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Message par Mickael60 Mer 13 Avr 2016 - 18:24

j'ai commencé à inspecter le venturi variable pour lui donner encore une chance avant le weber.
Donc déjà la membrane qui me parait propre mais ça pissait quand même Bah... ,
et le joint superieur en piteuse état, on voit que l'air passé dans le coin :
Le joint ne se fabrique plus,
du coup je vais juste changer la membrane et on verra bien


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Message par takedown94 Mer 13 Avr 2016 - 20:23

Regarde sur ebay.de pour ton joint
Avec la référence constructeur
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Message par Mickael60 Mer 13 Avr 2016 - 20:36

merci, j'ai regardé également mais pas de joint, juste des membranes Wink
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Message par takedown94 Mer 13 Avr 2016 - 21:07

si eux l ont pas, ca veut dire que t es dans la merde pour en trouver lol!
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Message par Mickael60 Jeu 14 Avr 2016 - 2:28

ouai bon en fait je crois que je ne vais même pas commander de membrane, demain le carbu va degager ce sera plus simple lol!

ah et à votre avis le mieux pour un filtre à carburant c'est avant ou après la pompe ?
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Message par Volcanix Jeu 14 Avr 2016 - 6:15

Dans ma logique ca serait avant
Mais bon , sur plein de voiture il est après, donc ça n'a peut-être aucune importance
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Message par takedown94 Ven 15 Avr 2016 - 0:23

Pour moi si tu le met avant. Ça préservera ta pompe de l encrassement
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Message par Mickael60 Jeu 21 Avr 2016 - 11:41

je viens de recevoir mes feuilles de joints pour le carbu
il me fallait 15mm
j'ai commandé 0.15mm en fait
put** mais quel c**

ça m'apprendra à commander des pieces tard le soir Sad lol!
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Message par MICKAEL02 Jeu 21 Avr 2016 - 13:13

Tu peux la plier plusieurs fois Very lol

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Message par blue man Jeu 21 Avr 2016 - 13:44

Mdr , y a plus qu'a recommander lol
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Message par Invité Jeu 21 Avr 2016 - 14:14

Mickael60 a écrit:je viens de recevoir mes feuilles de joints pour le carbu
il me fallait 15mm
j'ai commandé 0.15mm en fait
put** mais quel c**

ça m'apprendra à commander des pieces tard le soir Sad lol!

tu voulais plutot dire 1.5 mm? parce que 15 mm d'epaisseur on appelle ca une calle lol.

oui effectivement t'aurais fait de l'origami.

Bon bah je vais etre surement la quand tu fera ca. Smile

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Message par volcanologue Jeu 21 Avr 2016 - 14:18

Krazor14200 a écrit:
Mickael60 a écrit:je viens de recevoir mes feuilles de joints pour le carbu
il me fallait 15mm
j'ai commandé 0.15mm en fait
put** mais quel c**

ça m'apprendra à commander des pieces tard le soir Sad lol!

tu voulais plutot dire 1.5 mm? parce que 15 mm d'epaisseur on appelle ca une calle lol.

oui effectivement t'aurais fait de l'origami.

Bon bah je vais etre surement la quand tu fera ca. Smile

J'allais dire la meme chose, c'est pas une feuille mais le tronc la.
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Message par Mickael60 Jeu 21 Avr 2016 - 14:25

oui 1.5
arf allez je vais me recoucher Happy
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Message par Invité Jeu 21 Avr 2016 - 17:01

Mon pauv' micka faut que t'arretes de tourner en rond a ton boulot lol

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Message par takedown94 Ven 22 Avr 2016 - 15:23

a l ancienne, prend des feuilles canson Wink
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Message par le ch'gail Dim 24 Avr 2016 - 17:55

Nous on decoupais des briques de lait Laughing
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Message par Mickael60 Dim 24 Avr 2016 - 21:24

oui j'ai vu ça lol!
pour le joints d'embase ça irait mais pour le joint de cuve ce n'est pas assez épais
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Message par Mickael60 Sam 30 Avr 2016 - 21:31

Les news
Elle part en peinture le mois prochain,
du coup faut sérieusement que je donne un coup de collier...
aujourd'hui c'était
-reglage culbuteur
-changement joint cache culbuteur
-joint carburateur
-membrane carburateur
-peinture de differents éléments pour "le style" et pour que ça fasse propre

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Message par Mickael60 Sam 30 Avr 2016 - 21:34

J'ai fait un tour avec
alors elle marche mieux !
avant j'avais du mal à atteindre le 90 avec de violents à-coups
Par contre dés que je coupe le starter elle s'étouffe et cale.
Krazor m'a dit qu'il faut rerégler la richesse je verrais ça demain
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Message par Invité Dim 1 Mai 2016 - 0:57

C'est sur le VV?

T'as trop d'air qu'arrive surement, elle s'etouffe en fait?

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Message par Mickael60 Dim 1 Mai 2016 - 10:55

oui c'est le VV,
je ne sais pas trop ...
peut être qu'il suffirait que j'augmente légèrement la  vis de ralenti sans toucher à la richesse scratch



tiens Laughing

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Message par Mickael60 Dim 1 Mai 2016 - 13:32

bon j'ai régler le problème du calage mais les à-coups sont revenus
moins violents certes mais toujours là

Par contre je crois avoir trouvé le problème qui provoque les à-coups,
j'ai une fuite sur un fil de bougie je me suis pris des châtaignes ...
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Message par blue man Dim 1 Mai 2016 - 14:04

Mdr , bah maintenant t'es au courant Laughing





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Message par Mickael60 Dim 1 Mai 2016 - 14:15

ouai et le pire c'est que j'ai remis ma main 2 fois pour être sûr
J'ai bien vu l'étincelle Happy
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Message par blue man Dim 1 Mai 2016 - 14:21

Very lol
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