[Sport auto] Rallye WRC saison 2008/2009 (Topic Officiel) | Loeb 6eme titre consécutif !

Bienvenue sur le topic des rallyes !


Petite présentation du plateau 2009 WRC :

Les Teams

Citroën Total WRT, engagé avec la C4 WRC.

• Deux équipages
  

Sébastien Loeb / Daniel Elena
Dani Sordo / Marc MARTI

C'est le team en forme depuis quelques années déjà !

• Le site de la team
  

http://www.citroen-wrc.com/spip.php?page=homeflash&langue=fr

BP Ford Abu Dhabi WRT, engagé avec la Focus WRC.

• Deux équipages :
  

Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen
Jari-Matti Latvala / Mikka Antilla

• Le site de la team
  

http://www.bpfordwrc.com/servlet/ContentServer?pagename=DFY/WRC

Ensuite, les teams privés, au nombre de trois :

Stobart VK M-Sport Ford, avec une Focus WRC

• 3 équipages :
  

Matthew WILSON / Scott MARTIN
Urmo AAVA / Kuldar SIKK
Henning SOLBERG / Cato MENKERUD

• Le site de la team
  

http://www.stobartmotorsport.com/wrc_news.asp

Citroën Junior Team, avec la C4 WRC

• 4 équipages :
  

Conrad RAUTENBACH / Daniel BARRITT
Chris ATKINSON / Stéphane PREVOT
Sébastien OGIER / Julien INGRASSIA
Evgeny NOVIKOV / Dale MOSCATT

Peter Solberg Team sur Citroën Xsara WRC



Team monté de toute pièce par Peter Solberg, c'est dire l'envie du pilote ! La voiture est financé de sa poche

Il a le droit d'utiliser les différentiels d'ancienne génération.

• 1 équipage
  

P. Solberg / P. Mills

L'absence de Subaru et de Suzuki risquent de faire du mal à cette discipline qui a déjà du mal


Programme de la saison 2009

28-01/02/2009 Irlande
11-15/02/2009 Norvège
11-15/03/2009 Chypre
01-05/04/2009 Portugal
22-26/04/2009 Argentine
20-24/05/2009 Sardaigne
10-14/06/2009 Acropole
24-29/06/2009 Pologne
29-02/08/2009 Finlande
02-06/09/2009 Australie
30-04/10/2009 Espagne
21-25/10/2009 Grande Bretagne

12 Rallyes dont 2 sur asphalte Pas de Monte Carlo ni le Tour de Corse cette année

Les résultats

A venir prochainement

tres sympa ce topic, a condition qu'il soit bien mis a jour....

notjacky65 a écrit:tres sympa ce topic, a condition qu'il soit bien mis a jour....

Je suis un adepte de sport auto, autant rallye WRC que F1, et j'aime bien l'endurance aussi. T'inquiète pas que je vais faire en sorte qu'il soit à jour

merci pour le resultat et les prochains a venir

Smogan a écrit:

notjacky65 a écrit:tres sympa ce topic, a condition qu'il soit bien mis a jour....

Je suis un adepte de sport auto, autant rallye WRC que F1, et j'aime bien l'endurance aussi. T'inquiète pas que je vais faire en sorte qu'il soit à jour

Tu reprends le flambeau de VS

On va dire ça comme çà

Faudra me laisser un peu de temps pour peaufiner le premier post, y'a encore deux trois choses à ajouter

Loeb toujours en tête après l'ES18 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 2h47’13’’7
2. Sordo (Esp, Citroën) à 1’27’’00
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 2’11’’7

Hirvonen signe les scratchs, sûrement en espérant que Sordo se plante sous la pression.

Loeb a copieusement ralenti, il assure en vue d'une nouvelle victoire.

Résumé du Rallye d'Irlande 28-01/02/2009

Un rallye asphalte, mais en mauvais état, avec plein de bosse, de trou etc, pas comme en France ou en Espagne.
Les routes sont étroites et sale, la météo mauvaise, et Pirelli a reçu l'autorisation d'amener des pneus neige.

