[Avis] Quelle voiture automatique pour pas cher? Trouvée!

Bonjour tout le monde

Voilà, ma chérie a un problème de genou qui fait que passer des vitesses est parfois très difficile, voire impossible.
Dans le même temps, la zx arrive à un moment où il faudrait faire de gros frais. Nous n'avons pas passé le CT et pour l'instant on ne s'en sert pas.
On pense la vendre pour pièces ou en l'état vu que je suis incapable de faire un joint de culasse moi même.
Donc c'est pourquoi je me tourne vers une autre voiture et obligatoirement une automatique.
Problème j'y connais absolument rien et je ne m'y suis jamais intéressé du tout.
Je me pose plein de question: c'est fiable? Ca consomme? Quel entretien faire, quoi vérifier? Y'a un embrayage aussi? Comment on sait si la boite marche bien ou pas, y'a t'il des marques/modèles à éviter .... Bon ce sont des questions cons mais ... J'ai aucune réponse.
Ce que je sais juste c'est que j'ai besoin d'une voiture pas chère (je dirais plutôt 2000€ mais vu le peu d'annonce à ce prix je vais dire 3000€ max.) Il faut qu'elle soit petite. Diesel mais pas obligatoirement. A voir selon les offres.

Voilà si vous pouvez m'éclairer un peu ce serait super sympa.

Vu que je veux que ma prochaine voiture soit automatique, je suis ce sujet avec attention.

Bonsoir Valou

Alors, comment t'expliquer??
Les voitures dites "Automatiques" englobent plusieurs catégories de boîte de vitesse.
La première, la plus classique, c'est la boîte à convertisseur. Tu mets le levier sur D, tout marche tout seul. Pas d'embrayage à entretenir (il est remplacé par un système à deux turbines qui tournent dans un bain d'huile visqueuse), juste une vidange tous les 60 000.
Les précautions à prendre, d'après ce que j'ai pu lire un peu partout:
Ne passer les positions P, R, N, D qu'à l'arrêt COMPLET
Laisser bien chauffer la boîte au départ, ne pas tirer dedans à froid
Eviter de trop utiliser le kickdown (pied au plancher provoque un rétrogradage systématique)
Pour essayer, ben c'est simple : passer toutes les positions, il ne doit pas y avoir d'à coups, le passage des vitesses doit être fluide.
En conduite, attention, il y a une grosse différence avec la boîte manuelle : la voiture en position D (ou R) avance toujours, sauf si tu gardes la pédale centrale enfoncée. Pratique pour démarrer en côte.
En consommation, à cause du patinage du convertisseur, oui ça consomme un peu plus. Tout dépendra de ta conduite.

La seconde, courante sur les voitures récentes, c'est la boîte robotisée. Une bête boîte mécanique, avec un embrayage classique, le tout piloté par un robot. Cela va du système dit "Easy" des Twingo et Clio I (à fuir) où le débrayage est commandé par un capteur dans le pommeau de vitesses qui lui reste classique, aux Sensodrive et autres BMP6 ou DSG qui je pense ne sont pas dans ton budget (que tu ne nous a pas donné).

Troisième catégorie : la CVT, qui remplace le train épicycloïdal et les embrayages internes de la boîte par deux poulies et une courroie. Les poulies peuvent faire varier leur diamètre d'enroulement, le nombre de rapports est infini. Tu trouves ça sur les japonaises, et sur certaines Audi (le système Audi est à fuir, pas fiable).

Pour les modèles, ben... 205, 206, 306, ZX (existe en 1,9D BVA, encore plus lente qu'en BVM mais économique ou en essence à partir du 1,6 si je ne dis pas de conneries), Saxo 1,6, 106, BX (pareil, existe en diesel atmo), pour les PSA, après les autres je ne sais pas.
Bonne recherche

... Sinon y'a la solution de changer de copine ...

Niveau consommation c'est pas terrible mais si tu n'a pas le choix.

Humm et sur les volcanes 2.0i et 1.9i?

bon éxplication hulst, j'en savais pas la moitié.

si ca peut t'aider valou:




je l'avais trouver bien faite cette vidéo.

je connaissais une megane 1.6l 90cv automatique de 1996 avec 38 000km d'origine...mais il me semble qu'elle est vendu.

Les clio 1 en automatiques sont solides, une tante en a une de 180000kms. Bon 1.4 essence ... Pas du diesel.

Les moteurs energy essence chez renault sont costaud, quand ils fonctionnent

MICKAEL02 a écrit:Les clio 1 en automatiques sont solides, une tante en a une de 180000kms. Bon 1.4 essence ... Pas du diesel.

perso on a toujours la notre a la maison alors quoi en dire

jamais en dessous de 8L /100km et ca sur autoroute 10L facile en ville
bon c est une clio 1 avec tout ce que ca comprend

en ce qui concerne la boite en elle meme
75% des clio BVA ont cassé leur boites avant d arrivé a 100000km
car la vidange n etait jamais faites


sinon la vidange, que peut on en dire, compliquée et tres prise de tete, j ai faillit peter un cable

la vidange se fait moteur tournant et chaud, 1 vitesse enclenchée frein a main mis
on incline la voiture, on ne vide surtout pas la boite en entier, ect ect...

voila le genre de bordel dans lequel je m etais engagé

et une vidange en concession, bah ils fournissent pas la vaseline

Krazor14200 a écrit:Humm et sur les volcanes 2.0i et 1.9i?

bon éxplication hulst, j'en savais pas la moitié.

si ca peut t'aider valou:




je l'avais trouver bien faite cette vidéo.

