La Zx 16V 2.O 167 De Volcanix

SVP des idées ... ca me mine le moral de la savoir arrétée comme ca

Shunte la pompe, pour voir si c'est pas le relais qui déconne.

Ta pompe est peut être naze aussi...

bah la pompe tourne , je l'ecoute pendant deux secondes au demarrage , et puis y'a le vroom , donc ca s'enflamme quand meme l'espace d'une seconde dans le moteur

Je veux dire, elle peut très bien tourner, mais pas délivrer assez... ça expliquerais pourquoi tu avais pas toute ta puissance dispo avant

as tu de l'essence qui arrive au boitier pap?

la pompe tourne je pense assez car elle demarre 1 sec , ca s'ecoute bien , y'a le vrooom qui se fait deja entendre , mais ca s'arrete de suite

pourquoi j'aurai de l'essence au boitier papillon ?

salut cyrille,

je connais pas la cause de ton problème mais d'après ce que tu racontes, c'est arrivé après que tu as bidouillé le calculo ? Je serais toi, je recommencerais tout depuis le début histoire de t'assurer que tu n'as pas fait une fausse manip ou qu'il n'y a pas un fil mal branché ou quoi avant de tester autre chose. A moins que tu l'ais déjà fait 3 fois ?

Volcanix a écrit:la pompe tourne je pense assez car elle demarre 1 sec , ca s'ecoute bien , y'a le vrooom qui se fait deja entendre , mais ca s'arrete de suite

pourquoi j'aurai de l'essence au boitier papillon ?

je voulais dire à ta pompe à injection, me suis trompé avec ma voiture!
As tu essayé de débrancher un tuyau pour voir si l'essence arrivait?

JM a écrit:salut cyrille,

je connais pas la cause de ton problème mais d'après ce que tu racontes, c'est arrivé après que tu as bidouillé le calculo ? Je serais toi, je recommencerais tout depuis le début histoire de t'assurer que tu n'as pas fait une fausse manip ou qu'il n'y a pas un fil mal branché ou quoi avant de tester autre chose. A moins que tu l'ais déjà fait 3 fois ?

Salut JM , content de te revoir ( en forme cette fois ? )

deja fait en effet ... et y'a rien de bien compliquer de debrancher la batterie et le calculo ...

Nicoss a écrit:

Volcanix a écrit:la pompe tourne je pense assez car elle demarre 1 sec , ca s'ecoute bien , y'a le vrooom qui se fait deja entendre , mais ca s'arrete de suite

pourquoi j'aurai de l'essence au boitier papillon ?

je voulais dire à ta pompe à injection, me suis trompé avec ma voiture!
As tu essayé de débrancher un tuyau pour voir si l'essence arrivait?

nan , pas encore

mais apparemment , le fait que la pompe tourne pendant deux secondes est normal ...

ca peu etre la panne qui résulte de ton probleme au moins tu est sur de trouver la panne.

Michel quand il a acheté ca z la proprio c'est taper la pompe a essence mais je sais pas les symptome qu'il a eu

Elle peut tourner sans que tu ai d'essence à la pompe!

Tuyau bouché, mauvais fonctionnement!

Sait on jamais!

Bizarre c'est histoire d'avoir le 12V au début et plus rien ensuite.

ok stéphane

pour un tuyau pincé , j'ai un peu de mal a le concevoir vu qu'avant elle marchai ...

tuyau bougé , pourquoi pas , suite au nettoyant injecteur ?? il aurai fait des effet en 5-10km ????????????????????????????? ca m'etonne ...

cela dit , sur ma 155 , proprio d'avant moi avait mis aussi ce genre de produit et il avait été obligé de changer les injecteurs car bougés ...

mais bon dans mon cas en quelques kilometres ...

Rick a écrit:Bizarre c'est histoire d'avoir le 12V au début et plus rien ensuite.

oui en effet

Nicoss a écrit:Elle peut tourner sans que tu ai d'essence à la pompe!

Tuyau bouché, mauvais fonctionnement!

Sait on jamais!

ouè enfin la t'ecoutes bien quand meme que ca tourne , une seconde , mais ca tourne et ce au moins une quinzaine de fois ... donc la pompe tourne quand meme car sinon au bout de 15 fois y'aurai plus d'essence dans la rampe

c'est pas les memes pompe sur la rs et sur la volcane?

non , du tout

sinon j'aurai deja fais le test

si tu trouve pas y a pas une ame charitable pour tester?

ca court pas les rues les 167 ...

mais je suis en train de penser que j'ai un contact de roanne qui as une VTS 167 ...ph2 par contre ... a voir si identiques ou pas ...

j y crois pas trop à la panne de pompe ess.

Les pompes de 167 ne sont pas spécifiques et même les premières 167cv ont les mêmes pompes que les phases 1.

ta pompe tourne peu etre mais tu a surement ta pression qui chute alors au lieu d'avoir 3 bard elle en a moins a mon avis
alors c'est fort possible que ta pompe et hs

Les pompes des 16v sont specifiques, j'avais essayé une de volcane pour remplacer la mienne HS ce ne sont pas les mêmes.
sinon il me semble que le 12v doit y rester

edit : je viens d'y penser, verifie bien que le filtre de la pompe n'est pas perçé sinon il se peut qu'il y ai une crasse qui s'est mise dedans, du coup la pompe tourne mais est vite obstruée par la saleté. J'ai eut le même soucis sur la mienne avant que je change la pompe complete

à mon avis la pompe est correcte, aussitôt qu'il y a assez de pression elle coupe toute seule, t'es sur de pas avoir bouché les injecteurs? en changeant ton filtre y' a peut-etre des crasses de parties dedans? débranche le tuyau d'arrivée d'essence et essaye la pompe en direct, la elle ne devrait pas couper car elle ne monte pas en pression. ca fait un truc en - à tester
en espérant que ca aide