La Visa GT Challenger de Krazor14200

Tiens tu m'aimes toi?

ça s'appelle l'amour vache

Je me disais aussi

Jolis petit bruit

Ouais mais c'est pas encore ca, faut que je puisse passer la 3e sans que ca s'étouffe.

attend attend

les carbus c'est super loin, mais c'est un double carbu, non ?

donc le premier carbu va jusqu'a un certain tour, puis ensuite le second prend le relais ?

Non camarade, c'est 2 carbus élémantaire synchronisé par tringlerie, et non asynchrone.

Peut etre trouvé la blague j'ai un des 2 qui fuit en interne comme une cuvette de chiotte, dès que possible je commande les joints, j'ai eu un souci avec la volcane que je devais traité urgemment cette semaine.

Krazor14200 a écrit:Non camarade, c'est 2 carbus élémantaire synchronisé par tringlerie, et non asynchrone.

Peut etre trouvé la blague j'ai un des 2 qui fuit en interne comme une cuvette de chiotte, dès que possible je commande les joints, j'ai eu un souci avec la volcane que je devais traité urgemment cette semaine.

élémantaire mon chair ouatsone

élémentaire pardon holmes lol.

Bonjour ca fait un moment que j'étais pas repassé sur mon sujet (quoi 4 mois déja? lol)

le redémarrage n'étais pas parfait suite un mauvais rinçage/mélange produit (bon bref vous aurait compris j'ai merdé voila c'est dis) ca ne dépassait pas les 4 000 voir s'étouffé ayant eu un membre du VCCF au tel ainsi que d'autres le problème a été trouvé et ce jour après m'être fait pardonné de mes péchés par le saint chevron ceci est arrivé par la poste y'a 10 jours:

Et de 1:















Et de 2 :































montage quelque rectif de la boite a air, car beaucoup de défaut comme je l'avais fait voir début d'année (alésages tranchant pas rectifié lissé, du coup on fait le nécessaire) création de calles avec des morceau de durites (Hein késako? c'est quoi ce bricolo?) afin d'avoir une étanchéité et une pose droite sur les carbus, systeme anti chute de goujon lors de l'ouverture de la partie supérieur lors du remplacement du filtre.

décanteur d'huile maison, je dois racheté une durite de 10 pour l'autre manchon sur le bouchon d'huile car boucher c'est pas suffisant pour le moteur de libérer la pression, donc cette durite ira aussi dans le bidon de décantage afin d'avoir sa mise a l'air libre au lieu de me souffler de la vapeur sur le faisceau d'allumage.

Pour vous dire en réglage d'usine ca marche pas trop mal, restera qu'a la passer au CO pour affiner les réglages carbus:



donc prochainement coté moteur dès que possible elle aura droit a un K&N E-9091 ainsi qu'un échappement GT2i de 104 qu'un collègue m'a vivement conseillé pour son montage plug and play.

donc ça va tu n'as pas perdu de pieces au remontage

je te tiens au jus pour l'interieur

Non non, le prochain coup je te laisse le faire avec ta patience légendaire je me fenderais bien la gueule lol.

Sujet à clore, elle n'est plus en ma possession.

Je ne sais pas si c'est vraiment valable de le fermer ce topic. Vu la fréquentation du forum
Toujours ta Zx et ton Ax ?

Oui, après c'est toi le modo, j'ai fais une suggestion, c'est toi qui décide.

Bas nan c'est bien on va pouvoir pourrir le topic

Trop de frais à faire dessus ou elle prenait de la place à pas servir ?

ne démarré pu (probleme de masse vu avec le nouvel acquereur) une vitre s'était cassé la figure juste en manoeuvrant sans tourner et me fallait 5000 euros pour la remettre propre d'usine, j'en ai que la moitié actuellement et malheureusement pas pour elle cette année.

Et le fait de la voir pourrir a petit feu sans pouvoir rien faire, la actuellement elle entouré d'une xm, d'une visa découvrable d'une bx gti, le tout abrité dans un hangar, ce qui sera bien mieux pour elle.

Voila et ca fait chier grave...

Faut se faire une raison.. y'à des priorité plus importante faut relativiser

on essaie, y'a une ax qui fait un peu chier je me venge dessus lol