[ZX] La 2.0i 16v de Smogan [Embrayage mourrant] [huile sur moquette]

oui , bonne moyenne

essaye de faire Roanne Grenoble en 1h30 ... un conseil , fais le la nuit

Volcanix a écrit:oui , bonne moyenne

essaye de faire Roanne Grenoble en 1h30 ... un conseil , fais le la nuit

Un conseil.... Je me suis fait avoir aux jumelles... la nuit....

Et avec le GPS mis à jour

Ca fait combien de moyenne? 170?

Valou a écrit:

Volcanix a écrit:oui , bonne moyenne

essaye de faire Roanne Grenoble en 1h30 ... un conseil , fais le la nuit

Un conseil.... Je me suis fait avoir aux jumelles... la nuit....

mais y'a surement quand meme moins de risques ... et puis beaucoup moins de monde donc moins dangereux egalement

mais c'est sur que y'a quand meme des risques

Smogan a écrit:Et avec le GPS mis à jour

Ca fait combien de moyenne? 170?

de moyenne , peut etre pas quand meme , c'est pas une Porsche non plus la 16 , mais Grenoble Lyon 180 tout le long a partir du moment ou y'avait de la 2 voies ( 45min ) et Lyon roanne , pareil 45min et la bah a plus de 100 partout ( pas d'autoroute par contre et un col a passer )

c'etait de 2h30 a 4h du mat

J'croyais que c'était plus loin que ça Roanne, mais en fait non, 200 bornes en gros. 130km/h de moyenne

sauf que sur la partie lyon roanne , c'est chaud de tenir le 130 tout le long , vu qu'il y a des patelins et un col

pareil sur lyon et le periph ...

mais bon , je l'ai fais une fois , j'pense pas le refaire ...

C'est sur, c'est pas vraiment la période idéal pour le faire...

Et ça va pas s'arranger

M'enfin 130 de moyenne en passant un col, c'est pas mal du tout

Ptites news pour la distrib, ça va se faire ce weekend.

Chômage vendredi et lundi, j'vais avoir le temps.

Donc au programme, distri, pompe à eau, triangle (bah oui, dans ma tentative de l'autre jour, j'me suis dit que ça servait à rien que je me fasse ch.er à tenter de les enlever si j'changeais pas mes cardans...), cardans avec leurs joint, courroie accessoire avec le tendeur, vidange de toutes les huiles.

Comme ça, niveau moteur, j'ai l'esprit tranquille.

Les pneus devraient pas tarder à arriver, j'doit tester les PE2, encore un grand merci à Michel pour ce geste plus que sympa !

Aux pneus suivront un kit de roulement pour le train AR en préventif,
4 disques, deux étriers et 4 jeux de plaquettes.

Après ça, les choses sérieuse vont enfin commencer

Tu bosses dans quoi?

J'bosse à STMicroelectronics...

Une semaine de chomage partiel par mois

Ok. Bon courage à toi
Vivement que cette sale passe se termine.

Merci

Oui, vivement que ça se finisse

Mes joints spi sont en cours de livraison

Z'en auront bien besoin d'ailleurs, j'ai profité qu'il fasse beau cette aprem pour me glisser sous la voiture.

J'ai une petite fuite de liquide de DA, et un des deux joints spi de boite suinte légèrement. Il était donc temps que j'y fasse quelque chose.

Pour la fuite de DA, je pense à un collier mal serré. Au pire, j'ai du liquide dans la garage, je ferais un nettoyage complet et une purge du système.

Pour la distri, les piges, si je prend deux vis de 6mm pour les AaC et une de 8mm pour le vilo, ça passe? Sur ma RTA, les piges d'AaC sont chelou, elle font d'abord 6mm puis 8mm. Ca a une importance primordiale?

