La Visa GT Challenger de Krazor14200

Merci pour la trouvaille séb:

c'est completement bidon,
t'as dejà vu un bleu de travail aussi propre ?








sympa

c'était neuf comme la voiture, t'es mauvaise langue lol.

les dernieres nouvelles:

Un peu de news enfin plus une étude qu'autre chose, je décide de virer les siege et voir ce que je peux faire avec des siège de zx, car les sieges de visa ou C15 en bon état son assez rares en ce moment, a moins que quelqu'un peut me confirmer si sièges de 104 ou autre de meme génération peut se monter dedans sans avoir a modifier, bref y'a un peu de boulot:






Voila pour l'instant, un nettoyage sera fait aussi, je me tate pour le tdb aussi quitte a refaire l'intérieur et traité autant qu'elle soit a poil (tout du moins le plancher) avec une petite peur car je suis pas tolier pour 2 sous.


Tringlerie de zx ca passe au poil faudrait  juste souder 2 écrous par cotés (soit 4 au total) pour que ca se fixe a merveille et sécurisé surtout (j'ai pas envie de me retrouver la tete dans le pare brise a  cause d'une ruade de freins ou autre a l'accélération)

Donc en étude, je dois malheureusement attendre un copain soudeur, qu'est assez occupé a préparé une ford capri 2.8 groupe 2 pour des courses classiques.


Je ferais plus de photos dès que possible.

La suite:
En pleine reflexion d'un systeme d'air mieux pour la bête, je tombe sur un topic par le plus grand des hasard sur la refection de joints d'embase d'un xy8: c'est bizarre ya pas de joints chez moi ici      Oh m..... j'ai encore écouté un crétin a ce moment la comme quoi y'avait pas besoin et la derniere fois que j'ai démonté, ca remonte a 2012. Meme le gars qui m'a fait l'embrayage ca a pas du l'affolé. Alors vous allez me dire T'es idiot ou quoi? Oui j'ai été idiot de faire confiance a 2 personnes dans leur propos ce moment la, car je suis premier fautif, face a 2 personne qu'on plus de 30 ans de métier en mécanique, moi je m'écrase forcément. Donc on va réparer les betises avec 2-3 modif pour que le moteur fonctionne bien.


1/ démontage des carbus pour refaire les embase et pieds de carbus comme ca j'y reviens pas 2 fois

2/ j'avais déja préparé un gabarit carton pour une éventuelle boite a air et/ou nouveau résonateur avec arrivée horizontal gauche (quand on est face au moteur) pour carbu verticaux

3/ fabriqué un systeme anti-engorgement: en gros un tuyau partant du résonateur jusqu'a la pipe, "bah oui mais sur ta pipe y'a que 2 tétine une pour le mastervac et l'autre pour évacuer directement les vapeurs d'huile au moteur", j'y viens en dessous

4/ Donc suppression de la durite de dégazage d'huile du bouchon a la pipe, cet endroit sera surement raccordé par la durite anti-engorgement, 1 sortie sur le bouchon (la plus petite) bouchée, la plus grosse dans un décanteur d'huile prévu a cet effet.

5/ contrôle de l'allumage et changement de pièces si besoin est.


Voila pour l'instant.

Allez on attaque:



























et joint de pipe d'admission en commande, tout va etre étanche par la suite on est reparti dans 30 ans ou jusqu'au prochain embrayage lol. je vais m'occuper avec du tracage découpage lol comme a l'école, mais avant on va nettoyer tout ca la suite plus tard.

Bon courage, démonter ce genre de piece ça me soule

Ca encore démonter ca va, c'est pas se planter a la découpe pour faire des nouveau joints qu'il faut etre le plus patient.

Du boulot sur une bonne vieille Visa :D :P

et pourquoi tu faits tout ça t'avais des soucis ?

y'avais pas de joints d'embase alors que devait y'en avoir 2 de plus entre les papillons et la pipe, la voiture callait aussi a chaque freinage quasiment (c'est revenu), puis au vu de létat des autres joints au démontages y'avais besoin que je passe par la, puis dans la foulée un joint de pipe d'admission sur oscaro a a peine 3 euros ca lui fera pas de mal non plus au bout de 30 ans, j'élimine toutes les prises d'air possible. A réglé des fois c'est marrant, surtout quand ca fait du yoyo, tu cherches pourquoi et une fois démonté tu comprends beaucoup de choses sur sont comportement.

Mais si tu veux t'a qu'a venir faire joujou avec moi micka, ca t'aidera pour la porshe ^^

Elle s'est pas encore coupée en deux celle là?

tu veux que je te fasse l'autre coté de la trois chaussette?

