[1.9i - Injection] Problème de pollution et ralenti [RESOLU]

Résistance nulle : c'est pas normal du tout !
Cela met en court circuit une ligne d'alimentation du calculateur. Cela peut expliquer le code défaut 53.

Si tu est certain de ta mesure, ton potar est HS. Il faut l'ouvrir pour regarder ce qu"il a dans le ventre et le remettre en état (on trouve des potentiomètres multi-tours chez Conrad et compagnie.

X-R

Juste enlever le couvercle du potar? faut y faire quoi au juste? ca pourrait venir de là le problème de conso? Car je n'ai rien vu d'autre d'anormal, et je sais pas quoi voir sur la capsule blanche (capacité)?

Il y a une sorte de joint tout autour du capot. Il te faut l'enlever (c'est une sorte de joint silicone) et ensuite utiliser un petit tournevis pour lever le capot.

Sur ma première 1,9i, je 'ai changé une fois car on n'arrivait pas à régler la pollution.
De toute facon, si tu es certain que la valeur entre 1 et 3 est zéro ohm, alors c'est que le potentiomètre multi-tours est HS. Tu peux le remplacer si tu es un peu habitué à faire de la soudure. En prenant son temps, c'est tout à fait faisable.

Oui, le problème peut venir de la car le calculo n'a pas d'information de richesse.

Si tu était pas loin de Toulouse, on aurai pu faire un essai avec celui de ma voiture.


La capacité fait une effet tampon pour éviter de transmettre en direct les variations de pression. Elle doit contenir un peu d'huile (normal) mais ne doit pas être percée.
J'ai du mal à croire que celle-ci soit en faute.

Je pars au Stade. De retour sur le net demain.

X-R

Dommage je suis juste à coté de ALBI ca aurait été super si on avait pu se voir...

Rectification, mon potentiomètre de richesse doit fonctionner, car en reprenant les mesures entre les bornes 1 et 3, j'ai 5000 ohms, et entre les bornes 2 et 3, j'ai réglé la résistance à 325 ohms comme indiqué en tournant la vis de richesse.

C'est plutôt des kilo Ohms.

Si le potentiomètre est OK, alors je te propose la manip suivante :
1) vérifier la connection du capteur de t° air et la sonde. Réparer si besoin;
2) faire une remise à zéro des codes défauts et rouler un peu pour voir ce qui est mémoriser à nouveau.

As-tu regardé l'état des bougies ? Même changées, leur couleur peut donner une idée.

X-R

Bon:

1- Le connecteur de la sonde d'air, c'est bon!
2- Le potentiomètre de richesse fonctionne (légère variation du ralenti)
3- Les bougies je vérifierai lorsque le moteur aura refroidi mais je pense qu'elle seront hyper noires aux vues de la conso
4- J'ai re-déposé la commande d'air additionnel et remarqué que l'axe sur lequel est monté l'écrou de 7 est logé dans une lumière et maintenue avec le ressort à l'intérieur; je l'ai donc repositionné et le moteur a mieux démarré et a l'air de beaucoup moins fumer noir comme avant et donc (enfin j'espère) moins consommer!

Ma femme va donc acheter demain un nettoyant injection (injection 5 surement) pour nettoyer l'injection de toute la calamine et les surplus d'essence imbrûlée pour décrasser le moteur.

Je pense être sur la bonne voie......

Bon, tu avances !

Pas besoin de payer cher de l'injection 5. Tu peux aussi utiliser les produits Wynn's en grande surface.
Mettre un bidon de temps en temps de fait pas de mal. Je l'ai fais sur ma voiture lors du retour d'eurocitro.

La vanne d'air additionnel ne doit pas avoir d'influence sur l'apparition de fumée. Je penche plutôt pour un potentiomètre soit qui fonctionne soit réglé à une valeur plus adaptée.
Il y a bien quelque chose qui à changé puisque du disais avant que le régime moteur ne changeait pas en régularité quand tu tournais le potentiomètre de richesse.

