Re: [2L16V -Freins] Xsara 2 Vts roue qui se bloque

par **Rick** Mer 30 Juin 2010 - 22:36

Il faudrait creuser du coté de ce qu'a dit The Pat. Dans un premier temps tu peut enlever le câble de frein à main du coté incriminé et voir ce qui ce passe. Wink

par Johann73 Mer 30 Juin 2010 - 23:02

Rick a écrit:Il faudrait creuser du coté de ce qu'a dit The Pat. Dans un premier temps tu peut enlever le câble de frein à main du coté incriminé et voir ce qui ce passe.

+1
+ Il me semble que sur les zaza avec abs le flexible de frein arrière côté droit est théoriquement plus long que le gauche (45mm sur une 1.4i par exemple) alors qu'ils sont de même longueur sur les zaza sans abs. Et cette diff n'est pas toujours très explicite dans les sites de pièces en ligne. Aucune idée de si ça peut avoir un lien mais ça vient de me passer dans la tête Bah...

par **Valou** Jeu 1 Juil 2010 - 0:06

Oui c'est tout à fait ça et j'en sais quelque chose.... Siffle

Sinon si ça se fait ça en appui ce n'est pas qu'une histoire de frottement de la roue dans le passage?

par Yannoche Mar 6 Juil 2010 - 20:35

Les plaquettes arrières sont usées uniformément ?

par chris123 Mer 7 Juil 2010 - 19:08

OUI OUI , usure reguliere des 2 cotés

par KEV Dim 6 Avr 2014 - 16:04

Le sujet date un peu mais j'ai exactement le même problème.
Symptômes: roue arrière droite qui se bloque en virage, à gauche surtout, parfois également en virage à droite assez sec. Lorsque je désactive l'ESP, plus de soucis.
ça le faisait avant le changement d'essieu, ça le fait toujours après. Pneus/Disques/plaquettes/suspensions sont neufs.
Les garages me disent n'avoir jamais entendu ça alors ça me rassure de trouver ce topic Smile

Je suis à court d'idée, je ne sais plus ou chercher.
Quelqu'un a t'il déjà trouvé une solution à ça ?

par KEV Dim 6 Avr 2014 - 16:27

J'ai trouvé ça sur un forum:

cela vient de la direction techinque de Citroen, dixit un collegue mecanicien.
=
L'essieu Auto Directionnel de la Xsara, lance il y a de cela plus de 10 ans, n'etait pas concu dans le but de recevoir un ESP.
Cet essieu auto directionnel, fait que une des 2 roues arriere se trouve legerement décalé par rapport a l'autre (1 a 2 cm) , de l'epaisseur d'une barre de torsion.
Sur certains vehicules, notament les VTS (barre de torsion + grosse et + dure), et dans certaines conditions , virage a gauche, failbe vitesse, les difference de vitesse de rotations des roues arrieres + ce decalage, peut etre accentué par le virage lui meme fait se declancher le couple ESP+ABS !
donc il n'existe apparement pas de REMEDE pour ce "probleme" qui n'en est pas un
Il n'y a pas de soucis de securite, pas de rappel constructeur.

par Pliskin Lun 7 Avr 2014 - 11:28

J'avais justement ce petit problème de temps en temps (mais uniquement avec les 16' sur l'ar droite et uniquement en courbe légère scratch

), et je pensais que c'était signe que mon train arrière commençais à être usé. Ravi de savoir le pourquoi du comment donc ....

Ps : je commence à comprendre pourquoi l'essieu auto-directionnel à été arrêté sur la C4 ....

par le ch'gail Ven 11 Avr 2014 - 20:49

C'est vachement dangereux quand meme...
La seule solution serait donc désactivé l'esp ou l'abs complètement?

par Pliskin Sam 12 Avr 2014 - 0:27

Possible sur la VTS, mais il faut le faire à chaque démarrage ; hors je le vire que quand je suis d'humeur à faire cirer les pneus Laughing

Ce problème ne modifie en rien la trajectoire de la voiture en tout cas (je l'ai encore eu tout à l'heure en rentrant du taff, et il déclenche toujours dans ce virage ou dans d'autres très similaire : toujours du virage très léger en dévers, en gros le type de virage qui fait travailler le plus l'essieu), ça fait juste bizarre de sentir une roue freiner en plein virage ....

par Contenu sponsorisé