[ZX] La 2.0i 16v de Smogan [Embrayage mourrant] [huile sur moquette]

ok ok , bah le mieux reste quand meme de trouver un tube afrique ( vu que ta bride de cata est apriori pas top ) puis soit de refaire ta bride du cata , soit trouver un cata ok si tu veux en conserver un ... quoi que , elle est de quelle année deja ?? si avant 1er janvier 94 , elle n'aura jamais besoin de cata donc dans ce cas ...

quand j'ai acheter el miens y'en avait facile une dizaine sur leboncoin ... attend un peu tu trouvera ton bonheur

Smogan a écrit:

sbarberot a écrit:de toute facon c'est la merde a enlever un cata meme si ce n'est pas grippé

Oui, m'en suis bien rendu compte

Et j'avais pas envi de sortir le dremel, j'avais pas une bonne position pour faire ça proprement.

Ah bon c'est si difficile que ça?
J'ai ai démonté un sur Xsara HDi phase 1 et j'ai trouvé ça encore assez simple.
Mais bon c'est diffèrent c'est sur, j'ai regardé un peu ce que ça donnait sur Citroen Service.

Celui du RS.



Acav, enfin si j'ai pris le bon moulin (XU10J4?)

Volcanix a écrit:ok ok , bah le mieux reste quand meme de trouver un tube afrique ( vu que ta bride de cata est apriori pas top ) puis soit de refaire ta bride du cata , soit trouver un cata ok si tu veux en conserver un ... quoi que , elle est de quelle année deja ?? si avant 1er janvier 94 , elle n'aura jamais besoin de cata donc dans ce cas ...

Elle est d'octobre 1993

Je sais bien que le mieux reste un tube afrique. j'ai déjà chercher sur leboncoin, ebay, GT2i, faut que j'aille faire un tour sur le site de michel aussi.

Ma sonde lambda est ok, on a réussi à la sortir sans trop de problème. C'est déjà ça !


VS, mon cata est collé au tube intermédiaire. En chauffant au rouge, ça s'enlève pas... en tirant non plus ! C'est soudé en fait

Y'a plus de tube afrique sur leboncoin

J'vais me résigné à en monter un neuf... J'espère que j'aurais pas trop de difficulté à vendre celui que j'ai.

J'ai commandé tout le nécessaire pour remonter une ligne, j'aurais ça demain, au moins ça grippera pas en un mois !

Smogan a écrit:Y'a plus de tube afrique sur leboncoin

J'vais me résigné à en monter un neuf... J'espère que j'aurais pas trop de difficulté à vendre celui que j'ai.

J'ai commandé tout le nécessaire pour remonter une ligne, j'aurais ça demain, au moins ça grippera pas en un mois !

je pense pas que tu aura du mal a la revendre par contre ca risque d etre un peu long je pense

Bah j'ai posé une annonce sur leboncoin. Je verrai bien...

Demain aprem je remonte la ligne que j'ai, et je ferais le changement de la ligne la 3eme semaine d'avril, en même temps que le train arrière, que le tube afrique.. bref, j'aurais une semaine assez chargée.

Par contre j'vais surement monter mes nouveaux étriers AV ce weekend, vu que j'ai tout ce qu'il me faut. Comme ça je fait un rodage pépère.

Pour reblaxonner la caisse, y'en a qui ont déjà fait l'opération? vaut mieux prendre du blaxon en pot ou alors en bombe? Lequel tient le mieux dans le temps?

oui j'ai refait le coter conducteur sur la mienne

Celui en bombe ne recouvre vraiment pas assez, autant que de la peinture pour que tu voit le truc :pasbien:

Prend le en pot à appliquer avec le pistolet prevu pour, la c'est parfait

Ok, effectivement, en bombe ça doit être pour une finition vite fait, du genre une caillasse qui a rapé et qui a légèrement éraflé la caisse.

Donc je prendrais un ou deux pots, le but est de refaire tout le dessous de la caisse.

