Quel Véhicule a grand volume et pas trop cher ?

pierre315 a écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/103979718.htm?ca=5_s

ca pourrai etre une "affaire" si il y a juste ces petits problemes ...( encore que je ne connais pas les prix des pieces volvo ... )

Pollux973 a écrit:

Volcanix a écrit:

Pollux973 a écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/104238039.htm?ca=12_s

Prix correct, kilométrage pareil, puissance à revendre ...

Juste voir l'intérieur ça me donne envie de partir en voyage

c'est vrai que c'est sympa ... par contre pour le prix , je serai obliger de revendre mes deux Zx !!!!!!!!

Je te débarasse de ta 16v si tu veux ... comment ça opportuniste moi ?

tu as dis que tu ne voulai plus de 3 portes , et plus de citroen , donc tampis pour toi ...

Par contre , pourquoi le 2.0 8s de l'evasion fait 11cv , alors que le meme dans la zx fait 9cv ??? C'est la baise complet la !!!!!!!!!!!!!!!!

bah oui, un evasion c est tellement luxe

Volcanix a écrit:Par contre , pourquoi le 2.0 8s de l'evasion fait 11cv , alors que le meme dans la zx fait 9cv ??? C'est la baise complet la !!!!!!!!!!!!!!!!

le meme en xantia 11cv

oui mais pourquoi !

Volcanix a écrit:

Pollux973 a écrit:

Volcanix a écrit:

Pollux973 a écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/104238039.htm?ca=12_s

Prix correct, kilométrage pareil, puissance à revendre ...

Juste voir l'intérieur ça me donne envie de partir en voyage

c'est vrai que c'est sympa ... par contre pour le prix , je serai obliger de revendre mes deux Zx !!!!!!!!

Je te débarasse de ta 16v si tu veux ... comment ça opportuniste moi ?

tu as dis que tu ne voulai plus de 3 portes , et plus de citroen , donc tampis pour toi ...

moi je te dis sans hesite la volvo 850 t5 car moi j'ai eu un 850 avant la zx et c'est de la vrai caisse la mienne avait dans les 310000 km et une essence et elle m'a rien coute a part freins essence et distrib et c'est un confort et consommation tres resonnable

moi je te propose que tu trouve un zx break avec moteur cassé, tu sors le rs et tu le mets dedans

ok aero , merci de ton avis

je verrai bien le moment venu ... si le moment vient un jour !

Matt : bah ouè , ca serai mon idéal ... un break z' volcanisé interieur exterieur ( plus facile que de 16Viser - exterieurement ) + le RS sous le capot + train av ar de 16v ou volcane et freins en 247 de volcane pour pouvoir rester en 14 pour le CT ...

Putain , y'en a un a roanne , a 5 min de chez moi ... par contre hors budget !!

http://www.leboncoin.fr/vi/103071586.htm?ca=22_s

j avoue c est cher mais il a l air de valloir le coup

Il va l'a garder un moment a se prix la.

Ouais, je sais pas. Il a l'air bien propre, peu de bornes. Si bien entretenu, je préfère mettre 5000€ dedans plutôt que 3500 à un exemplaire rougnous

Lien plus valable, c'était quoi ?

Un evasion de 95 , premiere main , 100000km , TCT , full stock , propre et entretenue apparemment pour 4900$ a 5 min de chez moi !

Ca fait vraiment peu de kilomètres !!! Mais un poil cher, obligé de revendre tes deux bolides sur le forum

Volcanix a écrit:oui mais pourquoi !

Surement une histoire de boite à vitesse

Moi je dis, la solution c'est :

Xsara 2.0 16s Break...

58 000kms; modèle 2002... semble bien propre, 5000€, sans doute un peu négociable vers 4500e

Voir le test ci dessous, on ne peut plus élogieux :

http://www.actua-auto.com/previous/essai_CITROEN_Xsara_Bk_2_16v.htm

Je cite :

Performant

Le 2 litres sous ce capot, seulement disponible en finition Exclusive, est une mécanique très séduisante qui équipe la version la plus rapide de la gamme 206. C'est assez dire qu'il s'agit d'une motorisation capable de satisfaire les amateurs de performance et de conduite exigeante. Ce moteur très vif fait preuve d'une grande disponibilité à bas régime et donc d'un excellent agrément de conduite.

et :

POUR

Moteur très performant

Hello
J'ai pas tout lu mais en survolant, je crois comprendre que tu es interessé par un evasion TCT ?
Bon, honnetement, j'ai failli en acheter 1 (ça ou 806) il y a 2/3 ans. J'ai été en voir plusieurs dont un beau pullman (6 sièges cuir). Renoncé pour 2 raisons:
- Ca boit comme un trou sans fond. Vu que je sais que tu es un peu comme moi avec la pédale de droite (comment ça j'suis socialiste ?), compte pas loin de 14/15 litres hein.....
- Ca marche vraiment pas très fort, tout du moins d'origine. Ca se prépare pas trop difficilement mais avec les 150ch, c'est tout juste "passable".
Pour les prix par contre, même avec 100000 kms, celui dont tu parles plus haut etait un poil cher. Personne n'en veut donc de bonnes affaires à faire. Un ami en a 1 qui a 200000 (acheté 1000€), il est emmerdé sans arrêts. Il veut le revendre (marre de bricoler dessus et il se ruine en carburant)

Ensuite, je ne sais pas ce que tu entends exactement par "sportif" mais comme tu dois t'en douter, ces monospaces (evasion = 806 = zeta = ulysse) sont des vehicules familiaux donc tout le contraire. Ca prend du roulis et vu que le centre de gravité est haut perché, tu ne peux pas attaquer du tout. Pas fait pour ça et n'en donne pas envie de toute façon.

Vu que je passe plus beaucoup, MP si tu veux d'autres infos

http://www.leboncoin.fr/vi/104456621.htm?ca=7_s
Voilà ton annonce, vas l'essayer et dis moi ce que tu en penses au niveau moteur

Et pour te montrer que le prix du blanc n'est pas exeptionnel, loin de là: http://www.leboncoin.fr/vi/98506969.htm?ca=7_s

Tiens, je t'ai uploadé le catalogue de l'epoque du turbo SV: Clikladsus
Tu va voir que les perfs sont loin d'êtres "sportives". C'est que faut tracter 1700 kilos et deplacer une sacré quantité d'air quand même.

il a l air super propre le bleu
meme moi j aimerai bien le conduire

Salut et merci Pascal

Deja pourquoi le TCT est a 9cv et le 2.0 8s est a 11cv ( 9cv sur la Zx )

Alors oui , ce n'est peut etre pas une foudre de guerre , mais bon , ca doit quand meme se defendre un minimum avec 150cv ?
Mon Expert de travail avec seulement 92cv du TD s'en sortai deja tres tres bien
C'est vrai que pour la conduite sportive , faut pas trop y penser ... bien qu'avec l'expert , en montagne , je m'amusé pas mal !!
Mais bon , ce n'est pas pour faire du circuit , j'veux juste pouvoir depasser quand je veux sans aucun risque !

Je vais essayer d'aller en faire un petit tour du blanc d'a coté de chez moi demain !

Mais alors si le TCT 150 s'avere " leger " pour ce monospace , quid du 123cv ? ca doit etre pire alors ?? Car vu les tarifs et choix , je serai presque partis sur le 123cv ... tampis pour les " perfs "