[ZX] La 2.0i 16v de Smogan [Embrayage mourrant] [huile sur moquette]

Bah en fait, la patte métallique qui vient se fixer sur le téton tient plus vraiment. Quand elle est bien en place, c'est nickel, mais quand je ferme le capot un peu brusquement, ça appuie sur le phare et la patte se déloque.

j'avait changé les fixation mais c'est quand meme merdique car le feux a aussi un role dans le jeu si il est vieux

Le phare est refixé, ça a l'air de tenir

Sur ma roue AR droite, j'ai un jeu verticale, c'est à dire mes mains à 12h30, et je pousse d'un coté, tire de l'autre, j'ai pas mal de jeu.

En position 3h45, pas de jeu.

Ça pourrait venir de quoi?

Le pneu touche pas la carrosserie, même en appui virile. Mais je peux pas passer mes doigts entre l'aile et la roue.

Smogan a écrit:Le phare est refixé, ça a l'air de tenir

Sur ma roue AR droite, j'ai un jeu verticale, c'est à dire mes mains à 12h30, et je pousse d'un coté, tire de l'autre, j'ai pas mal de jeu.

En position 3h45, pas de jeu.

Ça pourrait venir de quoi?

Le pneu touche pas la carrosserie, même en appui virile. Mais je peux pas passer mes doigts entre l'aile et la roue.

je verai bien le roulement moi
ta essayer de faire pareil sans la roue pour voir

Je t'avouerai que l'étrier était trop chaud

En appui virile, ça touche pas, ça j'en suis sur. Y'a pas de jeu horizontal.

J'ai mis le cric sous le bras gauche, et j'ai compressé un peu l'amorto, ça fait pas plaisir à voir La traverse a pas l'air attaquée, mais le roulement de traverse, lui, il doit être mort

Je dirais le TA, un grand classique...

Syl29 a écrit:Je dirais le TA, un grand classique...

Certes, mais en même temps c'est bien sur le TA que j'ai un soucis, pas à l'avant

Ce que je cherche à identifier, c'est quel pièce est HS... Roulement de roue, roulement de traverse, fusée...

Je vais me faire aider par un ami cette aprem pour voir si le bras bouche si je recherche le jeu que j'ai senti hier. Si le bras bouge pas, c'est que c'est soit la fusée, soit le roulement de roue.

Ce matin j'ai attaqué la restauration de l'attelage de la D, démontage complet, ponçage car la rouille est omniprésente. J'ai lutté pour enlever le col de cigne, je vais donc remonter des vis inox et traiter contre la rouille, puis peinture, histoire que ça soit propre.

Un attelage sur une 16V? un blaspheme!

oui mais parfois cela s'avère bien pratique ... Remorque legere, pour les motos par exemple, ou rien que le fait d'avoir la boule pour se stationner

L'attelage est là pour éviter que je défonce l'intérieur quand je part faire du vélo avec les potes. Un porte vélo, 3 gars dans la 16, et ça évite de prendre 3 voitures. Et un col de cygne, ça s'enlève et ensuite c'est invisible !

Puis pour aller à la déchetterie, c'est l'idéal. Tu fourre tout dans la remorque, et tu sali pas ton bel intérieur

Ce matin, plein de chose de faite !

Polish intégral. elle brille maintenant

Achat des disques en 283mm. J'ai pris ceux de xsara vts, y'avais plus ceux de 307 HDi en stock chez Durand.
Commande de l'électrovanne ACAV aussi. D'ici 2 jours je devrais l'avoir

Cet aprem, peinture de l'attelage, et montage prévu pour la fin de semaine.

J'ai pris plusieurs contacts pour le train arrière, le changement s'approche !

Ayé, la 16 est en vol stationnaire à 30cm du sol, tout du moins pour l'arrière

J'ai tombé le panier de roue de secours, le silencieux. J'ai les mains en sang, merci cette p.tain de vis à la con qui voulait pas se dégripper.

J'aurais une petite question niveau échappement. Lorsqu'on met le collier qui tient le silencieux et l'intermédiaire, faut pas mettre une sorte de pâte pour que ça soit étanche?

