Quel Véhicule a grand volume et pas trop cher ?

Volcanix a écrit:

Pollux973 a écrit:Tu fais un élevage Cyrille ?
2 zx, 1 scooter, un evasion ...

Ca sera soit l'Evasion , soit le scoot

Oui m'enfin pour

Pour faire quelques virées et lorsque j'ai des bricoles a faire en ville en solo

C'est loin d'être le même état d'esprit.
D'un côté : Va garer ton evasion en centre ville un jour de marché.
Mais à l'opposé : Va promener tes chiens en scoot, encore carbu sous la selle j'veux bien ... mais punky j'demande à voir !

bah pour les tites bricoles en ville , ca sera soit avec la volcane , soit avec le scoot a la copine ...

C'est vrai que l'on ne peut pas tout avoir , mais j'aime bien avoir LE truc adapté a la situation ... au moins pour ce qui est des déplacoirs ...

Tu penses vraiment que c'est une si bonne affaire que ça?
Une fuite d'essence c'est peut-être rien mais si il faut changer une durite au même prix que sur ma xsara (plus de 100€ par exemple...), l'échappement si il faut acheter un cata, ..., ...
Je pense que tu peux trouver mieux.

Volcanix a écrit:

Valou a écrit:moi aussi je trouve ça cher, apès si tu le touches 500€ ok mais je n y crois pas trop

J'ai fais un petit listing de ce qu'il faudrai faire ( une partie moi et une partie garage ) ...

Je lui ai fais part de tout ca ...

Il va falloir que l'on trouve un prix , mais c'est sur que la du coup , apres avoir lister , je ne lacherai pas plus de 500€

En gros , y'aurai a faire :

2 pneux avant => 150€
2 rotules ( direction ? ) => 40€
2 disques avant => 40 + 30e de plaquettes
1 fuite sur echappement ( quelle partie je ne sais pas ) => la ca ^peut faire mal cata, ligne
2 soufflets de cardans ( 2 cardans en echange standard direct ?? ) donc + huile de boite et joints spi => 250€
2 durites de freins avant=> 30€
1 fuite essence vers moteur=> 40€
1 probleme CO ( lambda ? moteur encrassé ? ) => lié à la fuit d'échappement
1 parallelisme=> 60€
1 CT => 60€

a la louche ca fiat déjà 650e de pieces sans compter le temps passer dessus. bref je vois pas la bonne affaire

thomas941 a écrit:

Volcanix a écrit:

Valou a écrit:moi aussi je trouve ça cher, apès si tu le touches 500€ ok mais je n y crois pas trop

J'ai fais un petit listing de ce qu'il faudrai faire ( une partie moi et une partie garage ) ...

Je lui ai fais part de tout ca ...

Il va falloir que l'on trouve un prix , mais c'est sur que la du coup , apres avoir lister , je ne lacherai pas plus de 500€

En gros , y'aurai a faire :

2 pneux avant => 150€
2 rotules ( direction ? ) => 40€
2 disques avant => 40 + 30e de plaquettes
1 fuite sur echappement ( quelle partie je ne sais pas ) => la ca ^peut faire mal cata, ligne
2 soufflets de cardans ( 2 cardans en echange standard direct ?? ) donc + huile de boite et joints spi => 250€
2 durites de freins avant=> 30€
1 fuite essence vers moteur=> 40€
1 probleme CO ( lambda ? moteur encrassé ? ) => lié à la fuit d'échappement
1 parallelisme=> 60€
1 CT => 60€

a la louche ca fiat déjà 650e de pieces sans compter le temps passer dessus. bref je vois pas la bonne affaire

c'est a quelques choses pret ce que j'avais calculé ouè

en fait faudrai qu'il la lache a 200€ !!!

pourquoi tu regardes pas du coté des XM break ?

ca vaut que dalle chargement de malades et tu peux avoir du V6 TCT XU10.

le confort de l'hydro.

après t'as viellis de 30 ans quand t'es dedans...

bah le probleme des xm , a mes yeux , c'est l'hydro justement ... est ce qu'au jour d'aujourd'hui , y'en a sans aucun probleme de pieuvre ?!!!!!!!

Salut cyril.
Pour les pneus, c'est surement du 205/65 x 15. En pneu de marque, c'est en effet dans les 80€ TTC pièce sur le net (je viens de monter des optigrip)
J'ai aussi changé mes 2 rotules de direction. 48.63€ les 2 (TTC).
Les plaquettes, c'est aussi un peu plus cher que ça. Oublie pas qu'à la base, c'est un utilitaire et pas mal des pièces le constituant sont quand même plus serieusement dimensionnées que sur une Z. Je les ai payé 62.27 HT.
J'ai aussi changé mon silencieux AR: 128.85 HT.

Ouaip, j'ai pas mal mecaniquer ces derniers temps LOL
(echap + supports, vidanges moteur bv ldr, filtres, rotules direction, pneus, damper)

Pense aussi que le moteur est assez reculé pour gagner de la place au niveau habitacle (là, c'est gagné !) ce qui ne facilite pas les interventions mécaniques.

Tout ça pour dire un peu comme les autres. 500€ est le "grand grand maxi" pour un phase 1 (equipement moyen) en 2.0 8S (moteur vraiment pas idéal sur un tel bestiau et pas recherché) bien kilometré et sans CT.
Je pense qu'on peut trouver mieux, même si la cote de ces vehicules est relativement haute

(toujours à ton service si tu as besoin )

Salut Pascal

En effet , les pieces sont plus cheres que sur la Z' , c'est vrai
Le fait que le moteur est moins accessible , c'est clair que ca fait chier en cas de taf a faire dessus ... mais bon ca ...