Faut que je me fasse les outils pour tomber les roulements de traverse, je vais m'inspirer du tuto de Pat. D'ailleurs, faut forcément changer les vis des barres de torsion?

aucune idée poru les vis de barre de torsion, perso si c'est en bon etat je remonte les memes apres un bon nettoyage des filets ...

Tu compte refaire tout le dessous de la caisse ? y'à des accros ?

Car perso j'ai refait que le coter conducteur qui avait manger un peu. Et quand j'ai vu la galere pour deblaxonner je me suis restreint à ce coter !

Si tu compte deblaxonner completement fait le à la sableuse.

Y'a pas d'accros sous la caisse, elle est impeccable à ce niveau là. Juste que c'est plein de boue, ça fait pas propre, et j'ai beau passé le karcher dessus, ça part pas complètement

Et vu la quantité de sel qui se dépose pendant l'hiver dans la région, je préfère que ça soit hyper clean de ce côté là.

bas honnêtement pour ca te prend pas autant le choux car tu va regretter de t'être lancer la dedans ...

Fait un bon coup de nettoyage quitte à frotter un peu et basta

Une brosse à poil plastique assez dur, tu pense que ça irait? Parceque c'est vraiment incrusté ! J'essaierais de faire une photo demain...

tu peut même y aller à la brosse métallique, c'est pas ca qui enlèvera le blaxon

Perso j'ai du y aller au cutter pour pouvoir l'enlever ...

Au pire, décapeur thermique et cutter large. C'est comme ça que j'avais aider un pote à déblaxonner sa caisse, mais y'en avait vraiment pas épais.

sur la z y'a ce qu'il faut t'inquiete Mais vu que c'est en bon etat ca vaut pas le coup de tout enlever, autant nettoyer.

Brosse metallique montée sur perceuse ca ira tres bien

Et remettre une petite couche après? Histoire que ça fasse un noir bien jolie.

si ca peut te faire plaisir Perso j'ai mis du blanc ca va avec le reste

Ouai, j'avoue que j'aime me faire du mal

Pis j'aime ma 16v, même si elle me le rend pas forcément

Vivement demain 14h que je remonte ma ligne d'échappement, la punto 75, c'est lent, mais d'une force ! !

Ligne remontée, ça va, j'ai pas trop galéré. C'est quand même pas super pratique d'accés l'emmanchement du cata dans le collecteur.

Finalement, j'ai pas changé la bride. Mais je l'ai dans le coffre, je la monterais lorsque j'aurais mon tube afrique.

D'ailleurs, y'a déjà un mec qui m'a contacté pour me l'acheter

Petite question : le support de boite, il est chaud à changer ou ça se fait tout seul?

Parceque à 6000trs/min, j'ai un léger bruit qui apparait, j'pense que ça doit venir du support qui fatigue un peu.

Vaut mieux changer tous les supports d'un coup? Il y en a bien 3 en tout (en regardant le moteur de face, il y en a un en haut à gauche, un en bas au centre, et celui de la boite qui est caché sous le support batterie)?

c'est bien ca, et ca sort bien

OK

Vu que la 16v va faire un vol à 35cm du sol pendant une semaine, j'vais en profiter pour faire des petits trucs, du style les supports moteurs, amélioration de la boite à air d'origine, découpe d'une aération sur le plastique du ventilo de radiateur...

Pour mon train AR, j'pense que je vais mettre un roulement à aiguille en plus de chaque coté, avec des graisseurs.

perso j'y ai mis un double ventilo dont le deuxieme est commander via un inter dans l'habitacle

Tu l'a payé cher le double ventilo?

Parceque je trouve quand même bête d'avoir un grand radiateur si c'est pour que le ventilo refroidisse que la moitié de la surface du radiateur... En ville, c'est très handicapant, y'a pas assez d'air qui arrive vu la faible vitesse, c'est pour ça que je voulais découper et mettre une grille à la place.