[Xsara] La Xsara 2.0 16s de XsaraWin

Non mais c'est fini oui?

Snif, une Xsara et tant de soucis ça devrait pas exister!
récap des soucis depuis que je l'ai (6mois à peine)

- echappement : ligne changée car trouée et toute rouillée
- 3 lignes de pixels morts sur l'écran couleur
- gestion moteur hasardeuse (erreurs antipollution / cata affichées)
- toujours des bruits de plop plop légers en décélérant 2000trs, peut être la ligne qui tape sur le berceau de roue de secour?
- multiplexage / bsi / com2000 : plus de possibilité d'activer les phares auto
- par temps chaud, phares de croisement s'allument seuls et clignotants peuvent ne pas marcher
- Problème de mode dégradé (40 a l'heure max): boitier commande papillon à changer?
- peut être les poussoirs hydrauliques qui provoquent les fortes vibrations 30s après démarrage (genre vibrations de seche ligne à 1200 trs.., levier de vitesse qui fait du hoola hoop)...

voilà à peu près le topo...

Et tu comptes faire quoi?
Je suis bien heureux quand même de ne pas avoir de xsara multiplexée, j'ai suffisamment de problèmes avec les fusibles...

XsaraWin a écrit:Non mais c'est fini oui?

Snif, une Xsara et tant de soucis ça devrait pas exister!
récap des soucis depuis que je l'ai (6mois à peine)

- echappement : ligne changée car trouée et toute rouillée
- 3 lignes de pixels morts sur l'écran couleur
- gestion moteur hasardeuse (erreurs antipollution / cata affichées)
- toujours des bruits de plop plop légers en décélérant 2000trs, peut être la ligne qui tape sur le berceau de roue de secour?
- multiplexage / bsi / com2000 : plus de possibilité d'activer les phares auto
- par temps chaud, phares de croisement s'allument seuls et clignotants peuvent ne pas marcher
- Problème de mode dégradé (40 a l'heure max): boitier commande papillon à changer?
- peut être les poussoirs hydrauliques qui provoquent les fortes vibrations 30s après démarrage (genre vibrations de seche ligne à 1200 trs.., levier de vitesse qui fait du hoola hoop)...

voilà à peu près le topo...

c'est quand même impressionnant le nombre de problèmes que t'as avec ta voiture! j'en ai jamais vu autant hormis sur une laguna II

Oui, 107 000km de ville en 5 ans, ça n'a pas fait du bien...

XsaraWin a écrit:
- multiplexage / bsi / com2000 : plus de possibilité d'activer les phares auto
- par temps chaud, phares de croisement s'allument seuls et clignotants peuvent ne pas marcher

C'est les symptômes de la fatigue du COM2000, très courant selon le gars des pièces de la sucursalle
près de chez moi, et en prix c'est genre 250€ la pièce si tu as pas l'ESP et plus 500€ si tu as l'ESP

Le mien est fatigué, et j'ai eu le même genre de souci, c'est surtout le cligno gauche qui ne déclenche
pas quand ça foire.... Mais je fais trainer le plus possible, car ça fait cher la pièce à la con !!!

tigrou-69 a écrit:

XsaraWin a écrit:
- multiplexage / bsi / com2000 : plus de possibilité d'activer les phares auto
- par temps chaud, phares de croisement s'allument seuls et clignotants peuvent ne pas marcher

C'est les symptômes de la fatigue du COM2000, très courant selon le gars des pièces de la sucursalle
près de chez moi, et en prix c'est genre 250€ la pièce si tu as pas l'ESP et plus 500€ si tu as l'ESP

Le mien est fatigué, et j'ai eu le même genre de souci, c'est surtout le cligno gauche qui ne déclenche
pas quand ça foire.... Mais je fais trainer le plus possible, car ça fait cher la pièce à la con !!!

cher d'autant plus que c'est un défaut reconnu et que citroen n'est pas le seul à avoir eu ce problème avec cette commande là! à la limite si j'étais vous, je ferais une demande de prise en charge au moment de changer la pièce, ça ne coute rien d'essayer et si le gars du SAV chez citroen est compétant vous devriez pouvoir avoir un petit quelque chose

Nous sommes en effet des centaines à rencontrer ces problèmes en série de BSI/COM2000 ... (quid de la différence ?)

