zx jungle fever (endgame)

+1 , qu'elle horreur cette chaleur , moi préfère les routes blanche au moins on s'amuse.  
et avec la xsara , je m'eclate comme un fout , elle clisse ce qu'il faut , je kiffe .   

Pollux a écrit:
Bon, tu as intérêt à teinter tes vitres car tu vas cramer durant le "petit été de mars"

déjà fait  
trop de voleurs  

bon alors j'ai bien avancé, mais pas sur le MC (la neige, toussa)
j'ai démonté mon siège, si si
comme il n'y a que quelques pets, ça devrait aller vite...






on finit par se retrouver avec le support




les surprises sont au rendez vous


la mousse part en morceaux, c'est rarement bon signe

comme on le voit les mousses sont beaucoup plus abimées qu'il n'y paraissait


après quelques coups de pince


une fois les housses virées et au nettoyage, on s'intéresse aux assises. les coutures étaient collées dans la mousse, et ont arraché une bonne partie. la moindre fissure affaisse la mousse, j'ai du utiliser de la colle néoprène. en plus un renfort a du jeu, et c'est lui qui en bougeant, a dégommé les mousses. j'ai fait deux essais pour les refaire, à la mousse expansive et au bloc de mousse découpé et recollé.

voilà ce que ça donne pas encore super, y'a pu qu'à dégrossir

c'est bizarre, que la mousse ait pris cette couleur dégeu, on dirait qu'elle a été exposée à la rouille, et pourtant, y'a rien sur les rails, ni l'armature des sièges !
et Saint Marc est mon ami  

Ultra Shockwave a écrit:

On dirait du bon pain, ça donne presque envie de croquer dedans

bon ben voilà, c'est remonté, mais j'ai l'impression que c'est pas aussi bien que je l'aurai souhaité, en fait j'ai du zapper de remettre des crochets car le tissu manque de tension, alors qu'il y a plus de mousse. je verrai ça plus tard, mais ça fait pas propre et j'aime pas ça. faudra que je règle ça, mais ça attendra que j'aie réparé le reste.

j'ai quand même réparé le cable du dossier qui règle la dureté de l'assise.
je pense que le siège était quand même très abimé, en d'autres circonstances ça n'aurait pas valu le coup.
j'avais quand même deux spectatrices       

j'ai commencé mon gros projet "amortisseurs".
ça na pas été facile pour tomber l'ensemble ressort/amortisseur/butées/biellettes.
le boulon d'amortisseur a été particulièrement dur à sortir, on a du utiliser une clé à choc. en revanche, pour mettre le nouvel ensemble en place... ben là, impossible, même avec des griffes, je n'arrive pas à la faire remonter suffisamment pour l'emmancher dans le moyeu. quelqu'un à une idée?
par ailleurs, je me suis aperçu que mon disque bougeait , comme si il n'était pas retenu : c'est normal ça?

je dois pas être normal, j'arrive pas à aligner coupelle/support/amorto...
quelqu'un a une idée (entre deux tranches de foie gras)?   

T'es ressort sont bien en place ??

Apres pour t'on disque non , c'est pas normal , normalement quand tu enlève ta roue il reste sur la fusé

Avoir avec les pro , mes moi j'ai jamais vue un disque bouger donc.....

ah mer... c'est ptêt pour ça qu'elle freine pas bien alors !si ça peut aider, le disque, je peux le tourner et le faire jouer d'avant en arrière.
pour le ressort, j'ai comprimé, monté la coupelle et présenté le tout... mais macache...

on avance, doucement...
quelques photos pour étayer mes propos





assez paradoxalement, les ressorts lesp lus forts sont aussi les plus courts !

