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Message par 309 GTI16 Sam 17 Jan 2015 - 9:00

Du coup, j'ai du zapper l'info mais d'où venaient les difficultés de démarrage à chaud ?
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Message par Mickael60 Sam 17 Jan 2015 - 23:16

309 GTI16 a écrit:
Mickael60 a écrit:ce week end je taf Sad
par contre dimanche prochain je suis dispo Laughing
c'est un meeting ?
C'est un petit rdv mensuel d'anciennes / sportives / exotiques. Une petite matinée sympa à pouvoir discuter et admirer de bien sympathiques autos. C'est sur le parking du château de thoiry (78)
je suis en train de voir pour faire garder les enfants et venir avec madame ça pourrait être sympa. Je te tiens au jus


309 GTI16 a écrit:Du coup, j'ai du zapper l'info mais d'où venaient les difficultés de démarrage à chaud ?
aucune idée scratch
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Message par 309 GTI16 Dim 18 Jan 2015 - 9:08

ah merde, auto réparation donc  Laughing
C'est ça la deutch kalitat lol!
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Message par Mickael60 Dim 25 Jan 2015 - 17:42

RDV authoiryClub ce matin,
je posterais les photos plus tard.
trés sympa

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Message par 309 GTI16 Dim 25 Jan 2015 - 18:48

cool
De bien belles autos lors de ce genre de rdv et surtout une grosse diversité ce qui est vraiment très agréable Wink
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Message par djé37 Jeu 12 Fév 2015 - 14:27

tu en veux pas une 2ème?

http://www.leboncoin.fr/voitures/767878035.htm?ca=7_s
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Message par Mickael60 Jeu 12 Fév 2015 - 22:33

je me demande à quoi servent les interrupteurs rouges ?

mais c'est une 924, pas grand chose de compatible avec la 944

cela dit, le moteur a l'air comme neuf !
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Message par Valou Jeu 12 Fév 2015 - 23:41

Lors des rassemblements comme sur les photos de la page précédente il n'y a que des Porsche ou tout genre de voitures?

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Message par Mickael60 Ven 13 Fév 2015 - 2:08

non il y a de tout, c'est juste que les gens essaient quand même de se garer par marque
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Message par 309 GTI16 Ven 13 Fév 2015 - 8:20

Et je trouve cela bien mieux quand il y a de tout, et même si on se gare comme on le souhaite (par affinité entre participants par exemple).
Étrangement, le "milieu Porsche" est souvent assez fermé et réfractaire Sad . Bien plus que celui des Ferrari par exemple malgré qu'on pourrait facilement penser le contraire !
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Message par Valou Sam 14 Fév 2015 - 2:47

C'est dommage. Les rassemblements que j'ai pu faire avec l'Alfa sont plutôt ouverts ... mais pas à n'importe qui... Voiture" "basiques" comme certaines françaises ne sont pas tellement appréciées. Ce que je trouve un peu dommage aussi.

Par contre pour avoir fait l'an dernier un rassemblement de voitures italiennes, j'ai été trèèès étonné de l'attitude plus que décontractée et conviviale des proprios de Ferrari!

Des échanges plus que sympas avec des passionnés de voitures en général lors de cette rencontre.

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Message par 309 GTI16 Sam 14 Fév 2015 - 8:42

C'est souvent le cas (après, il y a aussi l'autre extrème hein...)
J'avais par exemple Samedi dernier une "belle" california à la maison... :D
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Message par Mickael60 Mar 17 Fév 2015 - 13:13

hello la compagnie,
j'ai commandé quelques pieces sur rose passion, bougies, filtres ect...

je vais aussi m'attaquer au couvre culasse pour lui redonner un peu de son elclat.
Il est bien attaqué, quelqu'un aurait une astuce pour savoir comment s'y prendre ?

pour info voilà comment il est actuellement :

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Message par le ch'gail Mar 17 Fév 2015 - 15:18

http://www.abdecometal.com/

Sinon simple degraissage peinture noir mat ht et poncage fin des inscription porshe comme j'avais fait sur la cache culbu de la 16v

[img]Porsche 944 targa - Page 8 Photo_10[/img]
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Message par Mickael60 Mar 17 Fév 2015 - 16:19

merci je vais regarder leur site mais ça fait un peu loin,
tu as utilisé quelle technique lors du ponçage ? parceque ce serait balot de deborder et tout recommencer
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Message par zx-break Mar 17 Fév 2015 - 22:05

regarde ici pour les peinture
http://www.restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-peinture-grainee-9120-peinture-grainee-pour-moteurs-motos-autos-tableaux-de-bord-433.htm
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Message par Mickael60 Mer 18 Fév 2015 - 13:21

bon en fait je lache l'affaire pour repeindre le cache,
l'arbre à came est dedans , ce n'est pas un simple cache. Du coup obliger d'enlever la courroie de sitrib pour le sortir. Je ferais ça lors de la prochaine distribution
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Message par Mickael60 Mer 18 Fév 2015 - 18:17

ouch Sad




d'apres ce que j'ai vu, c'est le coup classique, courroie à retendre apres quelques millier de kilometres lors d'un changement...
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Message par le ch'gail Mer 18 Fév 2015 - 23:26

si ce n'est que ca ca va, ca à l'air un peu capricieux ton angin non ?

Mickael60 a écrit:merci je vais regarder leur site mais ça fait un peu loin,
tu as utilisé quelle technique lors du ponçage ? parceque ce serait balot de deborder et tout recommencer

à la main sans cale, un peu long mais t'es sur de pas deborder...
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Message par Valou Jeu 19 Fév 2015 - 1:52

Il fait un drole de bruit ton moteur non?

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Message par Mickael60 Jeu 19 Fév 2015 - 12:52

c'est de ma faute,
apres 1000 kms lors d'un changement de distribution il faut verifier la tension et je ne l'ai pas fait.
Juste à retendre et c'est bon. Fait en 10 min selon les gars du club, moi je sens que ça va me prendre 2 jours mdr
Maintenant à voir si c'est la courroie de distrib ou d'equilibrage mais bon, je vais verifier les 2 tant qu'à faire

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Message par Mickael60 Jeu 19 Fév 2015 - 15:56

je suis dessus là, j'ai finit de tout demonter. Bas en fait ça se fait bien, je m'attendais à ce que ce soit compliqué
j'ai eut un bon professeur (thomas) Smile
en effet les deux sont detendues. je ferais des photos
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Message par Mickael60 Jeu 19 Fév 2015 - 20:13

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Message par Mickael60 Jeu 19 Fév 2015 - 20:15

c'était bien ça, plus aucun claquement !
me restera à remonter la courroie de direction assisté quand j'aurais le temps Smile
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Message par djé37 Jeu 19 Fév 2015 - 22:33

cool Smile

comment tu juge que la tension est bonne? c'est un tendeur automatique ou c'est à toi de régler la tension?

c'est marrant cette courroie crantée des 2 cotés...j'avais jamais vu ça. Surprised
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