Comme je disais, sur 206, 307, C5, C8, on retrouve ce problème également (allez sur forum auto et vous verrez!! c'est impressionnant!) Bref, que faire?! Se mettre à plusieurs et attaquer PSA pour non prise en charge d'un défaut de série pouvant être dangereux pour la sécurité (car pas de clignotant ou pas de phares peut s'avérer on ne peut plus dangereux voire mortel!!!)

à ce niveau là mieux vaut faire fonctionner la garantie contre les vices cachés. le cas échéant, si ils ne veulent toujours pas prendre en charge le changement, il faudrait faire appel à une association de consommateur (il y a différentes antennes dans toutes les régions).

pour la petite histoire, lorsque j'avais ma 206, j'ai eu un problème avec le train arrière (problème connu sur différents modèles du groupe PSA). dans un premier temps je me suis tourné vers le concessionnaire le plus proche pour avoir une participation aussi petite soit elle. dans un premier temps j'ai eu un refus.
sachant que le véhicule était entretenu (étant maniaque je ne roule pas en poubelle), j'ai fait pression chez peugeot, je les ai abreuvés de mails de coup de téléphone jusqu'a menacer d'envoyer tout ça à une association de consommateur, sachant que le défaut etait reconnu (à l'époque la voiture avait 7 ans et 95000 kms). sur ce peugeot a examiné mon dossier et au final j'ai eu 30% de prise en charge sur une facture de 1007€ (chez peugeot ça ne s'invente pas...).

donc même si la pièce ne coute pas avec l'intervention 1000€, je pense qu'il y a moyen de faire pression sur citroen et qu'ils fassent le necessaire. à la limite sur le forum vous êtes plusieurs à avoir ce problème avec vos xsara, à votre place, il y a longtemps que j'aurais fait ch*** mon monde pour avoir une participation. quand on ne lache rien et qu'on les use, les constructeurs savnt ce qu'ils ont à faire. alors faites un groupe et envoyez un courrier recommandé ou un mail à citroen en mentionnant les coordonnées de vos autos respectives

hello! et bien je n'ai pas été jusque là pour l'instant (attaquer citron lol) pour cela... je n'ai pour l'instant pas de soucis bloquant majeur... toujours aléatoirement, l'odb windows peut rebooter, et j'ai des bruits assez bizarres toujours à 2000 en relachant l'accélérateur (cloc cloc métallique venant de l'arrière sachant que j'ai changé les silencieux inter et arr)
y'a aussi les problèmes de bruits parasites que j'aimerais bien voir disparaitre mais bon, pas très grave

coté conso, hier j'ai fait des bouchons (périph sud de paris totalement bloqué) et ai fait sur 60kms une moyenne de 7.5l/100 ce qui est super!! les températures plus clémentes y sont peut être pour quelque chose et j'ai eu le pied très léger avec régulateur dès que je pouvais et anticipation max, roue libre.. etc

j'ai fait un test de vmax aussi, et.. déçu, donnée pour + de 200 réels (de pas beaucoup), je stagne en général à 200 compteur (atteints assez vite en 4ème a 6000 et quelques rpm) et jamais plus sauf en descente courte ou j'ai atteint 210.. en vitesse réelle, je n'ai peut être jamais atteint les 200 donc vu les probables erreurs d'affichage compteur (quasi sur 10 de moins réels à haute vitesse)
ceux qui ont les 2.0 16s 137 vous avez pu constater une vmax du même genre? cela dit, faut pas que je me plaigne trop, ça doit faire 190+ km/h atteints, déjà bien bien assez (fait en allemagne bien sur )

vu que je suis de passage deux petites photos de ma xsara quand y avait de la neige ^^ (dégueu ces photos mais bon.. improvisées au téléphone)

avec la 206 dotée du même moteur il est possible de bloquer le compteur, voir de descendre un peu en dessous de la dernière graduation (soit 220 km/h+ compteur). donc vu le poids de la xsara je pense que t'es à la V-max normale. après faut voir comment tire la boite de vitesse