L'an passé, c'est Sébastien Loeb / Daniel Elena qui ont gagné ce rallye.

Au programme, le shakedown et 19 spéciales, pour une distance de 1407,68km, dont 369,94km de spéciales.


Pour le vendredi :

ES 1 & 4 : GLENBOY 22,25 km

ES 2 & 5 : CAVAN 15,09 km

ES 3 & 6 : AUGHNASHELAN 25,21 km

ES 7 : MURLEY 24,70 km

ES 8 : FARDROSS 14,77 km

Pour le Samedi :

ES 9 & 12 : SLOUGHAN GLEN 27,76 km

ES 10 & 13 : BALLINAMALARD 25,21 km

ES 11 & 14 : TEMPO 13,46 km

Pour le Dimanche :

ES 15 : GEEVAGH 11,48 km

ES 16 : ARIGNA 27,90 km

ES 17 : LOUGH GILL 13,51 km

ES 18 : DONEGAL BAY 14,52 km

ES 19 : DONEGAL TOWN 1,50 km


Les résultats :
Le shakedown :

1. Hirvonen (Fin, Ford) 1'38''0
2. Loeb (Fra, Citroën) +0''4
3. Atkinson (Aus, Citroën) +0''6
4. Sordo (Esp, Citroën) +1''0
5. Latvala (Fin, Ford) +1''7

ES1 :

1. Latvala (Fin, Ford) en 12’44’’0
2. Aava (Est, Stobart) à 17’’6
3. McShea (GB? Proton) à 27''1
4. Hirvonen (Fin, Ford) à 31’’5
5. Sordo (Esp, Citroën) à 32’’7

Loeb est 7ème à 42 secondes. Les pneus neige étaient bien meilleurs, avec une bonne capacité à évacuer l'eau présente sur les routes.

ES2 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 8’31’’5
2. Aava (Est, Stobart) à 2’’4
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 16’’1
4. Sordo (Esp, Citroën) à 17’’8
5. H. Solberg (Nor, Stobart) à 21’’7

Latvala est sorti (comment ça c'est habituel ?) et a perdu environ 2min avant d'abandonné, deux pneus creuvé et une suspension avant endommagée.

Classement général après l'ES2 :

1. Aava (Est, Stobart) en 21’35’’5
2. Loeb (Fra, Citroën) à 22’’0
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 27’’6
4. Sordo (Esp, Citroën) à 30’’5
5. McShea (GB, Proton) à 32''8

ES3 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 14’35’’2
2. Aava (Est, Stobart) à 15’’3
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 18’’6
4. Sordo (Esp, Citroën) à 21’’7
5. H. Solberg (Nor, Stobart) à 33’’1

Loeb est parti sur un rythme infernal, comme à son habitude. Aava tiens bon, ça fait du bien de voir des nouveaux noms en tête d'un rallye

Classement général après l'ES3 :

1. Aava (Est, Stobart) en 36’26’’
2. Loeb (Fra, Citroën) à 6’’7
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 30’’9
4. Sordo (Esp, Citroën) à 36’’9
5. H. Solberg (Nor, Stobart) à 55’’4

ES4 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 11’37’’4
2. Sordo (Esp, Citroën) à 2’’0
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 10’’0
4. Atkinson (Aus, Citroën) à 29’’8
5. Aava (Est, Stobart) à 38’’5

Aava perd gros, et il perd la tête du rallye.

Classement après l'ES4 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 48’10’’1
2. Aava (Est, Stobart) à 31’’8
3. Sordo (Esp, Citroën) à 32’’2
4. Hirvonen (Fin, Ford) à 34’’2
5. H. Solberg (Nor, Stobart) à 1’30’’8

ES5 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 7’40’’5
2. Sordo (Esp, Citroën) à 8’’3
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 11’’5
4. Atkinson (Aus, Citroën) à 20’’
5. Aava (Est, Stobart) à 28’’4

Loeb accélère, Aava craque complétement.

