[XSARA - 2L16V] la flèche de BOB - Ca y est... :p

Je serais toi, j'éviterais quand même de rouler...

Les plaquettes, devraient pas y'en avoir pour bcp 40€ grand max si mes souvenirs sont bon.

Volcanix a écrit:bah normalement tu as une epaisseur mini a ne pas depasser ... donc dans ce cas ---> pied a coulisse
mais tu peux aussi voir grosso modo avec le tit bourelet sur le perimetre du disque ... si tu en sent un ou pas et si oui si il est gros ou pas ... tu vois ??

mais si tu as freiné avec le metal de tes plaquettes , je ne sait pas si c'est bien bon pour le futur du disque ... a voir avec les pros

en tout cas , sur mon VTT , sur une descente , j'ai fumé mes plaquettes arrieres et y'avait donc plus de garniture donc metal contre metal ... resultat : disque mort !! bon ok , c'est pas les memes epaisseurs ... mais le principe est le meme je pense

il a raison le disque s'use comme ça :
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Le mieux pour mesure c'est le micrometre ( plus souvent appellé palmer)
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Sinon au pied a coulisse avec un foret (qui son assez precis pour cette mesure et dont tu connais forcement la cote )

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Le mieux est d'effectuer 6 à 8 mesures reparites uniformement sur les 360 degres du disques mais avec 3 repartie à 120 tu auras une bonne representation de l'usure

Merci les gars
Bon à vrai dire j'ai pas mesuré le disque, mais il n'est pas en mauvais état.
Voici l'état des plaquettes en question, 3 sont encore bonnes, uniformément usées et 1 est cuite. Comment cela ce fait?

a noter que j'ai plié mon cric en montant la voiture...


Par contre, le truc qui m'inquiète un peu, c'est l'état de ma jante... Ca empire de jour en jour, je vous laisse juger par vous même. Qu'est ce que je peux faire?

Pour la jante, je dirais nettoyage à l'eau chaude, brossage d'une partie avec une brosse à dent pour voir si ça part... Si ça part, tu continu, mais dans le cas contraire... je sais pas.

Pour le cric, j'ai celui de la D qui est toujours au garage, si tu le veux

Et pour le coup de la plaquette bouffée, je vois bien un debut de grippage de l'etrier concerné...

y'a une grosse difference d'usure sur les plaquettes ?? tu n'as pas de tof pour voir les epaisseurs ??

pour le cric , c'est arrivé comment ?? voiture en l'air et ca a laché ??

pour ta roue ... est ce grave ?? tu vas repasser avec des le mans nan ??

nettoyant jante ?? polish ??

Gastondepelforth a écrit:Et pour le coup de la plaquette bouffée, je vois bien un debut de grippage de l'etrier concerné...

une jante alu doit pas rouiller! même si il y a des projections de sel sur la jante vu l'état des routes en ce moment c'est etonnant que ça fasse ça!

Ca ne peut pas être de la rouille, c'est de l'alu. Quand l'alu s'oxyde, ça a un aspect blanc.

Je dis +1 pour des projections, de quoi je ne sait pas. Mais nettoie rapidement ta jante pour éviter d'abimer sa peinture.

est ce que c'est une jante du coté ou tu as eu un problème avec tes plaquettes?

La rouille vient de la plaquette usée à la feraille, c'est la poussière de fer qui en résulte qui rouille sur ta jante (au lieu de la poussière noire classique de la garniture de plaquette), ce n'est pas grave, une fois les plaquettes changées laves la jante c'est tout.

celtor a écrit:La rouille vient de la plaquette usée à la feraille, c'est la poussière de fer qui en résulte qui rouille sur ta jante (au lieu de la poussière noire classique de la garniture de plaquette), ce n'est pas grave, une fois les plaquettes changées laves la jante c'est tout.

je pense aussi et étrier grippé pour l'usure.

Oui je pense aussi que ça vient de là mais ce qui m'a fait halluciner c'est la rapidité avec laquelle les symptômes sont apparus!
Entre les premiers bruits et la première apparition de rouille il s'est passé d'un jour au lendemain.
Et l'état actuel est le résultat de seulement 11jours de bruits. Sachant qu'en 11jours j'ai fait comme je le disais dans les 70kms avec les petits trajets et que je me suis servi de la voiture 3/4fois pas plus.
C'est vrai qu'il fait un temps de merde mais enfin...
La jante est piquée par endroit et partout où l'on voit des zones sombres ce n'est pas de la poussière mal lavée mais de la rouille.
Je vais tacher si demain il fait beau d'aller passer un coup de karcher dessus.

