[Freins-Disques] Avis Brembo Max

BREMBO a écrit:Les Brembo Max sont des disques vernis rainurés qui optimisent les prestations de conduite sur terrain mouillé, assurent le renouvellement constant du matériau de friction et garantissent un freinage immédiat optimal en toutes conditions. Une sécurité attestée par les tests prolongés effectués sur bancs d'essai et sur route en simulant les conditions de conduite les plus extrêmes.

UNE RÉACTIVITÉ OPTIMALE
Comparés aux disques de frein standard, la configuration de Brembo Max améliore la phase initiale de freinage grâce à un coefficient de frottement majeur. Le freinage est ainsi plus rapide et plus efficace grâce à une pédale réactive et à une attaque du freinage anticipée.

SÉCURITÉ EXTRÊME EN TOUTE SITUATION
RÉSISTANCE AU FADING - Certaines conditions d'utilisation, comme par ex. la descente d'un col alpin, entraînent une hausse de la température du disque à plus de 800 °C et la combustion des résines phénoliques qui composent le matériau de frottement.
La perte d'efficacité du freinage qui s'ensuit est due au dégagement de gaz qui s'interpose entre la pastille et les bandes freinantes du disque.
Grâce à leur configuration particulière, les rainures de Brembo Max expulsent rapidement ces gaz et rétablissent des conditions de freinage optimales.

EFFET MICRO-SHAVE
Les rainures exclusives de Brembo Max assurent le renouvellement constant du matériau de frottement et empêchent le phénomène de « vitrification » de la surface des plaquettes de frein, cause d'une dangereuse perte d'efficacité du freinage.

DES PRESTATIONS OPTIMALES SUR SOL MOUILLÉ
La conception exclusive des rainures, asymétriques et projetées vers l'extérieur, permet à Brembo Max une dispersion plus efficace de l'eau sur la surface du disque.
Les prestations sur sol mouillé sont ainsi améliorées, et le comportement est généralement plus uniforme dans les conditions atmosphériques les plus variées.
L'une des rainures de Brembo Max a été spécialement conçue pour procéder à un contrôle direct et immédiat des conditions d'usure du disque de frein.
La disparition de cette rainure indique que l'épaisseur minimum conseillée a été atteinte et que l'utilisateur doit remplacer le disque usé.
Le fonctionnement du système est néanmoins garanti par la présence des autres rainures.
L'équilibrage parfait du disque est assuré par une rainure analogue située à l'opposé de la bande freinante interne du disque.

RÉSISTANCE OPTIMALE À LA CORROSION
Avec Brembo Max, Brembo a également pensé aux automobiles équipées de jantes en alliage.
Les parties qui ne participent pas à l'action de freinage sont en effet vernies, et permettent ainsi d'éliminer les inesthétismes entraînés par la corrosion du disque de frein.
Brembo Max comporte également un traitement spécial contre la corrosion qui élimine le besoin de nettoyer le disque de frein avant son montage, avec les avantages en termes de temps et de coûts que cela représente.

le ch'gail a écrit:j'en avais sur la 106 xsi. tres bon freinage.
Bon par contre c'est pas comparable ma 106 pesais 900kg, pas comme ton paquebot