Classement après l'ES5 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 55’50’’6
2. Sordo (Esp, Citroën) à 40’’5
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 45’’7
4. Aava (Est, Stobart) à 1’00’’2
5. H. Solberg (Nor, Stobart) à 2’16’’6

ES6 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 13’44’’6
2. Sordo (Esp, Citroën) à 3’’9
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 19’’1
4. Ogier (Fra, Citroën) à 47’’
5. H. Solberg (Nor, Stobart) à 52’’8

Trés bon temps de Ogier au volant d'une C4 du Citroën Junior Team. Il est 6ème au général à ce moment là.
Aava termine dans un fossé, Atkinson devais se demander ce qu'un poteau téléphonique foutais sur le bord d'une spéciale, il est donc aller lui rendre une bonne petite visite!

Classement après l'ES6
1. Loeb (Fra, Citroën) en 1h09’35’’2
2. Sordo (Esp, Citroën) à 44’’4
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 1’04’’8
4. H. Solberg (Nor, Stobart) à 3’09’’4
5. Rautenbach (Zim, Citroën) à 4’18’’3

ES7 & ES8 : Annulées à cause des conditions météo, les organisateurs craignent pour la sécurité.

Première journée terminée. Les conditions météo sont difficiles, les pilotes partent à la faute.

ES9 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 14’43’’3
2. Sordo (Esp, Citroën) à 12’’7
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 13’’3
4. Atkinson (Aus, Citroën) à 43’’0
5. Latvala (Fin, Ford) à 57’’0

Loeb est bien parti pour montrer à ceux qui n'en sont pas persuadé que c'est lui le boss des rallye depuis plus de 5 ans !

Classement après l'ES9 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 1h24’18’’5
2. Sordo (Esp, Citroën) à 57’’1
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 1’18’’1
4. H. Solberg (Nor, Stobart) à 4’14’’8
5. Atkinson (Aus, CItroën) à 5’34’’2

ES10 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 13’02’’1
2. Sordo (Esp, Citroën) à 9’’7
3. Atkinson (Aus, Citroën) à 16’’7
4. Latvala (Fin, Ford) à 29’’7
5. Hirvonen (Fin, Ford) à 31’’5

Triplé Citroën :D

Classement après l'ES10 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 1h37’20’’6
2. Sordo (Esp, Citroën) à 1’06’’8
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 1’79’’6
4. H. Solberg (Nor, Stobart) à 4’56’’8
5. Atkinson (Aus, Citroën) à 5’50’’9

ES11 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 7’33’’1
2. Sordo (Esp, Citroën) à 5’’4
3. Atkinson (Aus, Citroën) à 11’’1
4. Latvala (Fin, Ford) à 12’’3
5. Aava (Est, Stobart) à 12’’6

On prend les même et on recommence !

Classement après l'ES11 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 1h44’53’’7
2. Sordo (Esp, Citroën) à 1’12’’2
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 2’29’’2
4. H. Solberg (Nor, Stobart) à 5’15’’0
5. Atkinson (Aus, Citroën) à 6’02’’0

ES12 :

1. Hirvonen (Fin, Ford) en 14’33’’9
2. Sordo (Esp, Citroën) à 1’’3
3. Latvala (Fin, Ford) à 5’’7
4. Atkinson (Aus, Citroën) à 7’’5
5. Loeb (Fra, Citroën) à 13’’7

Hirvonen se réveille enfin, Loeb a fait une petite visite dans l'herbe, sans grosses conséquences.

Classement après l'ES12 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 1h59’41’’3
2. Sordo (Esp, Citroën) à 59’’8
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 2’15’’5
4. H. Solberg (Nor, Stobart) à 5’27’’2
5. Atkinson (Aus, Citroën) à 5’55’’2

ES13 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 12’51’’4
2. Atkinson (Aus, Citroën) à 4’’8
3. Sordo (Esp, Citroën) à 5’’1
4. Hirvonen (Fin, Ford) à 12’’0
5. H. Solberg (Nor, Stobart) à 20’’2

Temps réguliers de Atkinson, une dominaton des Citroën sur ce rallye.

