La 2.0 16v 167 de matt... Quand ca veut pas, ca veut pas...

Bon ca y est je m y suis mis, apres de longues années passées chez ford, me voila enfin dans une voiture francaise lool

Donc je viens d acheter une Zx 2.0 16v 167 chevaux de d octobre 1996
Une affaire!!!
un ami l avait acheter il y a 3 ans et en a pris le plus grand soin
-Le chassis a 159000km
-Le moteur ayant été cassé (par un abruti qui n avait pas du comprendre qu apres la 1ere vitesse, il y en avait d autres...) DONC NE LA PRETER JAMAIS !!! :grat:
il a été remplacé par un neuf qui a aujourd hui 30000km
-Embrayage et BV6 de 306 s16 30000km aussi
-La totalité de la suspension refaite il ya 2000km
-interieur cuir
-jantes citroen 16 pouces mais pas encore trouvé de quel modele

Et tout cela dans la livrée Bleu grand pavois

Dés les premiers km, j ai été conquis. quel plaisir des le debut de la montée en regime et arrivé a 4500 la on envie de lui dire JE T AIME lool

Les modifications a venir :
-Nouveau kit d admission car il est en sale etat donc si vous avez des suggestions n hesitez pas
- amortos un peu plus dur a l arriere (pareil pour les suggestions )

Voila , y aura des photos d ici peu

Bleu grand pavois....

Très bon choix!!!
Dépêche toi de nous mettre les photos.
Il est d'origine ton intérieur cuir?
Tu l'as payée combien pour que ce soit une affaire?

oui cuir d origine d ailleurs je cherche les deux sieges avant car les miens sont assez usés au niveau des renforts lateraux

pour les photos je m en occupe ce WE

Bienvenue, on a hate de la voir.

d ailleurs je viens de decouvrir un petit defaut sur le kit carrosserie
du coté droit, on voit un peu l attache du pare choc avant sur l aile 2 ou 3mm
et je viens de voir que la charniere droite du coffre est un peu plus basse que la gauche (tordue...). donc ma malle est legerement en biais (2mm...) je sais je chipote....

takedown94 a écrit:d ailleurs je viens de decouvrir un petit defaut sur le kit carrosserie
du coté droit, on voit un peu l attache du pare choc avant sur l aile 2 ou 3mm
et je viens de voir que la charniere droite du coffre est un peu plus basse que la gauche (tordue...). donc ma malle est legerement en biais (2mm...) je sais je chipote....

Perso pour 2mm c'est pas du chipotage.

T'aurais une photo histoire de voir si ça se voit ?

les photos arrive ce week end , on verra les petits trucs a refaire et vous me direz si c est simple

a part ca je viens de faire une petite connerie et connaissant pas encore assez bien le XU j aimeri si c est dangeureux pour lui

donc allumage de la voiture, et je vois que la jauge d huile indique bien bas, l aiguille est pile sur le zero, pile entre le rouge et l orange, je regarde la jauge sous le capot , pile sur le trait du bas

Donc je me dis je vais lui mettre un litre, et hop l aiguille se retrouve sur le 8 pile entre l orange et le rouge

sachant que je fais la vidange dans 7 jour est ce que je peux laisser le niveau aussi haut? et est ce qu il faut que j evite l arsouille? dois je m inquieter docteur?

Fie toi plutot à la jauge métallique... t'est loin au dessus du trait du maxi ?

pas vu, le moteur avait chauffé je regarde demain matin

Volcane Spirit a écrit:Bienvenue, on a hate de la voir.

+1 Une 16V de plus !

bon sur la jauge metallique a 2 endroits dits"plats" j arrive entre la marque du maximum ou 1mm au dessus. donc en sachant ca est ce que je risque une surpression ou une remontée d huile si je roule avec?

pas d idee sur les consequences?

J'dirais que ça ira, mais fais donc ta vidange dans les plus bref délai pour être tranquille

Pour 1mm tu ne risque rien du tout.

sur mais c est bizarre quand je la laisse une nuit entiere en fait je me retrouve pile au max en tirant la premiere fois mais les fois suivante a chaque tirage ca monte, ca vient de la tirette torsadée?

Rick a écrit:Pour 1mm tu ne risque rien du tout.

+1 vaut mieux 1mm au dessus du max, qu'un en dessous du mini

mais donc je prend en compte le premier tirage?

Non, faut tirer la jauge, essuyer, replonger et là c'est le bon.

ouais la je me retrouve au max mais avec un filet sur coté guache qui remonte haut sur la torsade mais suis certains que ya pas autant d huile que ca

Bon aujourd hui decouverte du premier defaut de la 16v

Dejaugeage mechant en grande courbe avec moins d 1/4 du resevoir

Ca surprend a 140 !!!

Et les photos ?

takedown94 a écrit:Bon aujourd hui decouverte du premier defaut de la 16v

Dejaugeage mechant en grande courbe avec moins d 1/4 du resevoir

Ca surprend a 140 !!!

Ha je suis donc pas le seul à qui ça arrive

les photos ca arrive, etant machiniste a la ratp , je vis un peu en decalé donc a moins que tu veuille des photos dans le noir

Comment il à fait pour pété le moteur en 1ere?

non en fait c est facon de parler, un pote lui a demandé si il pouvait lui preter la voiture pour aller faire un truc. le mec a pris la 16v, est revenu la poser style de rien et quand l ancien proprio a voulu demarrer, y avait un clac clac enorme , il a soulevé le capot et la surprise!!! culasse fendu... et le mec a dit qu il avait rien fait, donc myustere sur ce qu il s est passé