Faudrait déjà que tu arrives à la rattraper :D

On va pas jouer a celui qu'a la plus grosse.

c'est pour toutes les c***ies que tu as postées sur le topic de la 307

A part ça, plus sérieusement, c'est sympa de la remettre en état la mémère

C'est de bonne guère camarade


bah la oui heureusement que je suis passé par la.

j'ai mon joint d'admission y'aura pu qu'a démonté demain.

continuer la fabrication de mes joints, décrassage de toutes les pieces démonté, voir l'était des conduits d'admission etc etc.

Nouvelle boite a air qui va etre installé, j'attend une réponse d'un tolier pour fabrication de tole sur mesure.

Filtre A203 recu. un coup de peinture une fois formé et c'est bon.

Ensuite le plus fastidieux ca sera la tole, je commence par l'interieur, trouver des sièges en bon état, j'ai quelques adresses mais c'est pas une partie de plaisir a chercher des fois, mais la passion y est.

comme elle va sur ses 30 ans cette année si je fais rien ca va empirer niveau tolerie. Coté mécanique rien a craindre, y'a eu une sortie moteur avec changement d'embrayage avec quelques joints neuf. syteme de freinag quasi neuf sauf maitre cylindre et mastervac (a controler j'ai un doute sur son fonctionnement).

bon allez la suite:

Joint recu démontage de la pipe avec ses déboires, elle voulais pas venir la garce, durite d'eau qui gene, boulons du dessous peu accessible, et pipe collé sur la culasse a cause du joint pourri par 30 ans d'age, mais je l'ai eu cette saleté, pour que je me serve d'un cardan pour douille, c'est que j'avais pas le choix (je hais ce truc)








Donc décrassage au crytal (attention aux mains surtout si vous avez des micro plaies, ca attaque sévere lol)




ca décape bien a la brosse a dent et sans trop d'éffort:



juste pour un papillon v'la l'état





Carbu Gauche c'est bon:



pas mal la différence quand même, 1 litre de vinaigre d'alcool 34cts le litre, elle est pas belle la vie?



Bon voila pour aujourd’hui je suis loin d'avoir fini, me reste le carbu droit a décaper, la pipe trempe dans du white pour décoller le restant de joint d'admission qu'a pourri avec l'age, encore 3 joint a fabriquer (je sais je suis a la traine, mais entre une re...touss touss ault a dépanner et d'autres truc ca avance pas comme je veux) je précise pour évité tout souci avec ce produit je rince abondamment, a l'eau chaude chaque élément, faut pas oublié que ca fait 8% d'acidité.

je t'enverrais le couvre culasse de la 44 par la poste, je veux que ça brille

je te la polie si tu veux ^^.

j'aurais pu le faire mais pas la pate, ni l'embout plume pour la perceuse, ca m'a permis de voir si j'avais des defauts sur l'alu ou étanchéité de joint. La dessus c'est clean. je vais m'attaquer au reste tout a l'heure.

Un carbu de remonter, je vais m'occuper de son petit frere.

la suite:













voila pour l'instant, me reste a décaper le plan de joint sur la culasse remonter tout ce bazar lol, et mettre un coup de pied au derriere a un fournisseur pour de la tole pour la boite a air, qui a priori m'a encore oublié ca fait 2 fois que je me déplace pour rien.

No comment  :



Faut que je repete un coup de peinture la dessus c'est en cours d'ailleurs pfff:



pas sur que ca me serve a quelque chose:



Mini cabine maison....



je sais pas souder mais je pense que ca aussi ci dessous je saurais faire.









la on arrive au summum et je vais devoir payé 50 euros pour tout ca (je suis mauvais je sais mais je suis comme ca avec ma mémère)





la suite: (avec du retard)



































Un barbeuc non? je plaisante









Et voila le travail y'aura pu qu'a réglé:

Et bin! T'as bien bossé!

Merci mon valou.


la boite a air est mal foutu j'ai quand meme réussi a étanchéifié sur les carbus, je l'ai fait remarqué gentiment au collegue avec ma délicatesse légendaire.

Me reste la pollution a refaire, ca bouffe trop d'air. je vais remettre en préréglage d'usine.

Bah bien bosser , sa mérite une bierre lool

L'évier ça sert a égouter les pates hein. Ou faire la vaisselle.

Sinon, beau boulot gros.

Merci dans l'ensemble ca va, si ce n'est que je dois avoir de la saleté dans les conduits, la visa démarre, mais passé 4000 tours c'est la cata (test a chaud)

j'ai peut etre trouvé le malade, du coup redémontage la semaine prochaine, achat d'un matos, et on va souffler tout ca a 8 bars d'air. ^^

je poste quand meme les 2 vidéos:

Jolie !
On se revoit quand mon pote Hugues ?