Porsche Boxster 986 3.2 S de Pascal

Comme vous le savez maintenant, je n'avais pas complètement occulté l'idée de racheter une sportive pendant mes quelques années passées à l'ennemi (le sacrosaint gasoil !)

Mais j'ai préféré attendre pas mal de temps pour acquérir ce dont j'avais vraiment envie.
Voici dans un 1er temps quelques photos transmises par le proprio pendant la vente (j'en ai une trentaine). J'en ferais des persos dés que possible.





C'est donc une Porsche Boxster S série 986 de Juillet 2002.

ah ouais quand meme....!!! t'as gagné au loto ? lol

Je l'attendait celle là !

J'attend aussi la fameuse "ça gagne bien dis donc !" au boulot. Lorsque ce sera dit de manière sympatique, ça passera. On gerera au fur et à mesure

Photos prises à l'instant:

Sympa le jouet, apres pour moi une porsche doit forcément avoir un toit rigide et fixe.

Mais bel achat niveau option y'a quoi dessus ? 2002 c'est une des dernières ?

Petit jouet sympa...
Quelles sont tes motivations pour ce modèle en particulier ? Avec un budget comme ça, je pense que tu avais pas mal de choix d'autos sportives et plus ou moins exclusives / atypiques ?

thomas941 a écrit:Sympa le jouet, apres pour moi une porsche doit forcément avoir un toit rigide et fixe.

Mais bel achat niveau option y'a quoi dessus ? 2002 c'est une des dernières ?

Ah ?
J'avoue au contraire préferer le cab. Ca ajoute encore au plaisir du son du 6 cylindres.
07/2002. Toute dernière phase 1.
En option, ben pas enorme mais le principal:
PSM / cuir / clim auto / CDR22 (un becker en fait) / saute vent / range CD / rangements derrière les sièges. J'ai du en oublier 2/3. Fallait le cuir, la clim et le PSM. Le reste, je m'en foutait.

Gysmo a écrit:Petit jouet sympa...
Quelles sont tes motivations pour ce modèle en particulier ? Avec un budget comme ça, je pense que tu avais pas mal de choix d'autos sportives et plus ou moins exclusives / atypiques ?

Je sais pas. C'est tout sauf explicable. La ligne, le moteur, l'attrait de la marque aussi surement. Avec "un budget comme ça" comme tu dis, non, justement, y'a pas tant de choix que ça. En tout cas très peu d'autos "exclusives" justement. Un TT ou autre Z4 / SLK, c'est quand même bien moins joli.
Après, y'a les perfs. Là, c'est sur, on peut trouver bien mieux pour le prix mais je m'en fout completement. Puis 6.1 de 0à100 et 25.8 au 1000 mètres, c'est largement suffisant. Fait hier soir une bonne acceleration pour faire plaisir à un ami, euh, t'arrives très vite à des vitesses largement innavouables juste en poussant la 3ème. T'en reste 3 à passer. L'intérêt de plus performant, je voie vraiment pas !

Très jolie !

Le coût à l'usage de ce genre de véhicule est élevé ? (Révisions surtout)

Une boxster, on en voit largement moins qu'un TT/Z4 et autres...et ca c'est génial de rouler dans une voiture comme celle là !

Amuses toi bien avec

Vidange tous les 20000 ou 1 an. 9 litres d'huile.
Ca bouffe par contre du pneu AR, normal.
Faut pas se leurrer, c'est quand même un peu plus onereux à entretenir qu'un vehicule classique mais ça n'a rien à voir avec des grosses sportives.
Pas de destri à faire, embrayage très fiable, et....

joli jouet

c'est quoi le psm ?

PSM= Porsche Stability Management. anti patinage / esp made in Porsche (ils aiment bien se differencier).
Très efficace. On vient d'aller se promener avec mme et malgré les 0° +pas mal de neige sur les cotés, aucune alerte malgré 2/3 accelerations sympatiques. Je testerai sans à l'occas, mais pas en ce moment...
Edit: Testé sans sous la flotte avec une acceleration à fond en 2ème (en ligne droite). Aucun patinage. Les 120 km/h arrivent portant de suite. Ca motrice fort une Porsche !

merci de l'info

vraiment sympaaa !!


mais on les mets où les sieges auto ?

Mickael60 a écrit:vraiment sympaaa !!


mais on les mets où les sieges auto ?

bah ouais c'est nul. Ca ne rentre pas le siège auto lol....

Je taquine pour le loto... Pour moi le prix d'achat n'est pas très élevé. Par contre derrière... la CG, l'assurance, l'essence, les pneus et tout le reste ca douille!!

