Re: Ford Fiesta 1.1 1988

par **MICKAEL02** Ven 11 Mar 2016 - 11:57

Ça c'est sûr que ça doit faire plaisir !

par Invité Ven 11 Mar 2016 - 14:43

Pollux a écrit:AHe ebnen racon te noius mon chochon

Peut-être ce soir grande folle lol

par volcanologue Ven 11 Mar 2016 - 23:16

Par contre pour ken dans la fiesta ben c'est pas vraiment la fiesta.

Hého, je vous ai dit que j'avais connu ma femme quasiment quand j'ai eu la fiesta.

Donc bon, z'imaginez.

Merci.

par **MICKAEL02** Sam 12 Mar 2016 - 10:30

par Invité Sam 12 Mar 2016 - 16:12

je t'imagine bien dans une fiat 126 toi lol

par **Mickael60** Dim 13 Mar 2016 - 4:32

la classe !! lol!

par blue man Dim 13 Mar 2016 - 15:58

Ils fessais de drôle de pub a l’époque Very lol

par Invité Dim 13 Mar 2016 - 18:33

P'tit joueur:

http://www.ina.fr/video/PUB3784145083/citroen-ax-k-way-automobile-video.html

par volcanologue Sam 19 Mar 2016 - 7:34

blue man a écrit:Ils fessais de drôle de pub a l’époque

Roues gonflés dés l'achat !

L'huile dans le moteur y 'est !

En plus, si vous venez avant le 31 nous vous mettons un volant !

par volcanologue Sam 19 Mar 2016 - 7:48

Un agent spécialement formé par Ford, viendra vous expliquer de bon matin ou se trouve la pédale de frein !
De l'autre coté il y aura l'ami Ricoré, mais en ce jour on s'en fout, il dégage.

Notre agent spécialement formé par Ford, vous dira comment inserer la clef dans le neiman !

Ensuite avec une telle puissance, notre agent spécialement formé par Ford, vous apprendras a démarrer en seconde !

Vraiment, il n'y a plus rien a ajouter.

par **Mickael60** Sam 19 Mar 2016 - 23:30

J'ai commencé vu que je commence à recevoir les pieces.
Au programme vidange de tout les fluides et filtres
changement du liquide de refroidissement
changement bougies
verifications chassis

Donc déjà en sautant dans la fosse le dessous est propre ouf

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par contre le carter d'huile ouchh va falloir que je le depose et refasse proprement
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Coté accès pour la vidange bien crade. La dernière vidange datant de janvier 2013 Sad

Le filtre à huile m'a bien fait chier mais il est sorti quand même, j'ai utiliser un bon rouleau de PQ et du nettoyant frein pour nettoyer toute la crasse du bloc
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Passons au Liquide de refroidissement,
j'ouvre la vise de purge et là ... Shocked

du coup, je démonte le bocal pour essayer de retirer le plus gros
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Je remonte l'ensemble et je fait un bon rinçage pendant 15 min àlawalégaine Happy

Enfin les bougies et j'ai bien fait :
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et le premier démarrage après tout ça pour faire circuler le nouveau liquide de refroidissement, elle tourne comme une horloge, et plus du tout d'accoups Bien

par **Rick** Dim 20 Mar 2016 - 13:51

Ah le bruit de machine à coudre caractéristique de ces moteurs! lol!

Contrôle le jeu aux culbuteurs, c'est très facile à faire. Wink

par Invité Dim 20 Mar 2016 - 20:11

+1

et petes y un coup de seringue a eau sur le carbu, a l'échappement c'est encore un peu noir. ca lui fera pas de mal.

par **MICKAEL02** Dim 20 Mar 2016 - 21:02

La vache le LDR Shocked

par blue man Dim 20 Mar 2016 - 21:22

He bah tu m’étonne qu'elle se sente mieux lol

Bien bosser mick Wink

par **Mickael60** Dim 20 Mar 2016 - 22:42

merci,
oui elle tourne bien maintenant mais le liquide de refroidissement n'est pas encore au top,
à terme je changerais les durites et la pompe à eau

par Invité Dim 20 Mar 2016 - 23:13

Fait un rincage a l'eau déminéralisée ca lui fera pas de mal.

par **Mickael60** Lun 21 Mar 2016 - 12:09

oui je l'ai fait ça a éclaircit le circuit mais c'est encore assez brun. Je doit avoir du depot partout dans les durites.
Je referai une purge le mois prochain

par Invité Lun 21 Mar 2016 - 13:32

L' ax risque d'y passer aussi, mais avant réparation du siege faut que trouve un soudeur dans le coin.

par **Mickael60** Lun 28 Mar 2016 - 20:06

j'ai enfin reçu les fixations d'origine xr2 pour les phares additionnels .

Par contre j'ai une question,
j'ai toujours les gros à-coups en acceleration à chaud.
J'ai un carburateur VV et j'hésite entre le nettoyer/refaire ou le changer par un weber que j'ai vu ici : https://www.passionautofrance.com/product_info.php?cPath=39_51&products_id=2963&osCsid=58ef39f22c09740e67bbb97cb016b1cd

à votre avis ?

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par Pollux Lun 28 Mar 2016 - 20:58

A mon avis tu vas avoir du mal à assembler la pièce de la photo 1 avec la pièce de la photo 2 Rolling Eyes

par Invité Lun 28 Mar 2016 - 22:18

T'as un avantage avec les carbu a tiroir, c'est qu'ya pas d'axe qui coupe en deux l'arrivée d'air par un papillon, en outre, a ce qu'il parait c'est pas simple de les régler d'après les anciens, perso j'en ai jamais eu dans les mains je ne peux pas dire.

Le weber bah c'est du weber rien de très bien compliqué.

Mais te connaissant ton choix est déja fait Smile

par **Mickael60** Lun 28 Mar 2016 - 22:34

j'ai demandé sur un forum special vieille ford,
ils me conseillent de prendre un Weber parceque :
1 --> apparemment les carbu VV ça déconne souvent
2 --> même si je veux refaire le VV les pieces sont quasi introuvables

Bah...

par Invité Lun 28 Mar 2016 - 22:51

je crois que t'es bon pour ce bon vieux weber Smile

par Volcanix Lun 28 Mar 2016 - 23:16

Nous au taf , pour nettoyer les circuits de chauffage ( sur chauffage central ) , nous utilisons du Sentinel x400 ou x600 ou x800 selon le degré de saletés. Le 800 étant le plus costaud. Dosage a 1%. Normalement ça n'altère rien.

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