Pneus changés

4 PE2 :hypo:

Et j'ai un putain d'étrier AV qui grippe J'vais m'occuper de son cas !

il doit avoir peur ton étrier

Smogan a écrit:Pneus changés

4 PE2 :hypo:

Et j'ai un putain d'étrier AV qui grippe J'vais m'occuper de son cas !

ca etait rapide dit donc , cest cool
tu va pouvoir le reparer ton etrier ou il et vraiment mort

Valou a écrit:

Volcanix a écrit:oui , bonne moyenne

essaye de faire Roanne Grenoble en 1h30 ... un conseil , fais le la nuit

Un conseil.... Je me suis fait avoir aux jumelles... la nuit....

ils prennet au jumelles la nuit?

Smogan a écrit:J'bosse à STMicroelectronics...

Une semaine de chomage partiel par mois

te plein pas trop...

A Tours pour le 2ème trimestre on passe à 2 semaines de chomage/mois et pose de vacances obligatoires....

Djé, effectivement, j'ai pas trop à me plaindre. On est aussi obligé de posé des congés Tu bosse dans quelle division? La fab a fermé ou a prévu de fermer une semaine?

Sarberot, on peux dire ça comme ça ça fait trois jours que j'entendais un léger sifflement, j'me suis douté que ça venait de ça, et j'en ai eu confirmation.

Michel, voui ça a été rapide, mon pote les avait à son garage, du coup à midi je me les suis fait monter. Du coup, j'ai tes roues dans le garage bien à l'abris, je te ramène ça dans les jours qui viennent Encore merci !

Sinon pour mon étrier, un coulisseau qui merdois... un coup de WD40 pour dégripper et enlever un peu la crasse, puis un bon coup de graisse, ça va mieux, ça coulisse bien. J'en ai profiter pour nettoyer l'étrier pour que les plaquettes coulissent bien elles aussi.

Par contre, j'ai un autre soucis depuis ça... J'ai repoussé légèrement le piston pour faciliter la mise en place sur les plaquettes. Donc en redémarrant, je pompe, la pédale se durcit, comme d'hab. Je sort du garage, je freine, la pédale est molle, donc je repompe. Je fait 20m au ralenti, je refreine, pédale molle, je repompe....

J'ai fait une dizaine de petit freinage, à chaque fois la pédale est molle, et se durci si je pompe, et je peux freiner convenablement. 20 mètre après, je doit refaire la manip...

Une bulle d'air dans le circuit? J'ai bien l'impression que ça peut venir que de ça. En attendant de régler le soucis, j'ai pas rouler plus de 500m. Demain matin, une purge s'impose...

c'est aussi le symptome d'un maitre cylindre hs mais c'est le pire des cas

Et dans ce cas là il fuit?

Parceque j'ai pas vu de fuite...

Peut être tout simplement que j'ai pas assez fait de pompage...

Sur ma d, en deux voir trois coups de pompage c'était bon... j'ai lu vite fait que ça pouvais être bien plus long sur d'autre caisse...

Parceque là, quand je rappuie la deuxième fois, ma pédale est normale, et la voiture freine comme d'hab !

Bon ben en fait ça va, ça freine.. Bizarre cette sensation, est-ce que avant mon étrier commençait à gripper et ça me donnait un freinage plus direct et une course moins longue?

Pis ça freine droit, en lachant le volant et en pillant, y'a pas eu de soucis. Juste que ma course est un peu plus longue qu'avant. D'un coté, je préfère comme ça, j'vais pouvoir me mettre au talon pointe, chose que je pouvais difficilement faire, la pédale de frein était bien plus haute que la pédale d'accélérateur.

oui ça va fermer 2 semaine puis encore 2 semaines au mois d'aout d'après ce que j'ai compris (je n'ai pas été à la réunion d'information...c'etait ma semaine de chomage!)

je travail en photo à la maintenance.

pour info pour le maitre cylindre si il est hs c'est souvent une fuite interne entre les 2 chambre donc c'est invisible de l'extérieur.

Idem, je bosse en photo, coté support J'ai un projet sur les nettoyage de chuckspot sans sortir la stone. Vous êtes en 200mm à tours? ou en 4 pouces?

Niveau freinage, ça va, ma pédale change pas de comportement. C'est juste qu'elle est plus molle au début, après ça freine bien. Et je comprend mieux les dire des freins en 266mm qui sont à ch.er !