Pour les plaquettes, 2 sont parfaitement uniformément usées. Il restait 2/3mm dessus. 1 est presque uniformément usée, on va dire que d'un côté il reste 2mm et de l'autre 3mm. La dernière enfin a le même déséquilibre à la différence qu'elle est complètement usée, il ne restait plus que du métal sur la plaquette.
Le disque n'a pas l'air d'avoir trop souffert au toucher en tous cas.
En tous cas maintenant ça freine bien
Pour l'étrier, comment je vois si ça vient bien de là? et que dois je faire? Je suppose que je ne peux pas aller mettre du wd40 vers les disques/plaquettes

Sinon pour mon cric il a cassé de lui même net, alors que l'on ne faisait rien de particulier sur la caisse et qu'il avait été bien posé au sol et bien monté.
Vous allez me dire c'est pas bien.... je vous entends de là.... mais vu que je n'ai pas de chandelle, j'ai mis une jante sous la voiture "au cas où"..... Bien nous en a pris.... Voilà la cata si la voiture était tombée par terre...
Elle est tombée sur une jante. Ca l'a un peu rayée mais sans plus. Ca n'a rien abimé à priori en dessous. Heureusement que ce n'était pas du côté de la ligne....
En tous cas ça m'a bien fait flipper. Car quand c'est arrivé on ne faisait rien sur la voiture et elle était dans la même situation que lorsque l'on change une roue.

Pour les lemans oui je dois les mettre normalement. Il me faut trouver 2 pneus en 195/55 pas chers. Et ensuite je les monte

ok ok

pour le karscher , je ne suis pas sur que ca fasse quelque chose ... essaye direct avec du polish ou mir ou produit a jantes

pour les pistons grippés ... y'aurai fallu y glisser un peu de graisse ou WD40 autour du piston ... et le faire une fois plaquettes demntées et disque viré si risque d'eclaboussures ou autre ... ou alors nettoyer apres bien comme il faut avec du degraissant

Ah ouais... J'ai pas du tout pensé à ça. En même temps c'est vrai que j'étais un peu pressé.

Pour la rouille j'ai regardé tout à l'heure et elle a l'air de bien être accrochée quand même. Pour avoir frotté un peu on a vraiment l'impression que ça vient de la jante elle meme, même si ce n'est surement pas le cas.

Quand tu mets une roue, mais une roue tôle et pas avec une jante alu sous la voiture. Perso, plus de roue, je mets des chandelles !

La rouille ça se fixe c'est normal, il faut frotter et ça part (+1 avec Volcanix pour polish ou miror, un destructeur de rouille acide pourrait mater le verni de tes jantes).

L'étrier, démontes le de son support (sans retirer la durite de frein) et astiques le avec une brosse, il doit mal coulisser déja en extérieur. Actionnes la partie piston plusieures fois afin de le dégripper un minimum si ça se passe à ce niveau. Ensuite, fait une purge du circuit de frein (attention à une éventuelle casse de la vis de purge). Et revois aussi les réglages de cable de frein à main au cas ou histoire de partir sur de bonnes bases.

sinon pour la rouille, essaye de prendre de la paille de fer, de l'humidifier et de frotter sans appuyer et ça devrait partir. c'est ce que j'avais fait sur des jantes avec de la poussière de freins incrustée. en humidifiant, ça evite de rayer le vernis de ta jante et de laisser des traces. après un passage au nettoyant jantes, un bon rinçage et au final un lustrage avec du polish et ça devrai aller!

Pour la rouille je n'ai rien fait pour l'instant. J'ai tenté avec de l'efface rayures mais sans trop de résultat.
Par contre ça ne progresse plus.

Bon aujourd'hui avec mon pote on a voulu aller laver les voitures.
Résultat, un monde pas possible. Du coup on a laissé tombé et on est allé faire un tour de voiture sur les petites routes. Très sympa même si j'étais un peu stressé pour les radars!
Bon on a fait gaffe.
On a tourné sur des supers routes que je ne connaissais pas du tout. Au total, à peu près 60kms de plaisir.

Bon évidemment sa voiture marche mieux que la mienne mais je me suis quand même bien amusé.

Voici quelques photos:

Une S2000 RJ???

Elles sont magnifiques ces photos !

sympa les tags sur la belle maison
ho pardon elle sont belle ses photos
tres beau cadre et tres belles voitures

Sympas les photos :XS:

Au fait, tu as reussi à les regler les feux ?

Smogan: C'est une "simple" S2000
Michel: c'est une cave coopérative pour le vin
Mickael: Ils ont été réglés pour les feux de croisement mais ce n'est pas encore top. Au moins je n'éblouis pas mais j'éclaire toujours trop bas. Avec le xénon ça compense quand même

Sympathiques photos ...
Une bonne balade comme ça, histoire de décrasser titine à la sortie d'hiver , que demander de plus. :caroule:

Très jolie photos!!!

Les vitres teintées et les feux avant donne de la gueule à ta Xsara, vivement les Lemans!