La Hornet de Volcanix

Voila c'est fait !

J'ai ma brele !

Une Hornet de 2002 , 35000 km

Apparemment relativement bien entretenue

Gros entretien de réalisé a 26000 km ( 1006€ )

Ligne complete Akra

elle fait un beau bruit bien rond

Edit : ça manque cruellement de photos ici

Bravo !!!!

Vas y tranquille les premiers temps, fais toi la main ...

Et petit conseil : fais tes 500 - 1000 premiers kms tout seul, pour prendre
tes marques, afin d'éviter d'avoir un lièvre à suivre,
et donc de rouler trop vite pour toi et donc de te sortir !!!

Oui Pollux , elle tourne bien rond ... j'espere que ca durera !!

Pourtant elle s'est eteinte a un moment , lors de mon retour de la station service , un peu apres ton départ ... j'arrive au niveau d'un stop , que je marque ... et la poum , plus rien ... mais bon , en y repensant , j'avais touché au starter aussi ...

Merci Cyril ! Je suis bien content comme tu peux l'imaginer

Merci aussi du conseil , que je vais suivre ... bien que vendredi je vais peut etre , si le temps le permet , faire un tit tour avec mon pote ( Hornet 98 et 6 mois de conduite moto ... donc ca sera a un regime tout a fait normal )

Volcanix a écrit:Oui Pollux , elle tourne bien rond ... j'espere que ca durera !!

Pourtant elle s'est eteinte a un moment , lors de mon retour de la station service , un peu apres ton départ ... j'arrive au niveau d'un stop , que je marque ... et la poum , plus rien ... mais bon , en y repensant , j'avais touché au starter aussi ...

Merci Cyril ! Je suis bien content comme tu peux l'imaginer

Merci aussi du conseil , que je vais suivre ... bien que vendredi je vais peut etre , si le temps le permet , faire un tit tour avec mon pote ( Hornet 98 et 6 mois de conduite moto ... donc ca sera a un regime tout a fait normal )

T'as même pas eu la patience d'attendre le soleil ? un vrai môme

Pour rouler avec ton pote, ouais ça devrait le faire, tant que tu ne vas pas suivre la R1 ça va
Pis t'as la tête (relativement) sur les épaules ... Tu sauras te raisonner après les vidéos vues ...

Nan j'ai pas trop attendu car j'avais du pain sur la planche pour l'apres midi

Oui avec mon pote ca ira , lui aussi a la tete sur les epaules ... puis de toute facon , je ne me sens pas de rouler ( hyper ) vite , donc je ne le ferai pas ... ca viendra petit a petit

PS : 't'a'l'heure ,j'l'ai poussé a 7/8000trs ... c'est sympatoche !

T'as dû te peler le cul mais à part ça ça devait être bon oui ... Alors verdict, boite 5 ou 6?

Pollux a écrit:T'as dû te peler le cul mais à part ça ça devait être bon oui ... Alors verdict, boite 5 ou 6?

Le cul nan , mais les mains grave !!! Pourtant j'n'ai fais que 7km !!!
Boite 6 j'crois ! j'ai meme pas trop fais gaffe !

Plusieurs questions pour commencer

- pour les assurances Vol , ils parlent du gravage avec inscription a un truc agrée SRA , bon , gravage ok , je pige , mais l'inscription , comment ca marche ?

- concernant les bloc disque , y'en a t-il a eviter ? quid de ceux avec alarme integré ?

- je vais devoir changer ma plaque d'immat' , je voudrai savoir si le " F " est obligatoire ou pas specialement ?

- est ce que quelqu'un saurai ou je peux trouver la notice d'entretien de la Hornet 2002 ??

Merci d'avance

Volcanix a écrit:Plusieurs questions pour commencer

- pour les assurances Vol , ils parlent du gravage avec inscription a un truc agrée SRA , bon , gravage ok , je pige , mais l'inscription , comment ca marche ?

- concernant les bloc disque , y'en a t-il a eviter ? quid de ceux avec alarme integré ?

- je vais devoir changer ma plaque d'immat' , je voudrai savoir si le " F " est obligatoire ou pas specialement ?

- est ce que quelqu'un saurai ou je peux trouver la notice d'entretien de la Hornet 2002 ??

Merci d'avance

Ce serait pas la facture de l'antivol ce qu'ils appellent l'inscription ?
Peut-être veulent-ils dire que l'antivol doit être inscrit/appartenir à la classe SRA.
Et dans ce cas tu reprends la facture de Mme

Pour le bloc disque je vais y passer, le U est chiant à transporter, mais je ne savais pas avant qu'on en parle qu'avec alarme ça existait ...

La notice d'entretien, soit sur leur site, peut-être, mais à coup sûr chez le concessionnaire ... OU du moins chez un bon cc
Le vendeur l'a achetée neuve ? Car normalement à l'achat, avec la facture etc tu as le carnet d'entretin avec comment faire une vidange, régler ta chaine etc ...

