[2L16V - freins] Choix de disques et plaquettes de freins

pour avoir deja utilisé pendant plusieurs mois des carbone lorraine , en utilisation route voir un peu plus sportif , ca ne sert a rien , je prefere l'origine !!

apres sur circuit c'est peut etre autre chose !!!!

ouais je crois que c est le genre de plaquette que je montrai quand je ferai une caisse pour circuit

oui , car sinon je ne pense pas qu'il y ai un grand interet !!!!

Mouais même sur la route je préfère des rc5 aux plaquettes d origine y a pas de comparaison possible niveau efficacité!

Après si on cherche le confort là c est sûr qu il vaut mieux les plaquettes d origine...

D'un côté, rouler confort en sportive, c'est suivant le choix de chacun.

Les RC5+, y'a pas besoin de chauffer les plaquettes pour que ça soit efficace, ça l'es de suite. La pédale réagi toujours de la même façon, et ça c'est vraiment bien.

Les RC5 sont aux environs de 200€. J'avais vu des DS3000 à une centaine d'€. Bizarre... Ça devait être une promo !

les rc5 ont l air pas mal d apres vos avis donc chauffe direct
-mieux que des ds2500 donc je suppose
-et pour ma conduite vous diriez quoi alors comme disque, gr n ou d origine vu que chu pas fan de l usure des plaquettes sur les percés?
-et ya des durites avia yen a des mieux que d autres?

tarifs bps 2010 freinage de 167cv
plaquettes av.

ds2500 180
ds3000 213
rc5 149
rc6 187

et rc5 plus performante que ds2500 d apres vos dire a tous les 2

Les disques "gr n" ce sont plus ou moins des disques d origine non percés.

Durite avia -> goodridge -> marque reconnue

rc5 pas forcément mieux que ds2500 c 'est le même genre de comportement.

et donc c est mieux de monter de monter disque d origine percé ou gr N non percé?
quelle sera la difference de comportement?

la différence sera la vitesse de montée en t°C des plaquettes. Si pas percé, difficile à faire chauffer sur route, mais ok sur circuit. C'est vrai que les percés c'est chiant, ça use les plaquettes vite et les trous se remplissent de poussière ce qui engendre des vibrations au freinage si on nettoie pas souvent les disques. Je tenais aussi à faire de la mauvaise pub pour les DS2500 en utilisation circuit sur des disques Zimmermann percés, après de fortes sollicitations elles surchauffent et s'effritent littéralement, et ça peut arriver alors qu'elle sont encore neuves. J'en ai bousillé 2 jeux comme ça, en une journée, et après quelques recherches sur le net on voit que je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé. Evidemment il faut vraiment les faire chauffer pour en arriver là mais sur circuit, si on attaque vraiment c'est ce qu'il arrive.

Sur ma Mini j'ai des disques en rainurés percés avec des plaquettes EBC green. A faible vitesse (disque froid peut être) on sent que le freinage ce fait par accoup, je ne sais pas si c'est a chaque fois que je passe dans les rainures...

Moi qui regarder a monter de bonnes plaquettes sur mon modeste td. M'ont l'air bien contraignantes toutes ces plaquettes. Jvé rester sur de l'origine.

Je me permets de poser une question sur ce topic car je suis à la recherche de disques/plaquettes avant pour la xsara.
Comme je ne sais pas vraiment la différence entre montage Lucas, bosh, ... et que je tombe sur des montages différents malgré que je réalise ma recherche avec les références d'origine je suis un peu perdu.
Donc voilà, si vous pouviez me dire ce que je dois prendre (grossomodo) sans que ce soit trop cher (critère important) ça me serait bien utile...

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10017&ID_OSC_TYPES=2138&ID_OSC_LEVELS=562

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_OSC_TYPES=2138&ID_OSC_LEVELS=562

Valou a écrit:Je me permets de poser une question sur ce topic car je suis à la recherche de disques/plaquettes avant pour la xsara.
Comme je ne sais pas vraiment la différence entre montage Lucas, bosh, ... et que je tombe sur des montages différents malgré que je réalise ma recherche avec les références d'origine je suis un peu perdu.
Donc voilà, si vous pouviez me dire ce que je dois prendre (grossomodo) sans que ce soit trop cher (critère important) ça me serait bien utile...

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10017&ID_OSC_TYPES=2138&ID_OSC_LEVELS=562

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=10018&ID_OSC_TYPES=2138&ID_OSC_LEVELS=562

Ou c'est écrit sur l'étrier (lucas, bosh) ou sinon sa se reconnait a la forme de la plaquette. On la voit quand même assez bien d'ans l'étrier.

Bin celles montées la dernière fois étaient des ferrodo et le montage était TRW je crois.
(J'ai pas le truc sous les yeux).

Alors je comprends plus...

Valou a écrit:Bin celles montées la dernière fois étaient des ferrodo et le montage était TRW je crois.
(J'ai pas le truc sous les yeux).

Alors je comprends plus...

Tu as enlevé ta roue pour regardé la forme de la plaquette et la comparer par exemple avec les dessins de plaquettes de oscaro ?

(apreès bon sur ma z' td les montages proposés sont lucas, bosh ,trw). Sur ta Vts je connais pas.

Non mais celles que j'ai monté la dernière fois à l'avant sont des trw.
J'ai vérifié.



Bon pas d'avis sur les disques?

bah au final Valou, les disque d origine sont pas mal, perso je prends des Gr N car ils sont moins cher.
mais ils mettent du temps a monter en temperature
et apres tout les avis que j ai eut, beaucoup ont apprécié les Brembo Max si ce n est pas pour utilisation sportive, leurs rainures joue bien leurs roles et bouffe moins les plaquettes que du rainuré percé

et dire que j'ai pris pour l'arrière des plaquettes Delphi à 24€ et que je vais prendre du Valeo à 35€ pour les disques sur oscaro ... lol rien à voir avec tout ce dont on parle en général dans ce topic, mais il faut aussi parler des plus modestes xsara/zx

mais si ca a a voir , si toi des freins d origine te conviennent, c est normal
il en faut pour tout les gouts

Ce que je cherche en effet c'est quelque chose équivalent à l'origine, ça me convient bien.
Disons qu'il y a pas mal d'offres équivalentes à l'origine et c'est plutôt mon problème. Laquelle choisir? Ou alors tout est à peu près équivalent?

Si tu ne veux pas être emmerdé/déçu vis à vis d'une monte origine, monte soit en brembo soir en delphi (lockheed)

On ne voit rien sur la photo mais c'est écrit Lucas sur l'étrier.

Bon je me suis orienté vers du mintex pour les plaquettes les M1155

mais petits soucis dans ma recherche de disque, pas moyen de trouver les avants de zx :

est ce que les 283mm avants de xsara sont exactement les memes que les 283mm de la 16v?