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Message par Ultra Shockwave Mer 26 Déc 2012 - 17:15

comme j'ai un peu de temps, vu que je rentre pas (à 1900 roros le billet, ça fait beaucoup), je réfléchis à "optimiser" la z' pour l'adapter aux contraintes du climat et de ce que je veux en faire.
j'ai deux axes de réflexion : l'aération du moteur (n'oublions pas qu'il fait en moyenne 30°), et l'habitabilité générale.
en gros "tropicaliser".
pour le premier, j'ai plusieurs pistes :
prise d'air de capot, prises d'air en façade, pose d'un radiateur d'huile, KAD...
mais d'une manière générale, de ce que j'ai pu lire, rien ne vaut le système d'origine. donc pas de KAd ; mais peut être pourrai-je m'arranger pour acheminer d'avantage d'air dans le moteur, et contribuer ainis à le refroidir. il est prévu qu'il y ait une plaque de blindage, donc la chaleur va être forte et rester, meme si cette dernière est percée. je pensais à une solution intermédiaire pour forcer l'air à traverser le compartiment moteur pour chasser l'air chaud. dans ce cas, j'aurai besoin d'extracteurs d'air, mais il n'y a pas de place pour en placer aux "bons endroits" ( en arrière du moteur) sur la zx, on tombe tout de suite sur le passage de roue et et les fixations amortisseurs?
par ailleurs, pour ce qui est de prises d'air sur le pare choc, je ne veux pas faire kéké, il n'y aura qu'une ou deux prises maxi. en sachant que e le coté droit, celui où il y a le plus de place pour faire passer un conduit, est aussi celui où il y a la courroie, et je ne voudrais pas que toutes les merdes "aspirées" se déposent sur cette courroie qu'on a eu tant de mal à changer...
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Message par Ultra Shockwave Mer 26 Déc 2012 - 17:26

le deuxième probleme est l'habitabilité car la z' n'est pas un modèle du genre. je parle pas du confort, mais des rangements, de tous ces petits aspects pratiques qui font du scenic phase 1 un modèle du genre. moi, je prévois d'aller jusqu'à Belem, et Belem, c'est là :

zx jungle fever (endgame) - Page 15 Carte210

et lz route pour y aller... ben y'en a pas. bref, vu que dans l'intervalle, nous ne serons plus mais trois à partir Smile il me fauit trouver autre chose que la petite boite à lettre. j'ai pensé installer une boite à gants de xm, mais cela implique de découper énormémént kle tableau de bord et je ne suis pas très fan. ou alors, une casquette supplémentaire, sachant qu'il y aura de toutes façons un mano d'huie, un de turbo et un de batterie en plus.
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Message par le ch'gail Mer 26 Déc 2012 - 19:52

te prend pas la tete vu que t'as la clim à la rigueur enclenche la, les ventilos tourneront en permanence.

Et pour evacuer l'air chaud c'est tres simple, tu met des ecrou entre le capot et ses charnieres, ca va le réhausser et l'air chaud s'echappera.

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Message par Ultra Shockwave Mer 26 Déc 2012 - 20:05

le ch'gail a écrit:te prend pas la tete vu que t'as la clim à la rigueur enclenche la, les ventilos tourneront en permanence.

Et pour evacuer l'air chaud c'est tres simple, tu met des ecrou entre le capot et ses charnieres, ca va le réhausser et l'air chaud s'echappera.

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ça j'aime bien comme idée, simple et efficace Smile mais pour le capot, ca va pas poser un probleme au niveau de la gâche?
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Message par Ultra Shockwave Mer 26 Déc 2012 - 20:08

courroie accessoire fait
pièces à commander fait
aménagement intérieur à faire
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Message par zx228 Mer 26 Déc 2012 - 20:57

Pour le refroidissement, il te faudrait un bouchon de radiateur pays chaud, car le tarage est différent. Sa permet de retarder le point d’ébullition du liquide de refroidissement et donc les ventilateurs tourneront moins.

Après, tu peux virer la plaque entre les deux phares, elle bloque un peu l'air.

Tu peux aussi retirer l'insonorisation du capot, mais il faut garder le "couloir" pour l’échangeur.

Pour l'intérieur, tu peux ajouter un accoudoir sur la console de frein à main, et tu peux en foutre du bordel dedans ^^

Il y a peut-être moyen de loger un tiroir sous les sièges.

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Message par Ultra Shockwave Jeu 27 Déc 2012 - 15:35

zx228 a écrit:Pour le refroidissement, il te faudrait un bouchon de radiateur pays chaud, car le tarage est différent. Sa permet de retarder le point d’ébullition du liquide de refroidissement et donc les ventilateurs tourneront moins.

je vois pas en quoi le bouchon retarde le point d'ébullition du LDR?

Après, tu peux virer la plaque entre les deux phares, elle bloque un peu l'air.

j'y ai pensé, je travaille sur une plaque de xm, mais si on y regarde bien, elle canalise l'air vers l'échangeur. mais j'ai déjà vu des 4x4 comme ça, il y a peut-être à creuser.

Tu peux aussi retirer l'insonorisation du capot, mais il faut garder le "couloir" pour l’échangeur. justement, le couloir est constitué par cette insonorisation, dont les points de fixation sont extérieurs au couloir. donc pas de plaque, pas de couloir.

Pour l'intérieur, tu peux ajouter un accoudoir sur la console de frein à main, et tu peux en foutre du bordel dedans ^^

j'en ai déjà un. Laughing

Il y a peut-être moyen de loger un tiroir sous les sièges.
un peu comme les scenic, c'est une bonne idée.

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Message par zx228 Jeu 27 Déc 2012 - 20:38

Tu as déjà essayé de rouler par 30° sans bouchon de LDR? Ben, tu ne roules même pas 5 min que la voitures est en surchauffe.