Pour le prix de celui que j'avais en vue , je lui ai parlé de 200€ vu les frais a engager dedans pour le rendre roulable en securité et lui avoir son CT ... sachant que la , c'est dans le cas ou y'a pas de surprise ... ( genre juste l'inter ou silencieux et non le cata , etc etc )

Le 2.0 n'est pas le bloc idéal , je te l'accorde ... mais ayant deja un 2.0 , en cas de panne moteur , il sera plus facile pour moi de peut etre trouver la panne en piochant des pieces sur l'autre 2.0 ....
Puis apres , c'est vrai que coté " perf " et conso , ca sera bof bof ... mais bon .... t'as vu le prix des fioul ?? Je ne serai eventuellement pas contre , mais va falloir alligner la monnaie ... ou encore une fois , trouver la bonne affaire ...

c est vrai que c est c*n la facon dont est foutu le bloc
ya des moments ou doit falloir sortir le bloc pour une simple connerie

On peut quand même travailler sans sortir le moteur, heureusement. Mais on s'emme....de plus que sur une voiture "normale".
C'est le lot de tous les monospaces, gros ou compacts et de la plupart des vehicules recents

Je ne pensais plus que tu avais une Z 2.0. C'esrt par contre effectivement une bonne raison pour les recherches de pannes
C'est comme cela que j'avais trouvé celle de la Z 1.9 grise que j'avais racheté avant de la démonter.

Tu l'as vu cet evasion ?
Combien a t il de sièges ? Si il en a 7, tu peux déjà récupérer une partie de l'investissement en en revendant (t'as qu'à voir le nombre à vendre sur LBC !)
Pour un GO, clair qu'il faudra plus tabler sur 1400/1500€ minimum pour un 1.9 roulant avec CT.

http://www.leboncoin.fr/voitures/101917843.htm?ca=22_s
elle est belle celle là!!

pas le même budget et pas le même but (question logeabilité, ça n'a pas grand chose à voir)

Salut Math

Ca c'est la voiture pour partir en vacances ou pour le VRP ! loool

Clair que une V6 cuir , clim auto etc n'est pas ma priorité

C'est vrai que y'a deja de la place , mais a comparé d'un Evasion ... bof bof

Oui Pascal , j'ai encore ma 2.0 que je compte bien garder le plus longtemps possible

Je n'ai pas vu en vrai cet Evasion , juste sur photo
De memoire oui il a 7 sieges + barre de toit ( et peut etre meme le coffre de toit je ne sais plus )

De toute facon je n'ai plus de nouvelle du vendeur ... le coup des 200€ l'on refroidi on dirai ...

ok
Les 7 sièges, ça pourrait être bien pour toi car vu ce que tu veux en faire, tu pourrais donc en revendre 2 (voir 5 si tu t'en fous) et ça vaut quand même un peu de sous !
Si tu as des plages AR aussi. Y'a quelques pièces comme ça qui se vendent très bien.

Bah en effet , je pourrai revendre au moins 2 sieges ... mais pas +
La plage je ne sais pas si y'en a une ... mais c'est clair que je n'en aurai pas besoin non plus ...

Mais bon , j'pense qu'il me faudra en trouver un autre ...

a prendre en compte dans tes recherches
2 sièges = 200€ à recupérer environ si en TBE (150 environ sinon).

Ok , merci

Ca se vend bien dit donc !!!! 200€ les deux fauteuils , ca va c'est rentable !

Si très propres et je pensais plus, selon le type (les miens sont inclinables, velours, derniers modèles).
Ca commence à 70 euros environ pièce.

C'est le prix oui Cyrille, pour l'espace en 97 le gars voulait nous les vendre 1000Frs le siège soit 150€ ... pour des TBE.
Donc 100€ le siège dix ans plus tard c'est normal.

En relisant un peu plus haut, je voie que tu n'es pas sur des rotules à chger sur le 2.0.
Si direction comme tu le supposes, ok. Mais si jamais ce sont celles de suspension, attention quand même. Faut savoir que là dessus, les rotules de triangles ne se change pas. C'est un triangle complet ! C'est donc plus cher et plus long à chger. Pour info, une pièce Peugeot "d'origine" est en fait apparrement une TRW qui se trouve bien moins cher sur le net.
Je me suis apperçu de ce point noir après l'achat du mien. Heureusement, pas "encore" ce soucis mais bon, c'est à vérifier à l'achat tout de même

Oui c'est sur que c'est un peu vague un rapport de CT ... mais bon , je passe a une autre annonce ... enfin je cherche quoi !!!

Donc si tu vois sur un CT valide que les rotules de susp présente du jeu, gaffe. Tu sais que tu peux prévoir le chgmnt des triangles dans les 2 ans.
Je suis ton sujet pour voir ce que tu trouves.

ok merci de l'info pascal

je ne cherche pas assiduement , donc si pas de nouvelle ici meme pendant quelques temps , c'est normal

http://www.leboncoin.fr/voitures/126594185.htm?ca=7_s
Voilà le genre d'occas interessantes. Un peu plus cher certes mais vu le kilometrage (s'il est veridique bien sur)