Je rajoute :
comme une rta auto elle existe, tu peux la trouver ici :
http://revue-technique-moto.motoservices.com/rmt-details.php?id_rmt=137
via ce site : http://revue-technique-moto.motoservices.com/marque.php?marque=honda

Pollux a écrit:

Volcanix a écrit:Plusieurs questions pour commencer

- pour les assurances Vol , ils parlent du gravage avec inscription a un truc agrée SRA , bon , gravage ok , je pige , mais l'inscription , comment ca marche ?

- concernant les bloc disque , y'en a t-il a eviter ? quid de ceux avec alarme integré ?

- je vais devoir changer ma plaque d'immat' , je voudrai savoir si le " F " est obligatoire ou pas specialement ?

- est ce que quelqu'un saurai ou je peux trouver la notice d'entretien de la Hornet 2002 ??

Merci d'avance

Ce serait pas la facture de l'antivol ce qu'ils appellent l'inscription ?
Peut-être veulent-ils dire que l'antivol doit être inscrit/appartenir à la classe SRA.
Et dans ce cas tu reprends la facture de Mme

Pour le bloc disque je vais y passer, le U est chiant à transporter, mais je ne savais pas avant qu'on en parle qu'avec alarme ça existait ...

La notice d'entretien, soit sur leur site, peut-être, mais à coup sûr chez le concessionnaire ... OU du moins chez un bon cc
Le vendeur l'a achetée neuve ? Car normalement à l'achat, avec la facture etc tu as le carnet d'entretin avec comment faire une vidange, régler ta chaine etc ...

Pour l'inscription , oui peut etre , Benja pourra peut etre me renseigner , car j'ai vu sur son topic qu'il parlai de faire graver sa Buse
Mme n'a plus sa facture

Pour la notice , peut etre ouè sur leur site ...
Le vendeur n'été pas l'acheteur initial ... j'voulais lui demander , puis j'ai oublié ... j'lui enverrai un message au cas ou

Volcanix a écrit:
- pour les assurances Vol , ils parlent du gravage avec inscription a un truc agrée SRA , bon , gravage ok , je pige , mais l'inscription , comment ca marche ?

- concernant les bloc disque , y'en a t-il a eviter ? quid de ceux avec alarme integré ?

Pour le gravage, il me semble qu'il doit être fait dans un garage agrée SRA (SRA = norme de qualité/securité) et de ce fait la moto est répertorié dans un fichier national, mais pas sur de ce que j'avance...

Pour le bloc disque tu peux oublier, rien ne vaut un bon U ET une bonne chaine afin d'arrimer la moto a un point fixe, Garde bien les factures des antivols et prends du matos certifié SRA...

C'est sur, c'est chiant de se trimballer avec le U et la chaine mais y'a que ca de vrai, apres on ne le fait pas toujours ...
Serieux le bloc disque seul ca sert a rien, c'est tout juste a peine dissuasif ...

Serieu ? un bloc disque ne sert a rien ( ou presque ) ??

Des chaines SRA , ca existe ?

Ok pour le gravage , je vais tel cet aprem a la boutique ou je vais d'habitude et je verrai si ils font

Si le bloc disque est très efficace...










Pour se prendre une boîte tout seul au bout de 1m quand on a oublié de l'enlever
Si vraiment tu y tiens, tu peux lui adjoindre une "ficelle ressort", comme les coupe-circuit de jetski ou quads, qui va du disque au guidon, ça évite de l'oublier...

Pollux a écrit:Je rajoute :
comme une rta auto elle existe, tu peux la trouver ici :
http://revue-technique-moto.motoservices.com/rmt-details.php?id_rmt=137
via ce site : http://revue-technique-moto.motoservices.com/marque.php?marque=honda

Merci

Mais sur la page de couverture , ca ne parle que je crois de 98/99

Gysmo a écrit:Si le bloc disque est très efficace...
Pour se prendre une boîte tout seul au bout de 1m quand on a oublié de l'enlever
Si vraiment tu y tiens, tu peux lui adjoindre une "ficelle ressort", comme les coupe-circuit de jetski ou quads, qui va du disque au guidon, ça évite de l'oublier...

lol

Oui c'est ce que j'ai vu hier , un cordon relié au guidon ... comme pense bete quoi !
Tu penses toi aussi que c'est quasi inutile comme system d'antivol ?

Volcanix a écrit:Serieu ? un bloc disque ne sert a rien ( ou presque ) ??

Des chaines SRA , ca existe ?

Tu peux pas imaginer le nombre de bloc disque cassé parce que les gars ont oublié de l'enlever et ont voulu partir comme ca, alors imagine ce qu'un mec qui s'y connait un peu ferait de ton pauvre bloc disque...

Oui ils font des ensemble chaine/cadenas SRA , perso j'ai un truc qui ressemble a ca http://www.vpcbike.com/catalog/chaine-france-antivol-hexa-p-775367.html

Gysmo a écrit:Si le bloc disque est très efficace...










Pour se prendre une boîte tout seul au bout de 1m quand on a oublié de l'enlever
Si vraiment tu y tiens, tu peux lui adjoindre une "ficelle ressort", comme les coupe-circuit de jetski ou quads, qui va du disque au guidon, ça évite de l'oublier...

ok ok

Et sinon , que vaut un pot Akrapovic en qualité ??