Le bouchon régule la pression, en France on est à environ 0,8/1 bars, dans les pays chaud, on est à 1.2bar.

La pression permet de retarder l’ébullition du liquide de refroidissement.

Sinon c'est vrai que la zx niveau rangement, surtout avec la clim, c'est juste.

J'avais pensé à mettre des vides poches plus gros dans les portières, mais pas eu le temps de regarder ça de plus près.

J'avais pensé aussi à mettre une trappe au plancher, mais c'est impossible sans modifier le châssis...

Après, il y a l'option de changé le tableau de bord par un de Xsara, il a peut être plus de rangement, et encore...
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Message par Ultra Shockwave Ven 28 Déc 2012 - 1:08

Embarassed je vais me coucher moins con ce soir.
j'ignorais que c'était son rôle au bouchon !
je vais bricoler un truc pour la boite à gants. Pour les vides poches ceux d'origine sont un peu justes je trouve. par rapport à ma xantia c'est le jour et la nuit.
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Message par zx228 Ven 28 Déc 2012 - 14:51

C'est pour ça que normalement, avant de remplacé un joint de culasse, on change déjà le bouchon Wink
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Message par Ultra Shockwave Ven 28 Déc 2012 - 16:19

mais personne le fait ! comme quoi la mécanique, il n'y a pas que le bon sens, il y a aussi la technique !
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Message par zx228 Ven 28 Déc 2012 - 21:16

Et oui, ça s'apprend Wink
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Message par Ultra Shockwave Sam 29 Déc 2012 - 15:47

petite mésaventure, en allant chercher le lit pour le (futur) bébé, en périphérie de cayenne.
que s'est il passé?
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et bien c'est simple, vu que nous sommes en saison des pluies, les gens roulent au milieu de la chaussée, et j'ai du me déporter pour éviter de prendre un de ces connards qui n'ont même pas le permis, ou en tous cas pas le même qiue nous, et j'ai pris un beau nid de poule, dissimulé dans la flotte...
Donc côté extérieur ça donne ça
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et côté intérieur ceci :
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je pense que c'est pas réparable, et vu qu'il n'y en pas des comme ça ici... j'en connais un qui va devoir casser sa tirelire !
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Message par zx228 Sam 29 Déc 2012 - 21:04

Ouch dure...

Si sa avait été une jantes toles, tu aurais pu la redressé mais la :/
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Message par Invité Sam 29 Déc 2012 - 21:35

Reviens dans not' pays qu'est la normandie camarade la je peux pas t'aider Crying or Very sad

c'est la saison des emmerdes a voitures en ce moment.

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Message par blue man Sam 29 Déc 2012 - 23:13

pas cool Crying or Very sad
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Message par le ch'gail Lun 31 Déc 2012 - 13:04

c'est réparable, mais est ce que quelqu'un sait faire ca la ou tu es ...
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Message par zx228 Lun 31 Déc 2012 - 13:12

Comment veut-tu réparer de l'alu ??

En chauffant peut être, mais la jantes risque d'être voilé après ça...

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Message par Ultra Shockwave Lun 31 Déc 2012 - 13:37

d'après ce que j'ai pu voir, c'est réparable, d'autant qu'il n'y a pas de coin dans le cerclage de la jante. on parle souvent de microfissures dans l'alu dues à des réparations faites à froid. plusieurs ateliers s'engagent sur la réparation de jantes alu, mais c'est en métropole. ici, vu que c'est un peu l'afrique, je serais surpris que les "mécanos" ne sachent pas réparer... on est habitué à faire durer mais comme toujours, c'est sans garantie, vu que personne n'a de diplome.
le pire c'est que j'avais déjà racheté un jeu de jantes et que je les ai laissées en métropole... quel con ! il faut dire que j'en avais plié deux en deux semaines (un trttoir et un nid de poule). Elles sont drolement fragiles, ces jantes !
j'ai récupéré des jantes de xm mais je n'en ai que trois et c'est du 5 pouces. il n'y a pas beaucoup de citroen ici... et sur des jantes "modernes" je vais avoir du 16 pouces. qu'est ce qui ferait bien sur une z'?
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Message par Ultra Shockwave Lun 31 Déc 2012 - 15:03

mille millions de mille milliards de Bord...
ça fait deux jours qu'il pleut (prochaine éclaircie en mars)
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et moi, j'ai laissé ma vitre ouverte depuis deux jours
je vais faire ma propre fin du monde Evil or Very Mad


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Message par zx228 Lun 31 Déc 2012 - 15:06

Les Xm ne sont pas en 5 trous ??

Sinon, tu peux mettre des jantes de 106 306 206 etc...

Ou le mieux, tu retrouves une jantes tôle en attendant.
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Message par Ultra Shockwave Lun 31 Déc 2012 - 15:28

si mais j'ai fait un lapsus, il fallait lire 5 trous et pas 5 pouces (v6 pourtant!) mais j'aime pas trop l'idée de cales 4-5 trous.
jente tole c'est ce que j'ai, je pensais des jantes de picasso pour rester en 15 p.
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Message par Ginieconcept Lun 31 Déc 2012 - 15:33

Ultra Shockwave a écrit:petite mésaventure, en allant chercher le lit pour le (futur) bébé, en périphérie de cayenne.
que s'est il passé?
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je pense que c'est pas réparable, et vu qu'il n'y en pas des comme ça ici... j'en connais un qui va devoir casser sa tirelire !

Ou youyouye !!!!
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Message par Ultra Shockwave Lun 31 Déc 2012 - 15:59

calimero
si vo plééééé
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Message par Invité Lun 31 Déc 2012 - 17:20

La topain t'es bon pour rouler en tole ou retrouver la meme.

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