[ZX] La 2.0i 16v de Smogan [Embrayage mourrant] [huile sur moquette]

C'est tout ? Tu l'as menacé le type ? T'as pris des otages ?

c'est exactement un tube comme ca qu'il me faudrai ... ton fournisseur n'en a pas un deuxieme ??

superminot a écrit:
C'est tout ? Tu l'as menacé le type ? T'as pris des otages ?

Chui quand même aller le chercher à 80km de chez moi

Bon, j'ai déposer une Ibiza Cupra (merci l'acav qui marche enfin ) , me suis fait contrôler par les douanes, mais en 2h c'était bon

Ca faisait un moment que le mec l'avait, je l'avais déja appelé.

Dsl Cyrille, c'était le seul qu'il avait Il a pleins de pièces de 2L PSA, et surtout un XU9J4 en cours de prépa Y'avais de la bonne caisse dans ce garage, une 205 GTI 1.9, deux ou trois 309 GTI16, et il roule aussi en ZX Volcane TD

il roule a l'econome , mais en valeur sure ...
par contre de bonnes caisses ouè ...
pas cool pour la douane ... ils ont rien trouvé ?

Z'ont jamais rien trouvé, et ils trouveront jamais rien, c'était plus pour me faire chier, j'avais pas vu que je les avais doublé un peu vite M'ont laissé filer après avoir regardé la voiture vite fait et contrôlé mes papiers. Du coup, j'ai doublé molo, puis j'ai enquillé tout ce que je pouvais

Smogan a écrit:Z'ont jamais rien trouvé, et ils trouveront jamais rien, c'était plus pour me faire chier, j'avais pas vu que je les avais doublé un peu vite M'ont laissé filer après avoir regardé la voiture vite fait et contrôlé mes papiers. Du coup, j'ai doublé molo, puis j'ai enquillé tout ce que je pouvais

lol , tu t'es defoulé un peu + apres quoi ... normal

C'est quand même pas cher payé

Ils n'ont pas fait rentré le chien ?

Nop, j'ai pas eu droit au chien. Z'ont bien vu que je fumais pas et que j'étais clean, j'ai été trés coopératif de suite, je leur ai même proposer a ce qu'il fouille la voiture, z'ont fait un tour vite fait dedans, juste soulever la coque du volant, m'ont demander ce que je faisais.. le truc habituel quoi !

Le mec a juste été surpris de voir un bidon d'essence dans le coffre Je lui ai expliqué que mon témoin de réserve marchait plus, que ça me servait pour rejoindre une station au cas où. Il a rigolé, l'air de dire 'toi, t'a eu le démon de tomber en panne d'essence'. Pis m'ont rendu mes papiers, et ils sont partis.

Mais t'as finis devant eux quand même

En même temps c'est pas dur, une 307 break vs une ZX 16v


Sinon, pour le tube afrique, je comptais pas y mettre plus. Faut pas se foutre de la gueule du monde quand même, c'est juste un tube !

Moi, j'ai 2 bidons dans le coffre.
... histoire d'arriver à faire 500km entre 2 passages à la pompe...

Il consomme tant que ça le RS? Parceque les 500km, je les fait avec mon plein complet, les 5l sont juste la pour dépanner.

bah si il passe a la pompe tous les 30L ...
le RS consome rien a comparer de l'acav en conduite egale

Bien ce que je me disais

D'ailleurs, en parlant de RS, le gars à qui j'ai acheté le tube a expérimenter un collecteur d'admission de 167 sur un ACAV, apparement c'est le jour et la nuit. Je suis un peu sceptique, et j'arrive pas à trouver des mesures sur banc pour approuver ça.

La, mon moulin est plein à partir de 3000trs, puis ça relache vers 6000trs. J'aimerais bien pouvoir comparer sur le papier les différents montages, pour voir où il faut gagner.

En conduite tranquille ok.
Mais j'arrive très très très rarement à faire un plein à allure normale.
En moyenne, je fais entre 11 et 10.5l /100km.

Autant que la mienne pour la moyenne !

pour eviter la relache a 6000trs , fous y une pupuce

Voui, c'est prévu Mais je change mon train arrière et mes freins avant

J'en connais un qui est en train de lutter

J'ai subitement eu un doute sur le tube afrique, j'espère que le montage sera possible. J'ai bien prix un tube de 306 S16 BV5 ACAV, dixit le vendeur.

Sinon j'ai une fuite au niveau du joint spi de boite / vilo Rien de grave, ça fuit pas des masses, mais ça veux dire qu'il faudra que je pense à refaire ce coté là aussi... J'en profiterai sûrement pour faire l'embrayage , et quitte à tomber la boite, refaire tout le bas moteur.

Le mécano l'a trouvée propre globalement, des petits trucs à faire, mais ça je le savais (du genre câble de frein à main, disque avant...). Venant d'un garage citroën, ça fait plaisir.

Y'a un apprenti qui retape sa 205 1.9 GTI, elle commence à prendre forme, c'est magnifique !

C'est un tube de RS :boff:

Pis même mon garagiste a pas réussi à sortir l'intermédiaire du cata, même en chauffant... Il a bougé de 1cm

J'ai le démon, ça me gâve, bref, je suis énervé

donc du coup status quo

Ouai, pis je suis parti pour changer la bribe du cata, toutes les vis et collier.

L'avantage, c'est que j'aurais au moins des vis facile à enlever une fois que j'aurais se foutu tube qui va bien.

Du coup, j'ai réfléchi à une autre organisation. J'ai une semaine de congé imposé mi avril, car l'usine ferme. Cette semaine, y'aura personne pour m'emmerder à la maison, les parents seront en vacances.

Donc si je tombe mon train, que je le refait à neuf, que je m'occupe de cette foutu ligne, de mes freins avant, je pense qu'en une semaine, j'aurais le temps de tout faire ! !

Surtout que j'ai du temps pour m'approvisionner en pièces.

Au fait, j'ai un pote qui a fait faire des durits avia sur mesure pour sa GT, il s'en ai sorti pour 60€ pour le jeu de durits avia complet. Je sens que je vais faire pareil, si le résultat est satisfaisant, c'est avec plaisir que je vous donnerez plus de renseignements.

Après, est-ce que ça vaut le coup que je me fasse chier à vider un cata, que je soude un tube, et que je monte ça tranquilou? Plutot que de lutter à trouver une tube afrique pour mon moulin...

des tubes afriques , ca se trouve

le mieux reste le tube afrique et comme ca tu conserve ton cata

pourquoi dis tu devoir changer ta bride ?? juste les vis , mais ca ca se change a chaque montage demontage ( surtout apres des années )

La bribe est bouffée, le mécano m'a conseillée de la changée. J'avoue que je sais pas trop quoi faire. Changer, ça permet de partir sur une base vraiment nickel. Surtout pour 35€. Mais bon, je suis pas obligé de l'écouter aussi.

Les vis, c'est prévu. Et je pense même mettre des vis inox, avec écrou inox. Je change les colliers aussi par la même occasion, même si celui du silencieux est 'potable'. Et je change aussi les support du silencieux, ils tiraient un peu la tronche.

Pour le tube afrique, certes ça se trouve, mais dés fois, les tarifs me font halluciné !