Classement après l'ES13 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 2h12’32’’7
2. Sordo (Esp, Citroën) à 1’04’’9
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 2’27’’5
4. H. Solberg (Nor, Stobart) à 5’47’’3
5. Atkinson (Aus, Citroën) à 6’00’’6

ES14 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 7’30’’1
2. Latvala (Fin, Ford) à 0’’6
3. Atkinson (Aus, Citroën) à 1’’5
4. Hirvonen (Fin, Ford) à 3’’4
5. Sordo (Esp, Citroën) à 4’’2

Latvala est reparti en Super Rally suite à son abandon de la veille.

Classement après l'ES14 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 2h20’02’’8
2. Sordo (Esp, Citroën) à 1’09’’1
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 2’30’’9
4. H. Solberg (Nor, Stobart) à 5’57’’4
5. Atkinson (Aus, Citroën) à 6’02’’1


Fin de la deuxième journée. La météo a l'air de s'améliorer un peu, mais il y a encore beaucoup d'eau.


ES15 :

1. Hirvonen (Fin, Ford) en 6’11’’3
2. Loeb (Fra, Citroën) à 1’’0
3. Sordo (Esp, Citroën) à 1’’4
4. Latvala (Fin, Ford) à 13’’7
5. Atkinson (Aus, Citroën) à 16’’7

Hirvonen a l'air de partir sur un bon rythme, même si Loeb doit assurer puisqu'il ne craint plus grand chose ormis une sortie de route.

Classement après l'ES15 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 2h26’15’’1
2. Sordo (Esp, Citroën) à 1’09’’5
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 2’29’’9
4. Atkinson (Aus, Citroën) à 6’17’’18
5. H. Solberg (Nor, Stobart) à 6’19’’3

ES16 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 6’03’’6
2. Hirvonen (Fin, Ford) à 0’’1
3. Sordo (Esp, Citroën) à 8’’3
4. Atkinson (Aus, Citroën) à 10’’7
5. Latvala (Fin, Ford) à 11’’0

On remet les pendules à l'heures :D

Classement après l'ES16 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 2h32’18’’7
2. Sordo (Esp, Citroën) à 1’17’’8
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 2’30’’0
4. Atkinson (Aus, Citroën) à 6’28’’5
5. H. Solberg (Nor, Stobart) à 6’32’’4

ES17 :

1. Hirvonen (Fin, Ford) en 6'27
2. Loeb (Fra, Citroën) à 3''9
3. Sordo (Esp, Citroën) à 9''1
4. Atkinson (Aus, Citroën) à 16’’9
5. H. Solberg (Nor, Stobart) à 17''9

Les positions ont l'air d'être figés. A moins d'une sortie de route, le classement général devrait pas trop changer.

Classement après l'ES17 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 2h38’49''6
2. Sordo (Esp, Citroën) à 1’23''00
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 2’26’’1
4. Atkinson (Aus, Citroën) à 6’41''5
5. H. Solberg (Nor, Stobart) à 6’46''4

ES18 :

1. Hirvonen (Fin, Ford) en 8’09''7
2. H. Solberg (Nor, Stobart) à 3’’5
3. Latvala (Fin, Ford) à 7''1
4. Loeb (Fra, Citroën) à 14’’4
5. Sordo (Esp, Citroën) à 18’’4

Atkinson a fait un temps catastrophique sur cette spéciale.