Edit : c'est bien mon roulement de traverse qui est HS

Pas de pâte. Mais c'est rarement complètement étanche.

Bah la c'est même pas du tout étanche... Du coup j'ai brosser la collerette du silencieux, y'avait pas mal de rouille.

Jeudi je tombe l'intermédiaire et le cata, et changement de la ligne ce weekend.

J'ai démarrer sans le pot pour voir un peu le bruit Ca fait un barrouf du diable, ma mère m'a gueulé dessus tellement c'est bruyant

Smogan a écrit:Ayé, la 16 est en vol stationnaire à 30cm du sol, tout du moins pour l'arrière

J'ai tombé le panier de roue de secours, le silencieux. J'ai les mains en sang, merci cette p.tain de vis à la con qui voulait pas se dégripper.

J'aurais une petite question niveau échappement. Lorsqu'on met le collier qui tient le silencieux et l'intermédiaire, faut pas mettre une sorte de pâte pour que ça soit étanche?

Edit : c'est bien mon roulement de traverse qui est HS

moi entre les 2 j ai une bague comme celle la


et qui c est qui avait raison pour le roulement

Alors soit cette bague est restée coincé sur le silencieux, soit c'est pour ça que ça fuyait

J'ai bien le démon quand même pour le roulement. En 5000km, ça a suffit ç ce que je l'achève, car quand je l'ai eu, y'avais pas de jeux !

pas de bague avec le silencieux d'origine, la Michel en à une car c'est un silencieux adaptable, tout comme mon remus.

C'est à cause de l'embout qui est comme coté inter, donc faut une olive poru jointer.

Sur le silencieux d'origine c'est directement l'olive

J'en chie grave pour désolidarisé le cata et le tube intermédiaire. Et aussi pour désolidariser le cata du collecteur

Fait chier, je suis coincé là :/

La seule bonne nouvelle, c'est le changement de mon électrovanne ACAV Et ça marche déjà bien mieux, les poumons bougent quand j'accélère un peu, et reviennent à leur place au ralenti J'vais enfin avoir tous les cv de ce bloc

Je vais remettre le silencieux, y'a mon garagiste qui est OK pour me tomber le cata demain.

Smogan a écrit:J'en chie grave pour désolidarisé le cata et le tube intermédiaire. Et aussi pour désolidariser le cata du collecteur

Fait chier, je suis coincé là :/

La seule bonne nouvelle, c'est le changement de mon électrovanne ACAV Et ça marche déjà bien mieux, les poumons bougent quand j'accélère un peu, et reviennent à leur place au ralenti J'vais enfin avoir tous les cv de ce bloc

Je vais remettre le silencieux, y'a mon garagiste qui est OK pour me tomber le cata demain.

j'ai connu ca deux fois ... mais j'ai reussi par y arriver

Moi aussi.

Bah là, j'ai tout remonter. Ca m'a gaver ce truc, j'ai tiré tout ce que je pouvais, j'ai même chauffer, ça a pas voulu venir

Je viens d'acheter un tube afrique, et un couvre culasse pas percé. L'inter se fera en même temps que le train AR, prévu pour ce weeekend. Donc demain, mon garagiste va me tomber le cata, car les deux vis sont complétement bouffée et j'ai pas envi de me faire chier.

de toute facon c'est la merde a enlever un cata meme si ce n'est pas grippé

Smogan a écrit:Je viens d'acheter un tube afrique,

Sans indiscrétions, tu l'as payé combien ?

sbarberot a écrit:de toute facon c'est la merde a enlever un cata meme si ce n'est pas grippé

Oui, m'en suis bien rendu compte

Et j'avais pas envi de sortir le dremel, j'avais pas une bonne position pour faire ça proprement.

superminot a écrit:

Smogan a écrit:Je viens d'acheter un tube afrique,

Sans indiscrétions, tu l'as payé combien ?

80€ avec le couvre culasse. Tube Devil en inox, très peu servi (et ça se voit, il est pas plein de calamines, et a encore l'aspect neuf).