Tip top!
Ne changes rien!

Gravage ICA = inscription de ta moto sur un fichier.
Le gravage est à mettre à jour au fichier même si déjà fait.

Jamais gravé ce Hornet ? Etonnant.

Pour les antivol, chaine GPS avec bloc disque à Norauto qui défie tous les prix et SRA.
Pour le reste, un petit bloc disque d'appoint que j'ai toujours avec la chainette orange fluo à ressort comme dit Gysmo. Jamais pris de boite pour ma part grâce à ça.

Après la chaine est dans le garage, vu qu'elle y dort. Pour le reste, soit je la gare près d'où je vais (c'est con, mais même pour 1 km je bouge la bécane, j'aime l'avoir à côté, hors de question de me la faire tirer), soit je suis dessus ou devant. Après tu as des petites alarmes toutes bêtes à poser (genre Ebay, 35e qui font ce qu'on leur demande, sonne, clignote et coupe l'injection à distance).

La personne a fait quoi pour payer 1000e ? Car même filtre + vidange + bougies ... 1000e ! (même avec huile de fourche). De quand date ta dernière vidange de fourche, vu que ta bécane date.

Après, y a quoi comme gomme dessus ? Et change moi tes rétros, pour y voir quelquechose

Comme dit plus haut, fais une copie de tes antivols SRA surtout si tu es assuré vol. Tu as pris l'assurance chez mon gars ?

pour 1000€ la révision doit y avoir les bougies les filtres la vidange la synchro carbu le jeu aux soupapes un kit chaine des plaquettes... si on rajoute pneus et disques ca va faire plus que 1000€.

sinon félicitation pour cet achat. bonne moto fiable et performante, voir meme joueuse mais attention c'est plus énervé qu'une brèle d'auto école !

sly zx a écrit:pour 1000€ la révision doit y avoir les bougies les filtres la vidange la synchro carbu le jeu aux soupapes un kit chaine des plaquettes... si on rajoute pneus et disques ca va faire plus que 1000€.

sinon félicitation pour cet achat. bonne moto fiable et performante, voir meme joueuse mais attention c'est plus énervé qu'une brèle d'auto école !

Entierement raison pour la revision sauf que tu enleves les disques et tu rajoutes les joints spi de fourche + vidange de fourche + roulement de direction

Benja a écrit:Gravage ICA = inscription de ta moto sur un fichier.
Le gravage est à mettre à jour au fichier même si déjà fait.

Jamais gravé ce Hornet ? Etonnant.

Peut etre que si pour le gravage , mais je n'ai aucun document comment savoir si bel et bien gravé ??

Benja a écrit:Pour les antivol, chaine GPS avec bloc disque à Norauto qui défie tous les prix et SRA.
Pour le reste, un petit bloc disque d'appoint que j'ai toujours avec la chainette orange fluo à ressort comme dit Gysmo. Jamais pris de boite pour ma part grâce à ça.

Après la chaine est dans le garage, vu qu'elle y dort. Pour le reste, soit je la gare près d'où je vais (c'est con, mais même pour 1 km je bouge la bécane, j'aime l'avoir à côté, hors de question de me la faire tirer), soit je suis dessus ou devant. Après tu as des petites alarmes toutes bêtes à poser (genre Ebay, 35e qui font ce qu'on leur demande, sonne, clignote et coupe l'injection à distance).

Chaine "GPS" ?? Ca sert a quoi ??
Donc a Norauto , ils ont ce genre de produit et donc si ils sont SRA , c'est qu'ils sont reconnu de bonne qualité je suppose ?

Benja a écrit:La personne a fait quoi pour payer 1000e ? Car même filtre + vidange + bougies ... 1000e ! (même avec huile de fourche). De quand date ta dernière vidange de fourche, vu que ta bécane date.

Après, y a quoi comme gomme dessus ? Et change moi tes rétros, pour y voir quelquechose

Alors la vidange de fourche , a 26000km donc , juste avant l'achat quand l'ancien prop' l'a prise
Niveau boudins , je sais qu'a l'arriere c'est un Michelin bi-gomme chépakoi changé y'a 4000km , en meme temps que la vidange moteur , en octobre 2010

Avant les retros , je vais surtout remettre le feu d'origine et si possible les clignos arriere d'origine ... car la , c'est tout integré dans le feu ... et quand ca clignote , le rouge du feu s'eteint en alternant avec le cligno ... bref , ca fait un peu l'un sur l'autre !

Benja a écrit:Comme dit plus haut, fais une copie de tes antivols SRA surtout si tu es assuré vol. Tu as pris l'assurance chez mon gars ?

Oui oui , pas de soucis pour les photocop' !!! Et oui j'ai pris le vol , c'est pourquoi je me renseigne sur le gravage et antivol SRA car il lui faut ( a l'assureur ) les factures et " rapport " du gravage
Oui j'ai pris chez ton gars , qui a été super cool de s'arranger a pouvoir me l'assurer pour le samedi matin alors que je l'ai appelé le vendredi soir a 17h45 !! ( j'venai juste de savoir que je pouvai aller la chercher le lendemain ! )