Les Volcane 1,9 et 2,0 existent en BVA, bien sûr

Bah la boite de la sienne est d'origine. Dernièrement on lui a fait la distrib' qui avait ses années. Après de l'entretien courant. Après c'est sur qu'elle avait eu une super 5 en boite auto et moins de 100000kms oui la boite avait lachée

En voiture (toute) petite avec boite robotisée et dans ton budget on trouve des Smart Fortwo essence à moins de 100 000kms.
ça ne consomme pas grand chose et l'écart de prix à la pompe se resserre (10 ou 11 centimes d'écart avec le SP95 hier soir quand j'ai abreuvé mon horrible petite ibiza), les Smart sont compatibles E10 bien sûr.

En diesel ça risque d'être plus compliqué.

Hulst a écrit:

Krazor14200 a écrit:Humm et sur les volcanes 2.0i et 1.9i?

bon éxplication hulst, j'en savais pas la moitié.

si ca peut t'aider valou:




je l'avais trouver bien faite cette vidéo.

Les Volcane 1,9 et 2,0 existent en BVA, bien sûr

Je le sais ca, je demandais un avis savoir si c'est fiable la dessus.

Si la boîte est entretenue et pas maltraitée, oui.
Pour les Clio I à moteur Energy, effectivement ce moteur est un gouffre, et la boîte est une antiquité à trois vitesses, ça n'aide pas.

C'est comme tout.

Smart.

Regarde sur ce site :
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/recherche/resultats.php

Peut être que ça pourra t'aider dans ta recherche

Merci de ces réponses, en ce moment je suis un peu bousculé...


Alors Hulst, je vais pas t'accuser de ne pas lire ce que j'écris vu la réponse très instructive que tu as écrit mais.... J'ai indiqué mon budget.
3000€ c'est vraiment le max. Et franchement je préfèrerais 2600/2700 pour avoir trois sous en réserve si il faut changer un truc rapidement.
Pour la motorisation, je me disais pourquoi pas un diesel mais bon ce n'est pas obligatoire, loin de là. Pour l'instant les trajets quotidiens seront d'à peu près 30kms sur autoroute et 12kms de ville (42kms comprenant A et R).
La smart j'y avais bien pensé. Ma copine n'accroche pas trop et ce qui m'embete pour ma part c'est l'obligation de faire les 30kms sur l'autoroute.

Pour le reste si je comprends bien vous déconseillez plutôt une clio 1° génération (que j'adore en baccara)?

Merci pour les liens, je vais regarder un peu plus en détails.
N'hésitez pas à poster des liens, informations, retour d'expérience, ... sur ce sujet ça ne pourra que m'aider.

je suis du même avis,
parceque la smart tu mets un sac à main dans le coffre et t'as plus de place...

Au moins dans une z tu rentre un poussette

Désolé pour le manque de lecture j'ai vu "voiture automatique" et les questions, mais pas de budget. Suis miro

Bon, alors, la clio I, je pense que tu peux la mettre dans un tiroir et fermer à clé. J'en ai eu une pendant deux ans et demie, une 1,4 e BVM, à part le fait que j'ai eu les pires emmerdes avec, je ne la recommande pas.
Le moteur est sympa passé 2 000 tours, avant il n'a absolument rien dans le sac, j'ai mis un temps fou à m'y habituer, je n'ai pas arrêté de caler les trois premiers jours.
Ensuite, ben, confort zéro, finition à deux balles et accessoires qui pètent dans tous les sens, des LVE qui fatiguent aux faux contacts dans le tableau de bord, bref je n'en ai pas gardé un bon souvenir. A moins de trouver une 1,8 qui elle est en BVA4, tu peux oublier.
Pour 3 000€ ou bien moins, tu devrais trouver des 206/306/Saxo, voire même pourquoi pas une ZX qui pourraient faire ton bonheur.

Une volcane, une volcane God save the Volcane

Hello tout le monde.

Bon je n'ai pas encore regardé dans les garages environnants pour voir ce qu'ils ont en stock.
J'ai par contre regardé sur le net et il n'y a pas grand chose du tout si on excepte quelques clio. Les smart ne nous intéressent pas.

Donc pour voir, et sans être certain de pouvoir mettre autant, j'ai fait une recherche à 4000€ max.

Voici sur quoi je tombe et que j'aime bien:
Voulez vous me donner votre avis? Sachant que j'aurais préféré une voiture de plus de 10 rapport à la CG

2 C3:
http://www.leboncoin.fr/voitures/244607964.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/259341164.htm?ca=13_s

1C2 vtr:
http://www.leboncoin.fr/voitures/256766117.htm?ca=13_s

1 Civic:
http://www.leboncoin.fr/voitures/259322831.htm?ca=13_s

1 Corsa:
http://www.leboncoin.fr/voitures/234302576.htm?ca=13_s

Et pour le fun, une 205 Gentry:
http://www.leboncoin.fr/voitures/257567071.htm?ca=13_s