Sièges auto, plus besoin :D
Les filles ont l'age désormais de monter à l'avant
Elles adorent toutes les 2 !
Le soucis est juste que c'est chacune leur tour

Kevin: je sais bien que tu taquines
Tu te doutes bien par contre que certaines réactions ne seront pas toujours agreables.
Hier AM, je suis tombé sur le 1er de la catégorie "jaloux / frustré" je pense.
On emmène la voiture pour montrer à une copine de mme (du coup, c'est elle qui conduit d'ailleurs ). On arrive sur place. Ils sortent puis arrive le voisin. Ce gars commence à discuter puis sort des trucs genre "moi, ce sera pas un cab", "ce sera une 911". Au début, je le prend un peu au serieux puis je me rend compte qu'il ne connait absolument rien en Porsche (me demande même où est le moteur....) et finalement, bave sur la voiture...

Pour les frais, tout a déjà été vu.
La CG, je mettait volontairement 2002 maxi dans les recherches. Ainsi, 50% car 10 ans. La CG me revient à 361.50€ (17chx pour ce 3.2 mais tu peux prendre un 2.5 de 14chx ou un 2.7 de 15).
Assurance, tu peux trouver à 460 / 500 euros par an en tout risques avec 50% de bonus. Ces tarifs sont chez des independants ou des boites genre "amaguiz" (mon meilleur devis etait de 460). J'ai préféré jouer la sécurité et je suis resté chez mon assureur actuel: 1000€ en tout risque sans traqueur satellite.
Essence: 10/11 litres de moyenne, le moteur etant tellement souple qu'on se surprend à rouler souvent à 1200 trs environ en 4è ou 5ème. Ca peut rouler au 95 mais je ne metttrais que du 98. Bien sur, si tu attaques un peu, tu depasses vites les 15 litres. Normal.
Pneus: ça bouffe des AR visiblement. Les miens sont neufs. Sur ce S, on est en 255/40x17. Ca coute 170€ pièces sur allopneu pour des conti. Comme tu le sais, le changement se fait ici même :D . Sur une 2.5 ou 2.7, tu peux avoir des dimensions bien moins onereuses puisque maxi 225x17.
Reste l'entretien... Vidange tous les 10000 ou 1 an. 9 litres d'huile par contre. Pas de distri à faire. Bougies tous les 80000.
Le tout est de ne pas aller chez Porsche où là, c'est 2x plus cher que chez un independant.
Pour info, voiture passée en entretien annuel juste avant mon achat chez un independant Chartrain s'occupant de nombreuses voitures de sport de la region (et accessoirement proprio de 2 F430 !): 476.50 € pour vidange / filtres / controles prévus par Porsche et changement de la batterie. Sincèrement, je ne trouve pas cela excessif.
Pour les pièces détachées, faut pas non plus aller chez Porsche... Tu as des specialistes. Ex: http://www.rosepassion.com/fr/sel / http://www.jeanbuser.com/

Et pour le PSM, il est deconnectable au TDB si on veut laisser de belles traces noires sur le bitume

J'ai assuré un 2,5 de 1999 la semaine dernière. 530€ en tiers max (Eurofil) .

ah, t'es assureur ?
Le gars devait pas avoir un gros bonus non ?
Je sais pa chez toi mais mon assureur ne pouvait me donner le tarif ni ouvrir le contrat par telephone pour ce 3.2 S. Ok pour 2.5 / 2.7 mais pas pour ma version. Vehicule surclassé... C'est pourtant pas une GT3 ou une Ferrari quand même

superbe voiture felicitation

tien krazor n'est pas la pour critiqué

Il peut critiquer s'il n'aime pas, aucun soucis
Chacun ses gouts et ses idées
Je pensais en avoir beaucoup (famille / boulot) mais pour l'instant, quasiment que du positifs, les gens comprenant très bien qu'en plus d'être une belle voiture, c'est surtout la réalisation d'un rêve.

Ah ! je me souvient de la Zx...

Tu n'as pas besoin d'un crochet d'attelage (sacrilège) pour le boxster ?
Sinon je livre gratuitement !

bienvenue a la nouvelle

elle et super cette tuture

elle a combien de km ?

claudius a écrit:Ah ! je me souvient de la Zx...

Tu n'as pas besoin d'un crochet d'attelage (sacrilège) pour le boxster ?
Sinon je livre gratuitement !

hello
Oui, sympa cette livraison d'attelage
tu as de bons souvenirs !

Euh, sinon, non.... Ca va aller merci

blue man a écrit:elle a combien de km ?

Elle vient de passer les 115000kms. Faut dire que les 2 autres voitures du foyer sont un peu au chomage technique désormais

je vais pas être original, c'est une (très ) belle voiture, un achat coup de coeur visiblement, et ça, ça n'a pas de prix.
cependant pour avoir un peu connu porsche (une 928) à combien évalues-tu ton budget entretien? je gage que le boxster est beaucoup plus fiable que la s4, mais il doit y avoir une fréquence d'opérations assez rapprochée, non? direction le concess, alors?
Félicitations pour ton achat. et attention aux rayures de clé !