La ZX Volcane 1.9i de Mike le Rodezien

Pas de nouvelles photos, t'a peur?

Les photos viendront dans le milieu de la semaine dès que le beau temps se sera décidé à pointé à nouveau le bout de son nez et après un bon gros nettoyage en profondeur !!!
Et attention les yeux, parce que là elle risque de vraiment en jeter par sa propreté !!!!
En espérant que mes amortisseurs arrières arrivent vite pour remettre "Mamie Zeta" en forme et que je puisse en profiter bien comme il faut pour le week-end !!!

prochain achat pour mois aussi en mai.

Mais je dis pas quoi.

Bon aujourd'hui j'ai commencé à un peu me sortir les doigts du c** après avoir fait quelques petites emplettes dans un centre auto et j'en suis ressorti avec un lustreur Abel et son chiffon spécial ainsi qu'un produit spécial nettoyage facile et rapide à laisser agir quelques secondes avant frottage et "coup d'eau" et décrassage pour jantes à spray !!!
Bref de quoi pouvoir m'occuper et redonner belle allure à mon brave "déplaçoir" ainsi qu'a l'honorable "Ma' Zet' " !!!
Bref après un peu plus d'une heure de sport intense à astiquer "Ma' Zet" et avoir fait tout le tour bien sérieusement et m'être bien appliqué à faire tous les recoins ou presque, voici le résultat obtenu !!!





Du coup maintenant ça me fait râler aussi parce que on voit encore plus que mon pare choc avant est misérable mais son tour viendra à lui aussi de passer à la casserole !!!
Quand au produit pour les jantes, je l'ai essayé sur mon "déplaçoir" et ya pas à dire, c'est vraiment super efficace et ça fait vraiment super plaisir de voir ses voitures bien entretenues et bien propres !!!
Bref je mettrais déjà le début de lustrage de la "zaza" à l'endroit approprié et vous aurez droit à une photo bien clean de la Zeta (jantes comprises) pour avant dimanche promis !!!
Bref je suis super content mais je vais bien dormir je pense car mes bras me tirent un peu bizarrement d'avoir tant "astiqué" !!!
Tous ces efforts me rassurent bien quand même car au final je me rend compte que la case "peinture" n'est pas encore non plus une chose pressante !!!
Les gens qui me voyaient ont du me prendre pour un fou à m'occuper de mes deux "mèmères" !!!

PS: je suis encore en attente pour mes amortisseurs arrières, le centre où je les ai commandés attend un peu d'avoir une commande de plus pour éviter des frais de port supplémentaires donc ça commence un peu à me tarder que tout rentre dans l'ordre surtout quand je vois qu'avec peu de choses, ma titine retrouve une sacré gueule !!!

Spece de tricheur, lol

Je te l'aurais pas soufflé au c*** tu l'aurais pas répéter.

En tout cas le resultat "temporaire" est génial.

Krazor14200 a écrit:

En tout cas le resultat "temporaire" est génial.

C'est clair !

superbe !!

moi j'ai toujours pas reçu mon pot encore...

Moi j'en ai moi j'en ai

C'est clair je suis vraiment satisfait et bluffé de ce résultat !!! Par contre niveau tenue dans le temps, c'est à renouveller grosso modo chaque combien ? Tous les mois ? Tous les deux mois ?
C'est vrai qu'il a fallu presque l'avis de plusieurs personnes dont Krazor pour me lancer car en général, j'ai du mal à faire confiance à ce genre de produits !!! Déjà que j'ai attendu d'avoir beaucoup d'avis pour mon nettoyeur et rénovateur de cuir !!!
Par contre dans l'attente, j'ai pas pris le pot mais plutôt un flacon. Je vous met le lien pour que vous voyez lequel c'est et au pire j'ai le temps de chercher l'autre entre temps et redonner un coup général à toutes mes voitures !!!
http://www.feuvert.fr/polishs/abel-auto-polish-micro-rayures-abel-prestige/p60922.html
Après au niveau du produit pour les jantes alus j'ai pris celui-ci et le résultat est vraiment convaincant et super efficace, du moins à ce que j'ai tester sur mon "déplaçoir" !!!
http://www.feuvert.fr/jantes/abel-auto-nettoyant-jantes-abel-prestige/p60915.html
Voila voila les conseils d'un autre fou roulant en volcane essence !!!

j'ai du mal a faire confiance aussi, et comme toi, j'ai essayé beaucoup de produit, jusqu'a ce que mon pere me sorte sa pate P5 d'y a 10 ans, et un pote m'en a reparler aussi c'est comme ca que j'ai pu reparer une betise sur une voiture.