Classement après l'ES18 :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 2h47’13’’7
2. Sordo (Esp, Citroën) à 1’27’’00
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 2’11’’7
4. H. Solberg (Nor, Stobart) à 6’35’’5
5. Atkinson (Aus, Citroën) à 7’51’’6

ES19 :

1. Hirvonen (Fin, Ford) en 1’08''1
2. H. Solberg (Nor, Stobart) à 0’’8
3. Latvala (Fin, Ford) à 2''8
4. Ogier (Fra, Citroën) à 3’’
. McNulty (Irl, Subaru) à 3’’

Classement final :

1. Loeb (Fra, Citroën) en 2h48’25’’7
2. Sordo (Esp, Citroën) à 1’27’’9
3. Hirvonen (Fin, Ford) à 2’07’’8
4. H. Solberg (Nor, Stobart) à 6’32’’4
5. Atkinson (Aus, Citroën) à 7’51’’9
6. Ogier (Fra, Citroën) à 10’44’’0

Doublé Citroën, la 48ème victoire de Loeb ! La saison commence bien

super debut de saison encore une fois, j'espere qu'il vont leur mettre la misere cette année encore....

En espérant aussi que ford n'utilise pas de stratagème foireux comme l'an passé. Les épiciers, ça va 5min, mais les coups de putes à la Wilson ça commence à bien faire !

Espérons aussi que les jeunes pousses soient au top assez rapidement, ils ont le matériel pour en tout cas

Et pourvu que Solberg et Gronholm fassent quelques piges pour pimenter un peu cette saison !

Ca commence bien en tous cas!
Vivement le prochain rally!

Ouep, la Norvège dans deux semaines

Loeb va enfin avoir une concurrence à son niveau

Résultats après le Rallye d'Irlande. :caroule:

Classement pilotes:



Classements constructeurs.

Smogan a écrit:On va dire ça comme çà

Faudra me laisser un peu de temps pour peaufiner le premier post, y'a encore deux trois choses à ajouter

Ca n'est pas trop mal comme ça meme si ca manque un peu de couleur dans le premier, histoire de bien distinguer toute les informations sur la saison (date ou autres info d'écurie).

Je me suis permis de mettre les résultats.

Merci VS

Effectivement, il manque deux trois choses sur le premier post, et une meilleure présentation serait utile. Ce sera chose faite d'ici une petite semaine

faites ca bien les gars, qu'on soit pas emmerdé....

Bonsoir
Je voulais créer un topic sur le Sport Auto mais voila c'est deja fait
Y'en a qui pratique ou qui ont pratiqué (Rallye, Circuit, Kart, Course de côte, Slalom)?

moi j ais fait du kart 3 ans avec un 100cc maispas de competition car cause travail et il y a deja 10ans

Solberg présent en Norvège avec une.... Xsara WRC, payé de sa poche

Pourvu qu'il l'abime pas celle là

J'aimerais bien pratiquer le circuit, mais bon, soit ma voiture va pas bien, soit le circuit est fermé

Kart aussi, 100 cc aussi, puis Rallye, Course de côte, slalom, mais pour l'instant arrêt car préparation d'une auto pour courir

faute de butget je suis mon pere et mon frere qui font du rally

Smogan a écrit:Solberg présent en Norvège avec une.... Xsara WRC, payé de sa poche

Pourvu qu'il l'abime pas celle là

J'aimerais bien pratiquer le circuit, mais bon, soit ma voiture va pas bien, soit le circuit est fermé

C'est bien possible, il n'a pas pu courir en Irlande pour faute de ne pas avoir trouvé de voiture.

Oui espèront qu'il ne la casse pas.

Si il trouve pas de voiture mieux que la xsara, il fera toute la saison avec

Il y a une possibilité qu'un nouveau constructeur arrive, Proton. Et Solberg aurait déjà des discussions bien avancé pour signer un contrat avec eux.

Smogan a écrit:Si il trouve pas de voiture mieux que la xsara, il fera toute la saison avec

Il y a une possibilité qu'un nouveau constructeur arrive, Proton. Et Solberg aurait déjà des discussions bien avancé pour signer un contrat avec eux.

de toute facon, ils auraient pas la possibilité de discuter de leur remuneration.....

Et puis ils vont avoir peur pour leurs autos.....

Tryckle a écrit:Kart aussi, 100 cc aussi, puis Rallye, Course de côte, slalom, mais pour l'instant arrêt car préparation d'une auto pour courir

tu cherche pas un mécano et un co-pilote,non?