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Message par Man.with.no.name Ven 18 Sep 2009 - 19:34

Vince a écrit:Pour moi les silent-bloc alu c'est du non-sens. Et au final on y perd! Trop dur ça défavorise la tenue de route.
Passer en silents-bloc durs ça permet d'avoir un arrière plus réactif, j'avais ça de monter sur ma 205 16s et c'etait top, mais pour un usage piste.
Pour tous les jours pas de différence ressentie en usage classique, mais c'etait encore du caoutchouc meme si plus rien à voir avec de l'origine.
Mais en alu là peux pas dire scratch
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Message par webber Ven 18 Sep 2009 - 22:18

jvois pas trop en quoi tu defavorise ta tenue de route puisque ce n'est pas t'es silent bloc seul qui font ta tenue de route
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Message par le ch'gail Dim 20 Sep 2009 - 1:21

il parlais pour le train avant Wink

Et l'élasticité de ces SB permet de donner de l'ouverture positive ou négative au train avant lors de l'accélération ou du freinage Wink
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Message par Vince Dim 20 Sep 2009 - 12:53

arrière aussi Smile en haute fréquence ça va rebondir bcp plus.

Je conseil plûtot des amortos rotulés et des SB PU à la place d'amorto à paliers caoutchouc et SB alu.
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Message par wrc Dim 20 Sep 2009 - 13:02

j en suis pas du tout convaincu que ce soit néfaste ces silentblocs rigides.

1/ les 306 gra usines étaient en 100% rigides
2/ les silentblocs sont surtout là pour le confort et permettent des déplacements horizontaux des trains avec comme inconvénient de modifier la géométrie plus ou moins aléatoirement

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Message par le ch'gail Dim 20 Sep 2009 - 16:26

tout dépend de l'utilisation de la voiture on est d'accord Smile
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Message par webber Dim 20 Sep 2009 - 16:39

vus que moi jvais m'en servir que sur piste le debat est clos Wink
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Message par webber Lun 2 Nov 2009 - 22:58

bon quelque photos qui vont pas vous faire plaisir:

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[ZX]la 2.0l 16v de webber - Page 3 Pxsara2
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Message par The Pat Lun 2 Nov 2009 - 23:03

wrc a écrit:j en suis pas du tout convaincu que ce soit néfaste ces silentblocs rigides.

1/ les 306 gra usines étaient en 100% rigides
2/ les silentblocs sont surtout là pour le confort et permettent des déplacements horizontaux des trains avec comme inconvénient de modifier la géométrie plus ou moins aléatoirement
Les GrA sont montées rigide parce que le TA directionnel rend la caisse bien trop vive notamment pour entretenir une glisse et aussi en cas de freinage musclé, la raideur de suspension amplifiant le souci Wink


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Tu (fais) répares(r) ?
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Message par webber Lun 2 Nov 2009 - 23:37

oooooooooooooo que oui je fait reparer
et d'ailleur je comfirme sur route mouiller on atteint vite les limites avec une xsara Laughing
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Message par Man.with.no.name Mar 3 Nov 2009 - 21:02

webber a écrit:oooooooooooooo que oui je fait reparer
et d'ailleur je comfirme sur route mouiller on atteint vite les limites avec une xsara Laughing
Bah c'est valable pour toutes les autos je pense, sur le mouillé faut pas s'enflammer Wink
Même si c'est bien fun Evil or Very Mad
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Message par Volcane Spirit Jeu 5 Nov 2009 - 19:31

webber a écrit:bon quelque photos qui vont pas vous faire plaisir:

[ZX]la 2.0l 16v de webber - Page 3 Pxsara

[ZX]la 2.0l 16v de webber - Page 3 Pxsara2

C'est une barrière qui t'as croisée devant ? Laughing
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Message par webber Jeu 5 Nov 2009 - 23:03

nan c le muret centrale d'une 2 fois 2 voies qui est venu me dire bonjour lol!
mais des mardi la tuture sera comme neuve Bien
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Message par webber Jeu 5 Nov 2009 - 23:10

jen revient a la zx
j'ai demander le prix de ces fameux silent bloc en alu mais pour l'avant
et deviner sa coute combien ces petite betes la (la paire)

538e chez KRS affraid

il se foute de la ****** du monde
fin bref tt sa pour dire qu'il n'y aura que du powerflex a l'avant cigare
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Message par wrc Jeu 5 Nov 2009 - 23:32

Ceux à l avant sont pas en alu et on trouve très très largement moins chers....

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Message par webber Jeu 5 Nov 2009 - 23:46

et si tu peut en trouver en alu
jparle des silent bloc de palier ar

http://pagesperso-orange.fr/krs-competition/F9704-09_Palier_AR_triangles_origine_306_zx.JPG

le hic c ke g pas trouver en powerflex ou autre donc si quelqu'un connait....
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Message par wrc Ven 6 Nov 2009 - 0:05

[ZX]la 2.0l 16v de webber - Page 3 IMG_0791

En partant de ces silent blocs de partner et en rajoutant 2 bagues : 1 alu et 1 bronze, on peut faire la même chose que ta photo pour pas bien cher.

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Message par webber Ven 6 Nov 2009 - 0:53

ouai c une bonne idee (j'avais pas penser) jremonte la xsara et je m'occupe de sa
sinon je laisserai ceux d'origine dans un premier temps et j'aviserai par la suite Sagesse
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Message par Volcane Spirit Mar 10 Nov 2009 - 13:09

webber a écrit:nan c le muret centrale d'une 2 fois 2 voies qui est venu me dire bonjour lol!
mais des mardi la tuture sera comme neuve Bien

Qu'ils sont mal poli ces murets ! lol!
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Message par Smogan Mar 10 Nov 2009 - 13:22

wrc a écrit:[ZX]la 2.0l 16v de webber - Page 3 IMG_0791

En partant de ces silent blocs de partner et en rajoutant 2 bagues : 1 alu et 1 bronze, on peut faire la même chose que ta photo pour pas bien cher.

Heu.. 'aurais plus d'infos à donner sur cette modif? D'autres photos?
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Message par Valou Mar 10 Nov 2009 - 16:12

+1.
Car ça sert à quoi en fait?
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Message par superminot Mar 10 Nov 2009 - 22:35

Valou a écrit:+1.
Car ça sert à quoi en fait?
C'est un Silentblock de triangle valou.
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Message par Smogan Mer 11 Nov 2009 - 1:43

En gros, ces silentblocs sont plus rigide que les normaux. Donc les trains prennent moins de jeu 'fonctionnel'.
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Message par webber Lun 30 Nov 2009 - 20:48

petit cadeau en ces temps pluvieux:

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j'ai egalement reçus mon arceau ,a la base sa devait etre un 10pts a boulonner et au final c'est un multipoint ,
tout sa pour le meme prix cigare
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Message par MICKAEL02 Lun 30 Nov 2009 - 23:16

Bah vivement qu'on voit tout sa monté Smile
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