Pour les autres avis vu que t'es le seul il me semble à avoir ce modèle....
Content en tous cas qu'elle ne te laisse pas en panne sur le bord de la route

et oui, la fameuse xsara windows.... quand même je me dis que c'est dommage de pas pouvoir remettre au moins un bon autoradio 4x50 mp3 à la place ou en plus...

personne n'aurait d'idée? à part virer tout le windows system... pas facile

bon, sinon ça marche bien, j'ai archi fumé une 406 1.8 16s aujourd'hui qui a voulu faire la course.. ah les coups d'adrénaline, j'ai adoré... par contre qu'est ce qu'il était agressif le type!! il s'est barré ensuite dans sa cité et j'ai continué ma route...

bon, je sais que c'est mal mais coté performances, j'aime bien ma xsara! le moteur fait un bruit bien grave à bas régime, j'adore! (pas comme ces hdi et autres mazout)

j'ai pu tester en run, contre un ami qui a une 207 hdi 90... n'étant pas habitué de ce genre d'exercice j'ai dérapé à mort sur la première (pourtant j'ai tenté de faire gaffe et désactivé l'esp) et en seconde!!!! c'était kiff kiff tant que je patinais mais la motricité retrouvée c'était au revoir la 207 : ) bon, je sais c'est normal, mais mon pote était sur de pouvoir tenir... drole d'idée

hum... sinon j'ai mon pare brise qui est rayé coté conducteur, avec des traces de frottement comme si on avait mis des papiers de verre sur les essuie glaces devant moi... (ça vient de l'ancien proprio)...

que faire? ça se passe en franchise bris de glace ça? faut quand même pas taper mon pare brise et tenter la fraude à l'assurance j'espère!?

Je suis entrain de me poser la même question car mon pare brise est rayé, et cela est gênant quand on a le soleil en face ...

tout à fait... comment les gens peuvent ils faire des rayures ainsi??? je comprend pas..

sable sur l'essui glace, ou alors saleté prise dans le givre sur le pare brise et rayure faite en grattant le PB ...

j'ai completement rayer ma lunette arriere comme ca sur ma feu 1.4i

le ch'gail a écrit:sable sur l'essui glace, ou alors saleté prise dans le givre sur le pare brise et rayure faite en grattant le PB ...

j'ai completement rayer ma lunette arriere comme ca sur ma feu 1.4i

un grand coup de marteau, et hop allo l'assurance...?...

Même pas besoin d'y mettre un grand coup

juste des balais morts peuvent foutre en l'air le Pare-brise, donc pensez à changer souvent ou prendre de la marque pour avoir la qualité!!

T'as pas peur d'avoir des soucis après ton changement de pare-brise, enfin tu me diras , tu es rodé maintenant!

Bon restons sérieux, tu fous un coup dedans et tu files à Carglass avec carte grise et carte verte, même pas besoin d'aller à l'assurance, on se charge de tout!!
Ils vont te dire si tu as une franchise ou pas!

Voilà bon courage!!

tu demande thomas je viendrai de Valenciennes il y à pas trop loin

Thom the knight a écrit:tu demande thomas je viendrai de Valenciennes il y à pas trop loin

Oui, t'a bien raison gros, Valenciennes fais la France entière

Tu mettras un pare-brise Clair

et sans primaire

Thom the knight a écrit:et sans primaire

c'est quoi ça? :hypo:

Au butyl, sans araser, non centré, sans joint supérieur, enfin la totale quoi, demandes à Ludo d'y aller

Bon allez j'arrête le HS!

Je suis dans le 91 moi, pas à coté Valenciennes...

Hum et pour une idée du prix, ça irait à combien le pare brise de xsara avec détecteur de pluie (et athermique je crois?)...

Je suis honnête, je n'oserai faire un bris de casse volontaire pour arnaquer l'assurance, mais ça me tracasse... J'ai un pote qui a un fusil à air comprimé, ça peut faire une simulation d'impact de gravier ça non? ( :D )

Et l'assurance elle t'arnaque pas à longueur d'année?

Mais qu'est ce que tu t'emmerdes!!

Un coup dans le pare-brise point barre!
L'assureur ne viendra même pas voir

Pour le prix, je dirais au moins 500€, enfin je me souviens plus trop des prix VL, Thom, une idée?