La Visa GT Challenger de Krazor14200

Disons qu'a retrouver tous les détails ca va etre dur, j'essaie de respecter la voiture, je me suis dis vu que c'est une GT autant la mettre au couleurs de la GT avec ma tite touche personnel mais pour l'instant je m'occupe du moteur et du chassis.

Krazor14200 a écrit:
Grosse manoeuvre parce que:

1 Moteur et Boite de vitesse sont vase communiquant, c'est a dire qu'il fonctionne tous les deux avec la meme huile.En gros lors de la révision on vidange la boite et le moteur par le meme bouchon.

2 impossible de sortir la boite sur le coté, car paroi métallique laissant juste passé les transmissions. ce qui inclus enlevé boite plus moteur en meme temps et s'occupé de l'embrayage sur un établi.

Même ensemble sur les 104 et les premières 205. Avec la boite de transfert (pignonnerie de liaison volant moteur / boite de vitesse) qui fait un bruit de castagnettes au ralenti...

Quand je vois l'intérêt que suscite les Visa aujourd'hui alors qu'il y a encore 10 ans, elle étaient considérées - à tord - comme des sous-Citroën, je n'ai absolument aucun doute sur l'intérêt qu'auront nos ZX dans 10 ou 15 ans.

X-R

au ralenti ca fait un joli bruit lol

En meme temps c'est une mécanique hyper costaud, apres c'est comme nos zx ceux qu'on pas essayé peuvent pas comprendre.

j'ai un ami qui a une mégane Coupé de 1998 2.0i de 115 ch, il attend que j'ai fini la GT pour faire une tite course avec lol

Eh beh, on en croise pas tous les jours de ces engins là.
ça doit être sympa d'être derrière le volant.

c'est sympa et assez brutal quand tu passe la seconde lol, je penser pas que ca poussé comme ca au départ.

Je viens de démonter une roue pour controler les freins avant bah je comprend mieux pourquoi elle freine pas j'ai une plaquette quasi neuve d'un coté et l'autre completement bouffé sur le meme étrier, j'espere que l'etrier est pas mort? sinon je penser mettre des etriers d'ax pour resoudre le probleme qu'en penser vous?

peu-être être grippé?

faut démonter les étrier, les nettoyer et les graisser/lubrifier.
si besoin avec une pochette de joints.

Comme a l'ancienne on laisse baigné dans le dégrippant?

question simple et personnelle, serait il possible d'avoir des vidéos de l'engin en action et de ses perfs ? En effet visa GTi, GT et chrono sont boudées sur le net je ne connais que très peu les perfs de ces engins. Mon père gardait de tres bon souvenirs de sa GT et sa GTi (visa evidemment) dont une a fini une bielle dans le sac.... Et la chrono j'ai vu exterieurement les perfs... Mais jamais de vidéos
Merci d'avance ! elle est propre !

2005pierric a écrit:question simple et personnelle, serait il possible d'avoir des vidéos de l'engin en action et de ses perfs ? En effet visa GTi, GT et chrono sont boudées sur le net je ne connais que très peu les perfs de ces engins. Mon père gardait de tres bon souvenirs de sa GT et sa GTi (visa evidemment) dont une a fini une bielle dans le sac.... Et la chrono j'ai vu exterieurement les perfs... Mais jamais de vidéos
Merci d'avance ! elle est propre !

pour etre un des seules du fofo a l avoir vu, elle dépote grave. ca accélère fort grace surtout a son poids.jétais avec la Volcane et j ai rien compris la le Krazor doit lui refaire l embrayage avant de pouvoir l utiliser au max de ses perfs. je pense qu après il mettra des vidéos

super bonne nouvelle alors Merci

oui donc désolé si ca prend du temps, j'ai pas tout le matos je vais faire ca avec un ami.

pour ton étrier , il est à deux pistons et l'ax seul , donc plus un problème de

grippage, et les plaquettes sont les mêmes que les chrono.

je vais me marrer je sens bien, je vois pas comment elles se démonte en plus.

je ne sais plus , mais je crois que lorsque tu auras démonté la roue ,tu

devrais voir deux axes qui sont tenus par une petite goupille.

citrozx

ya pas mal de rouille sur tout l'étrier que j'ai un peu de mal a voir comment ca se demonte.

Volcanix a écrit:bah la GTI n'a pas de frein non plus !
puis ca tient guerre la route aussi !!

J'en connais un qui a jamais eu de problème la dessus

le projet est un peu en stand by je dois d'abord finir la mécanique sur la volcane.(je vais quand meme faire les freins de la GT, pour etre raisonnable)

Niveau embrayage de la visa ca va me couté dans les 350 euros.(disque,mécanisme, manchon canelé, les joints, vidange moteur boite, plus la main d'oeuvre avec un collegue)

Ha Oui effectivement, j'ai detartré le topic.... désolé :p
Sinon je dis ça car papa avait un 205 GTi quand il était en Allemagne...

Haha, sa lui plaisait tellement qu'a 86M Kms Coulage de bielle... ça arrive

J'ai réussi a récupérer des photos de mon autre disque.





























Voila donc je sais pas si le Bacquet je le laisse, car les sieges d'origine était tellement pourri. que j'ai pas eu le choix que de les jetés.

On va voir dans 3 semaine pour monter mes jantes amil avec les pneus adéquat, et m'attaquer au freins. (si j'ai assez car le train arriere de la volcane approche, sinon ca attendra novembre)

Niveau carrosserie je sais pas par ou commencé déja l'encadrement de haillon. me fait peur, je sais pas comment je vais faire pour arranger ce probleme la.

Krazor14200 a écrit:J'ai réussi a me procurer les jantes alus de la visa chrono (du 13", moins cher, car les pneus TRX d'origine, coute 150 euros le pneu sans montage )

Quelle abomination ces trx.A l'époque j'avais une cx en trx, 1000 francs le pneu.Ca fait encore plus mal en franc avoue.

Sinon a l'époque j'ai aussi eu la sœur oublié, j'ai nommé l'axel !! par contre motorisation me rappelle plus du tout

Refroidissement a air, elle avait la patate cette caisse !!

L'axel c'est la 3 visa portes.

http://www.leboncoin.fr/voitures/125528486.htm?ca=4_s

Par contre les TRX sont quasiment inusables avec une bonne accroche je trouve (j'en ai 4 de montés tout de suite + 2 cloutés, vivement cet hiver gnark gnark).

Mais oui c'est ça, axel 12 trs !!

Bon je viens de lire deux trois trucs sur l'axel, et ben franchement a part le gicleur du carbu qui avait tendance a se boucherr (qq coups bien placés suffisaient a le remettre dans le droit chemin) pas eu de gros problemes.'tain je viens de prendre un coup de vieux la.

Bonjour à tous,

Je vends les 4 pneus Michelin TRX de ma Visa GT, avec les jantes.
2 sont peu usés, 2 à mi usure.

A bientôt,
06-01-87-12-23.