[ZX]la 2.0l 16v de webber

Je ne sais plus pour mon rouge , mais vu que la peinture avait été refaite un ou deux ans avant que je ne l'achete , elle brillait carrement et vu que je l'entretenai bien , elle est restait brillante pendant les 6 années en ma possession

j'hesitait avec le rouge pour ma Z mais finalement je trouve que le bleu lui va bien

pour la xsara :
elle est de mars 2001 et totalise 148000 kms, c'est les 1ere phase 2 donc sans COM2000.
la voiture etait une 1ere main trés bien entretenue niveau carrosserie et intérieure (non fumeur en plus) pneus quasi neuf, bougie et bobine neuve, ligne d'echappement complete neuve, train AR neuf (je viens de la refaire c'est pour ca qu'elle est un peu haute)
le moulin marche trés bien, malgres un ralenti de temps en temps instable, rien de grave. je mettrais d'autre photos d'ici peu.

petite photo du bloc avant et après sablage

roooh que c'est joli, ca coute cher a sabler?

quand tu connais du monde ,une bouteille

aprés si tu fais faire par une boite je peux pas te dire.

Et ça sert à quoi de sabler?

ca te décape et nétoie le métal ca t'enleve la rouille, a coup de jet de sable entre 10 et 15 bar, ensuite t'a une tole propre a nue, pour pouvoir refaire une peinture intégrale y'a pa pas mieux, et c'est 10 fois mieux que de poncer pendant des heures.

exemple:

Krazor14200 a écrit:ca te décape et nétoie le métal ca t'enleve la rouille, a coup de jet de sable entre 10 et 15 bar, ensuite t'a une tole propre a nue, pour pouvoir refaire une peinture intégrale y'a pa pas mieux, et c'est 10 fois mieux que de poncer pendant des heures.

tout a fait par contre faut bien protégé le moteur car le sable s'infiltre partout et c'est une miséré enlevé.

manque plus que les pistons qui sont en commande.

Surtout se protéger soi-meme, je voudrais pas me prendre un jet en pleine poire.

C'est dur lourd ce topic !

c'est simple, une fois que t'a pigé c'est tout bete, tu prend une lance a incendie, au lieu de l'eau c'est du sable qui passe dans le tuyau, et comme je l'ai dis ca te décape une tole en temps réduit.

webber a écrit:



manque plus que les pistons qui sont en commande.

Jolies bestioles !

Punaises, pourquoi j'ai pas le matos et la place pour faire ca?

Vraiment du joli travail et de jolies pièces
Tu visse quoi comme prépa? type groupe A je suppose?
Bon courage pour la suite

a essayer ensuite je veux bien, tu la me prêtera?

gaby047 a écrit:Vraiment du joli travail et de jolies pièces
Tu visse quoi comme prépa? type groupe A je suppose?
Bon courage pour la suite

oui en gros on peut dire que c'est du style Gr A, mais vu que l'auto c'est juste pour mon plaisir, je m'autorise tout et n'importe quoi.
c'est un mix

petit apercus du bloc avant de commencé le remontage.





au passage je recherche une pipe d'admission avec boitier pap + un carter d'huile de 167 cv, si il y en a parmis vous qui ont ca sous le coude...

Superbe !!

Splendide! du travail d'arstiste et d'orfevre!

très beau bloc en effet

Vivement une video qu'on voit ce que ca donne.

webber a écrit:petit apercus du bloc avant de commencé le remontage.





au passage je recherche une pipe d'admission avec boitier pap + un carter d'huile de 167 cv, si il y en a parmis vous qui ont ca sous le coude...

c'est beau on dirait un neuf

T'es allé voir chez ALMC pour ton carter d'huile et la pipe d'admission? Font ça a pas cher

P'tite question : tu as des coupelles réglables compbrake d'aprés ce que j'ai pu voir. Aucun problème au montage? Pour l'entretoise entre tes coupelles et tes ressorts, tu t'es fournit chez qui?

oh le revenant!!!