la semelle qui accuse ses 400000 km...
l'amortisseur a fini par entrer dans son logement, mais pas encore en butée. je vais rouler un peu pour qu'il descende et je resserrerai après.
ma biellette est complètement déchirée, mais je n'arrive pas à la désolidariser en bas, le boulon s'arrache.
et pour la flasque de frein, j'ai identifié le problème :

sur cette vue d'une 306 on distingue bien les 2 vis qui servent à bloquer le disque, et ben chez moi, ces deux vis sont cassées dans leur logement... probablement lorsque j'ai fait changer mes pneus le mois dernier... quand on dit que c'est des bons à rien !! et j'en suis sûr car je n'ai pas démonté mes roues depuis, or, quand on remet la roue en place, le disque tourne avec la jante. je m'en serais rendu compte !
berf, une fois tout monté (+2cm)

l'amortisseur a fini par entrer dans son logement, mais pas encore en butée. je vais rouler un peu pour qu'il descende et je resserrerai après.

Ba voila , pour le disque tant que tu roule avec la jante tu risque rien mdr

 le vais essayer

pour les disques, les 2 petites vis servent uniquement à maintenir les disques lors du démontage/montage des roues.

ce qui tiens le disque c'est les vis des roues.

donc pas de soucis si tu n'as pas ces vis. il faut juste s'attendre à ce que le disque tombe au démontage de la roue!

ok bon çaroulera comme ça alors merci de l'info, je me voyais déjà en train de perdre une roue !
bon démontage de l'amorto droit, histoire de récupérer soufflet et coupelle...
sacrée surprise, la butée est complètement déchirée, et le soufflet fait vraiment la tête!

peut-être la fois où j'ai éclaté ma jante ?
en tous cas, je suis bon pour acheter le kit de protection. c'est con, j'aurai su, j'aurai remonté du neuf à gauche aussi, mais maintenant que c'est monté, tant pis. la butée était en bon état et le soufflet un peu déchiré.
on verra quand ces amortos-là seront morts

Ouf , sacré surprise en effet   

normalement, même usés, elles ne sont pas déchirées, n'est ce pas?

Sa j'en sert rien lol

Met normalement oui , c'est dingue les truck que tu découvre sur cette auto lol

j'ai été cherché mon kit de protection aujourd'hui, soufflets + butées, pour découvrir que le modèle dont je dispose me fait encore chier ne se fait plus.
la nouvelle butée est bien plus grosse, et le soufflet plus court ! et c'est la même référence pour toutes les z' !
et là, je suis bien embêté, car obligé me mettre la nouvelle butée alors que l'autre amorto a gardé l'ancienne.

bonjour tout le monde, et bonne année à tous !

bon, ben l'avant, c'est fait, je n'ai plus qu'à passer dans mon lycée récupérer une clé à choc pour virer cette sal.e de biellette qui veut pas bouger. (j'ai cassé une clé dessus).
deux amortisseurs neufs, deux ressorts neufs, deux butées neuves, et les biellettes qui vont avec, je vais pas reconnaitre ma voiture !
je suis à 67 cm en hauteur à l'avant, il me faut donc gagner au moins 2.5 cm à l'arrière.
reste plus qu'à s'attaquer au train arrière !

manifestement, je pense, que ma z' n'aura pas son siège conducteur de volcane, celui-ci affichant une piètre allure malgré mes réparations. (en tous cas, à ce stade).
j'a idonc bricolé un peu mon siège d'origine sur lequel j'ai monté le socle de la volcane (qui lui, se lève).
conclusion, assise de volcane plus siège d'origine se montent mieux que l'inverse, notamment les plastiques sur les côtés. c'est fou la m... qu'il peut y avoir derrière !

maintenant j'ai un siège qui se lève, ce qui n'apporte rien de plus, mais j'aime bien quand même.  

et je me creuse la tête pour pouvoir monter ces fameux sièges de xm...

ça rend bien je trouve, mais je suis un peu embêté par les glissières, comme je l'ai déjà dit, mais aussi par le fait que tous les réglages sont électriques, ce qui rend l'accès aux vis de ces dernières impossibles !
quelqu'un a déjà démonté un siège électrique?

Du cuir en Guyane ?:!

ah bah oui, forcément, rhhoooo c'est mesquin ça !