[ZX] La 2.0i 16v de Smogan [Embrayage mourrant] [huile sur moquette]

il ne sert qu'a ca le fusible ??

bonne nouvelle pour le reste Pierric

Non Il fait le compte-tours, l'anti-démarrage codée et quelques babioles.

ok

Vince a écrit:

Smogan a écrit:
Ha et j'oubliais : demain je trouve un moyen pour virer cette connerie d'ABS!

Vire le fusible!

J'avais plutôt envi de virer les capteurs ABS

Volcanix a écrit:il ne sert qu'a ca le fusible ??

bonne nouvelle pour le reste Pierrick

C'est le début d'une bonne nouvelle J'suis pas pret d'en voir le bout !

J'ai un peu mieux compris comment fonctionnait ce moulin. Accessoirement, j'ai pu me rendre compte que quelques pièces étaient commune avec les autres bloc moteur PSA, ça va me servir pour trouver un pas à pas fonctionnel si le mien daigne toujours ne pas vouloir réguler comme il faut.

Pour la taille des pneus, les 195 / 50 / 15 sont-ils homologués?

non c'est 1955515v

Merci

(chui donc pas homologué )

Pour ton capteur tu peut utiliser l'outil du forum: le grin coup d'morto!

Rick a écrit:Pour ton capteur tu peut utiliser l'outil du forum: le grin coup d'morto!

C'est con, j'ai qu'un fer à souder et un Dremel ici

rassures toi , beaucoup les passent en 50 justement ... bien moins chers
d'ailleurs ils sont passés au CT ?

Smogan a écrit:Merci

(chui donc pas homologué )

comme beaucoup de sportive car le 1955515v est plus chere donc il mette plus facilement le 1955015

Volcanix a écrit:rassures toi , beaucoup les passent en 50 justement ... bien moins chers
d'ailleurs ils sont passés au CT ?

Bizarrement, oui.

En même temps, c'est la taille des pneus de la colt, et vu qu'il faut lui changer les 4, j'vais refiler ces pneus à ma mère, et me prendre des contact pour l'hiver. Car autant les années précédentes, j'ai pas été emmerdé par la neige, autant cette année, c'est le ponpon...

Au fait, j'vais aller faire un tour au Trophée Andros à Serre Chevalier le weekend du 24 janvier, ça tente quelqu'un?

Smogan a écrit:

Vince a écrit:

Smogan a écrit:
Ha et j'oubliais : demain je trouve un moyen pour virer cette connerie d'ABS!

Vire le fusible!

J'avais plutôt envi de virer les capteurs ABS

te suffit simplement d'en débrancher un, rien à démonter comme ca

Juste un seul? J'pensais tous les faire sauter, mais bon...

Je ne supporte plus la pédale qui se durcit d'un coup d'un seul car la route est bosselé. Pis cette vieille vibration une fois sur deux en freinage à grande vitesse est pénible à souhait !

oui juste un seul suffit, c'est une prise comme pour les diverses sondes

OK, donc ça va être rapide à faire alors !

Le soleil fait plaisir à voir, du coup j'en ai un peu profiter cette aprem.

J'me suis enfin décidé à démonter le boitier de l'alarme. J'ai rien trouvé d'anormal.

J'ai redémonté le plafonnier, rien trouvé d'anormal non plus... Bref, j'ai pas avancé sur le sujet.

Par contre la sirène était sur OFF, du coup je l'ai réactivé.

J'vais me renseigner sur le sujet avant d'aller plus loin, parceque là je comprend plus

Demain je redémonte le pas à pas pour faire un deuxième gros nettoyage de celui ci. J'espère que ça me réglera ce soucis de ralenti.

P.tain de m.rde, ma durit a relaché !

Bon ça va, j'était à l'arret, j'venais de démonter mon pas à pas, du coup j'ai de suite éteint, le moteur a rien. Mais j'peux plus rouler tant que j'ai pas changé cette foutu durit ! Bien le démon !

Donc là c'est mission je trouve un tube de diamètre 40mm, chez citron ils auront jamais cette durit en stock :/

en stock c'est certain qu'ils n'auront pas ... Et le prix en neuf est tout de meme de 156 € ...

Un T en cuivre au bon diamètre, 3 collier et roule ...

le ch'gail a écrit:en stock c'est certain qu'ils n'auront pas ... Et le prix en neuf est tout de meme de 156 € ...

Un T en cuivre au bon diamètre, 3 collier et roule ...

ouè mais bon , c'est de la reparation a la manouche ...

alors si il change le bloc bientot c'est cool , mais si il le garde , autant faire les choses comme il faut

en meme temp sincèrement, ca tiendra aussi bien voir mieux que le durit d'origine ... et ca fait economiser 156 € ... Alors je veut bien que tu soit partisant du travail bien fait et de l"origine mais la pour moi à moin d'avoir les moyens y'à pas photo !

entierement d'accord

le ch'gail a écrit:en stock c'est certain qu'ils n'auront pas ... Et le prix en neuf est tout de meme de 156 € ...

Un T en cuivre au bon diamètre, 3 collier et roule ...

Tu sais que j'y ai pensé à cette solution ! Le soucis, c'est que la durit qui arrive du support de filtre à huile est bien plus petite, du coup faut faire un té sur mesure.

Mais je pense que c'est l'option que je vais prendre, un de mes potes est plombier, on va réussir à se faire un truc sympa.

J'oubliais...

J'ai mis du gros scotch pour maintenir la durit dans le té, en assez grosse quantité pour que les fuites d'eau soit vraiment minime. (paye le travail fait à l'arrache )

J'ai trouvé une durit mais elle se trouve à Villefranche, et faut que demain soir je sois à Grenoble... Du coup j'irais la chercher plus tard, en priant pour que le scotch tienne d'ici là!

J'vais mettre 3heures pour rentrer, mais je pense que ça devrait aller. J'ai 20 litres de flotte et de l'antigel dans le coffre, si besoin je m'arrête pour faire une purge après avoir remis une couche de scotch !

Smogan a écrit:J'oubliais...

J'ai mis du gros scotch pour maintenir la durit dans le té, en assez grosse quantité pour que les fuites d'eau soit vraiment minime. (paye le travail fait à l'arrache )

J'ai trouvé une durit mais elle se trouve à Villefranche, et faut que demain soir je sois à Grenoble... Du coup j'irais la chercher plus tard, en priant pour que le scotch tienne d'ici là!

J'vais mettre 3heures pour rentrer, mais je pense que ça devrait aller. J'ai 20 litres de flotte et de l'antigel dans le coffre, si besoin je m'arrête pour faire une purge après avoir remis une couche de scotch !

pas de bol avec cette durite
et si tu va a villefranche ne prend pas l autoroute car si tu doit t arreter souvent c est pas tres rassurant sur la bande d arret d urgence