[XSARA - 2L16V] la flèche de BOB - Ca y est... :p

ToAsTeR a écrit:
Edit : J'ai lu un peu partout qu'un rodage des pneus était nécessaire. Une des conséquences de ce non rodage peut être un usure trop rapide des pneus, mon père m'a dit la même chose.

oui y'a un rodage sur les pneus , mais c'est juste pour enlever la merde de fabriquation qui se trouve dessus ... au debut ca glisse pas mal si tu forces un peu , apres plusieurs virages ca va deja mieux

j'vois pas comment une gomme pourrai tenir plus ou moins selon ces premiers tours de roues ....

moi non plus mais bon... je croyais bouffer du pneu à mort mais je vois qu'il y a bien pire que moi!! par contre manger des pneus sur un train avant en 10000kms avec un mazout de 71ch je suis sur le c**

nomis1803 a écrit:par contre manger des pneus sur un train avant en 10000kms avec un mazout de 71ch je suis sur le c**

Bah lui il était sur le témoin

nomis1803 a écrit:moi non plus mais bon... je croyais bouffer du pneu à mort mais je vois qu'il y a bien pire que moi!! par contre manger des pneus sur un train avant en 10000kms avec un mazout de 71ch je suis sur le c**

Bah t'inquiète pas que c'est beaucoup plus simple que tu le crois le mieux que j'ai eu fait, c'est 6000km avec un train. De la gomme bien tendre, je sais plus quelle marque, ça tenais pas mal

Ce fut mon premier train de pneu

nomis1803 a écrit:moi non plus mais bon... je croyais bouffer du pneu à mort mais je vois qu'il y a bien pire que moi!! par contre manger des pneus sur un train avant en 10000kms avec un mazout de 71ch je suis sur le c**

14000 avec des Michelin Energy sur une supercinq 1L... arf le temps de la jeunesse et de l'insouciance...

bon ben je vais rire que je fais longtemps avec mes pneus et mon père ultra longtemps!

Je sais pas comment vous faites. En général c'est moins de 10000 km sauf pour les Michelins

ben je fais pas patiner les pneus à chaque démarrage, je fais pas hurler les pneus dès que je prends un virage ou un rond point et je fais pas mal d'autoroute! voilà le pourquoi du comment pour moi

nomis1803 a écrit:ben je fais pas patiner les pneus à chaque démarrage, je fais pas hurler les pneus dès que je prends un virage ou un rond point et je fais pas mal d'autoroute! voilà le pourquoi du comment pour moi

Tout s'explique

Je me souviens d'un sujet de concours où ça racontais que un passage en courbe à vive allure usait quasiment 400 fois plus vite le pneu par rapport à un passage à vitesse 'normal'.

oui forcément, après tout dépend la conduite qu'on a et aussi le type de route éffectuée. comme je fais principalement de l'autoroute et de la nationale le pneu n'a pas de fortes contraintes. la seule voiture avec laquelle j'ai mangé mes pneus en 8000kms, c'est ma vieille 323 gt, parce que sur celle la c'était mode arsouille tout le temps! et les semperito (marque des pneus avants de la voiture à l'époque) n'appréciaient pas vraiment ce traitement là.

J'ai fait 5000 kms avec des yoko a520, 5000 kms avec des falken ze512, et 10000 avec des dunlop sp 01. Là mes rainsports 2 sont a 16000kms et sont tout neuf. Comme quoi !

MICKAEL02 a écrit:J'ai fait 5000 kms avec des yoko a520, 5000 kms avec des falken ze512, et 10000 avec des dunlop sp 01. Là mes rainsports 2 sont a 16000kms et sont tout neuf. Comme quoi !

conclusion : tu t'assagis

En même temps, les yoko A520, m'aura pas fallu longtemps pour les bouffer aussi

J'ai regardé un peu la gueule de mes PE2, ça s'use bien vite quand même

bande de gorés

Smogan a écrit:
J'ai regardé un peu la gueule de mes PE2, ça s'use bien vite quand même

ah oui si tu roules bien ca s'use pas mal ... 5500 a l'avant pour les miens ( en 16" a l'epoque )( et mort de chez mort ... temoins depassés )

Volcanix a écrit:

Smogan a écrit:
J'ai regardé un peu la gueule de mes PE2, ça s'use bien vite quand même

ah oui si tu roules bien ca s'use pas mal ... 5500 a l'avant pour les miens ( en 16" a l'epoque )( et mort de chez mort ... temoins depassés )

Méthode Pat pour les PE2 et c'est reparti pour un tour

avec pat, ton pneu a une seconde vie!

Bon... vu que vous parlez de pneus, je vais apporter ma pierre à l'édifice, pour vous annoncer que pour l'instant je ne trouve pas mes pneus formidables. Je parle des BF, pas des Nexen...
Ca glisse pas mal dans les ronds points. On sent que l'arrière à envie de voir comment ça fait quand on est devant.
Chose qui se produisait avec mes Pirelli mais à plus haute vitesse et de manière plus progressive.

le ch'gail a écrit:

Volcanix a écrit:

Smogan a écrit:
J'ai regardé un peu la gueule de mes PE2, ça s'use bien vite quand même

ah oui si tu roules bien ca s'use pas mal ... 5500 a l'avant pour les miens ( en 16" a l'epoque )( et mort de chez mort ... temoins depassés )

Méthode Pat pour les PE2 et c'est reparti pour un tour

bah quand tu vois la carcasse , le cordage interne , y'a plus grand chose a en tirer du pneu ... y'a plus grand chose a tailler ...

J'ai 2 pneus en 15 à vendre avec 4 jantes à mettre dedans si tu veux....

Valou a écrit:J'ai 2 pneus en 15 à vendre avec 4 jantes à mettre dedans si tu veux....

4 jantes dans deux pneus ca va etre dur

j'te dis , si bientot il se passe ce que j'attends , je viendrai faire un saut a Montpel

Pour les retaillages, j'aimerais bien avoir l'outil déjà

Je dirais que j'en suis à 75% d'usure au bout de 2000km pour l'avant. Sachant que je fais pas mal d'autoroute

2000 km seulement!

Ta pas un soucis de parallelisme? c'est bizzare quand même

nan , ce sont des PE2 c'est tout

Usés à 75% à 2000 bornes des PE2, un reglage à faire? tu as un problème de chasse? As tu tapé un trotoire?

Pour Valou, étonnantes impressions sur tes BFG.. c'est tout le contraire que j'ai à dire sur mes Profiler 2 (ils me semble que les tiens sont différents).

Comme quoi une marque peut aussi passer d'un bon pneu à de la merde comme Bridgestone avec les SO2 et les RE720