avant (les -4cm)?
tu as quoi comme amortisseurs?

merci.

salut, pour répondre à tes questions j'étais à priori en ultimate (pour les ressorts -4 cm) pas terrible dia des spires plus petits que les eibach et voiture trop molle (se coucher dans les virages).
en amortisseur je suis resté en kayaba ultra sr et origine à l'arrière

Y a pas à dire, elle est vraiment propre cette voiture !

et avec les ressorts comme ça ça lui va bien.

gaby047 a écrit:salut, pour répondre à tes questions j'étais à priori en ultimate (pour les ressorts -4 cm) pas terrible dia des spires plus petits que les eibach et voiture trop molle (se coucher dans les virages).
en amortisseur je suis resté en kayaba ultra sr et origine à l'arrière

je te demande ça car là j'ai justement des ultimate sur la xsara et j'ai une paire d'eibach dans le garage que j'hèsite à monter à la place.