[2l16v -moteur] Nettoyage regulateur, Moteur pas a pas

j'en ai commandé un aussi pour l'instant j'en ai pas besoin, mais à ce prix là....

recu aujourd'hui demain je le monte si j'ai le temps lol

moteur pas a pas changer, impec en 15 minute c'est fait sans prise de tete, et ca fonctionne tbien, le mien etait bien raide loool, et quelle crasse dedans.....

voila un investissement interessant lol

On aurait du faire une commande groupée!

Je viens de commander le mien pour la zaza.
34,57€ livré avec une remise de 10% (hors frais de port) de la part de ebay et paypal... sympas
Le meilleur prix que j'avais trouvé c'était 96 ou 97€ chez un revendeur qui me faisait une bonne remise (40%). Pièce d'origine mais comme de toutes manières cette pièce n'est pas fiable autant la payer pas cher.
Sur le 1.4i ça fait dans les 160€ en Magneti Marelli, presque 5 fois plus cher.

Petit calcul de rentabilité : le pas à pas a été nettoyé déjà 2 fois, premier nettoyage vers ses 8 ans. Donc défectueux à 8 ans. A ce prix même si je dois le changer tous les 2 ans ça vaut encore le coup par rapport au tarif normal (3 ans par rapport au tarif remisé que je pouvais avoir).

Edit : commandé le 14/11/09 => reçu le 19/11/09 => monté le 21/11/09

J'ai aussi profité de la remise de 10% d'ebay! 145€ neuf pour ma part, ca vaut le coup même si 99% du temps je n'ai pas de problème.

Petit retour d'info sur le régulateur commandé sur ebay :
- le produit est très ressemblant avec celui d'origine à part quelques détails qu'il faut chercher (traces de moule, guide plastique blanc à l'intérieur...).
- démontage de l'ancien et remontage du nouveau en 2 minutes sur le 1.4i puisque les 2 vis sont accessibles directement avec une clé coudée torx de 20, sans rien démonter d'autre.
- au premier test fonctionnement complètement erratique ; ralenti très haut (je ne compte pas le démarrage où le régulateur n'est pas encore à la même position que celui démonté juste avant), remontée dans les tours au débrayage, des accoups au frein moteur. Pas mieux que l'ancien, voire même pire par moments... je me dis que c'est soit de la camelote soit qu'il a besoin d'un rodage donc je le laisse pour rouler un peu comme ça et voir.
- second test quelques heures plus tard sans avoir rien touché, le fonctionnement est nickel ; ralenti stable, plus aucun accoup, je peux doser l'accélérateur à 1200 ou 1500 tours alors que ça faisait très longtemps que je ne pouvais plus. On retrouve le confort de conduite à bas régime.

Ma femme est contente, est-ce que je peux lui dire que c'est son cadeau d'anniversaire ou il faut que je lui achètes quelque chose de plus personnalisé ?

Tu peux lui dire que tu as dépensé tout ton budget cadeau (bin oui, d'origine, c'est cher). Et avec les sous non dépensés tu peux t'acheter un ou deux jeux PS3!!!!

Le top!!!

Valou a écrit:Tu peux lui dire que tu as dépensé tout ton budget cadeau (bin oui, d'origine, c'est cher). Et avec les sous non dépensés tu peux t'acheter un ou deux jeux PS3!!!!

Le top!!!

J'ai pas de PS3 mais j'ai une Wii , je suis plus fort à faire des travers à Mario Kart en jetant des carapaces qu'à rouler propre ou à faire de beaux drifts dans les jeux de simulation...

J'y repense à l'instant, le moteur pas à pas est livré avec sa visserie... on regrettera juste que ce soit des vis à métal alors que la pièce qui les reçoit est en plastique sur la 1.4i (les autres je ne sais pas) donc j'ai gardé les anciennes vis, mais l'intention du vendeur était bonne.

Pas eu de vis moi!

Johann73 a écrit:

Valou a écrit:Tu peux lui dire que tu as dépensé tout ton budget cadeau (bin oui, d'origine, c'est cher). Et avec les sous non dépensés tu peux t'acheter un ou deux jeux PS3!!!!

Le top!!!

J'ai pas de PS3 mais j'ai une Wii , je suis plus fort à faire des travers à Mario Kart en jetant des carapaces qu'à rouler propre ou à faire de beaux drifts dans les jeux de simulation...

J'y repense à l'instant, le moteur pas à pas est livré avec sa visserie... on regrettera juste que ce soit des vis à métal alors que la pièce qui les reçoit est en plastique sur la 1.4i (les autres je ne sais pas) donc j'ai gardé les anciennes vis, mais l'intention du vendeur était bonne.

Perso pas eu de vis avec mon moteur pas a pas.

J'ai eu le meme soucis au début j'avais oublié de faire l'apprentissage du coup ralenti a 3000tr.

J'ai coupé pomper 2 fois sur la pédale et zou ralenti propre a 750tr.

Je viens d en commander un a l instant car le mien doit etre vraiment mort vue qu elle cale a froid...