Penser aussi à faire une réinitialisation des codes défauts pour repartir sur un base claire et ne pas être perturbé avec des anciens défauts qui n'ont plus d'occurrence.

Pour les bougies, laisse tomber pour le moment. Si cela a l'air d'aller mieux, inutile de perdre du temps.

X-R

PS: si tu passes par TLS, tu peux venir nous présenter ta 1.9i.Elle sera en bonne compagnie !

J'ai refait avant de vider la mémoire des codes défauts (que je vais faire desuite) une lecture, et j'ai le potar de richesse en code défaut qui n'y était pas hier! Je vais faire une remise à 0 et je redémarrerai pour voir ce qu'il y a au juste; je reviens!

Je n'ai plus que le code 55, qui correspond au potar de richesse, alors qu'il fonctionne! Est-ce normal?

Bon, appartement, un souci encore mais plutôt de connexion ou de faisceau...

Si tu as une bombe de nettoyant contact, donnes-en un coup sur les contacts du potar et du faisceau.

Si toujours pareil, il te faut suivre la procédure décrite en page 38.
Comme du n'as pas la boite, il te faut vérifier le faisceau en testant les tensions avec un voltmètre dont une pointe de touche a une aiguille au bout (l'aiguille te permet de passer au travers de l'isolant du fil): Attention cependant de ne pas aller de par en part car alors, ton faisceau sera endommagé.

C'est vraiment dommage que tu ne soit pas plus près .

X-R

Quelle page 38? Et tu parles de quelle boite, la valise? J'ai pas non plus de testeur à aiguille lol!
Au pire je vais juste déconnecter, souffler et reconnecter et je verrai!

Oui, de la boite 4109.T.

Un peu d'acétone avec un coton tige fera très bien l'affaire, si jamais c'est un souci de contact.

X-R

J'ai soufflé vite fait les contacts (j'ai pas d'acétone pour le moment) et ca fait toujours pareil; ca fait rien tant qu'il ne trouve que ça, après on verra quand le moteur sera froid si j'ai récupéré le ralenti accéléré à froid et après on verra la conso...

Ce matin ma femme a repris sa Z' et elle a bien démarré, pas de broutage ni rien, elle a été à Leclerc prendre un nettoyant injection puis faire le plein; Verdict dans la semaine pour voir si la conso baisse ou pas!

Yann,

Des nouvelles de la 1.9i ?

X-R

Bien ça allait jusque jeudi où elle a recommencer à consommer! C'est à n'i plus rien comprendre

Codes erreurs 55, 53, 33!

Est-ce ce que ça pourrait venir des injecteurs qui, tous les 4, resteraient ouverts? Ca serait le comble quand même!

De quoi d'autre ça pourrait venir? Je trouve plus là...

Toujours pas d'idée? On sait plus quoi faire avec ma femme, on met 30€ tous les 200 kms ça fait beaucoup

ca donne une consommation de 16v ca. t'es sur que ta femme conduit pas à la loeb ?

Non lol! C'est trop chiant!

Toujours pas d'idée?

Je suis à la bourre ce soir et viens seulement te découvrir tes messages. JE te réponds demain !

X-R

A mon avis, le problème tourne autour de ton calculateur.

Un bon nettoyage du connecteur et de la prise ne fera pas de mal pour isoler le soucis. Tu peux utiliser ceci par exemple : http://fr.farnell.com/kf/1001/nettoyant-f2-special-contact/dp/3916560
C'est vite fais car il n'y a pas de gros démontage à effectuer. Juste une vis de blocage à renlever sur le connecteur puis tu le fais pivoter.
Tu peux en profiter pour faire de même sur le connecteur du capteur de température et de réglage de richesse.

Si c'est pas OK, on pourrait envisager d'ouvrir le calculo pour vérifier les soudures sur circuit imprimé.

X-R