En effet le résultat est vraiment sympa.
C'est vrai que le pc choque un peu du coup mais bon tant pis, on fera avec pour l'instant!

Bon je passe un peu en mode "je raconte ma vie" ...
Bon quelques nouvelles de la "Mamie Zeta" qui aujourd'hui à fait un petit tour de manège et s'est dégourdi les rotules sur des petites lacets et des petites routes bien comme il faut pour pas qu'elle oubli son rôle officiel !!!
Je me suis même payé le luxe d'arriver à suivre et me tirer une petite bourre amicale et gentille avec un motard qui était étonné que j'arrive à le suivre !!!
Bref tout ça pour en venir au fait que j'ai essayé aujourd'hui enfin depuis le temps que je le "rêvais" une jolie petite xsara vts 2.0 167cv de 2002 phase 2 à peine rodée de 118 000 km et cela sur aussi bien du sinueux que de la bonne nationale propre !!!
Bref une direction incisive, un train avant précis à souhait, un moteur bien coupleux partout, un train arrière qui est scotché au sol, une voiture pas trop lourde et qui marche vraiment très bien !!!
Une voiture à ne pas mettre entre toutes les mains (sauf un type habitué au train arrière souvent vif de nos citrouilles magiques ) qui sait aussi bien rouler tranquille sur le couple sans stress que faire des supers vocalises bien dans les tours avec une tenue de route démoniaque !!!
Très certainement la prochaine qui me fait plus que de l'oeil maintenant après l'avoir essayé même si j'accroche mieux et plus sur les xsara phases 1 avec leurs jolis feux allongés et l'allure générale surtout que ça reste une voiture plutôt bien polyvalente (malgré ses 3 portes même si fondamentalement avec le gabarit de la voiture c'est moins génant et choquant) et le tout avec un super bruit de ligne et de moteur, ni trop présent, ni pas assez, bref une voiture pas idéale mais presque !!!
Mais en attendant, quand j'ai repris ma "Ma'Zet'", j'ai pas vraiment été déçu, son bruit limite hurleur et harceleur, les moindres vibrations ressenti au décuple, bref la conception de la voiture en elle même m'ont fait réalisé que tant que je l'aurais pas "finie" voire achevée, je pense pas que je serais capable de passer à autre chose surtout après tout ce que cette voiture m'a apporté et le fait qu'elle m’aie sauvé les fesses !!!
Bref c'était mon rapport de ma journée qui entre le beau temps et mes petits essais et promenade m'ont enchanté au plus haut point !!!

Pareil pour moi revenant de bretagne avec la visa je posterai ca sur un sujet.

Bon les gens je viens donner quelques nouvelles de "Mamie Zeta" !!!
Elle va toujours aussi bien, je lui ai déjà prévu tout le nécessaire pour une bonne vidange !!!!
A voir de me trouver du temps pour m'y atteler avant le week-end prochain histoire de me motiver et pas trop faire trainer cette histoire !!!
J'avais deux trois questions concernant l'amélioration de ma titine :
- Peut on monter les disques de zx 16v en 266 mm voire ceux de la zx rs ou xsara vts en 283 mm sur ma volcane ? Sachant que si je me plante pas, les miens sont actuellement en 247 mm ...
- Si oui faut il changer obligatoirement les étriers en même temps pour garder un ensemble homogène ?
- Faut il changer d'autres pièces aussi genre maitre cylindre, etc ... ?
- Ces "gros" freins passeraient ils avec mes jantes actuelles de volcane (14 pouces) ou je dois passer en 15 pouces ?
- Les jantes de 306 xsi; s16 ou celles des xsara vts qui sont en 15 pouces nécessitent t'elles des modifications pour passer sur ma volcane ?
- Peut on mettre des disques ventilés (en gros mettre mes disques actuels de devant ventilés en 247 mm) à l'arrière en place des non ventilés ?
- Les disques / étriers et le reste venant des 306 xsi ou s16 sont les même et s'adaptent sans soucis sur ma volcane non ?!
En concret, je cherche a rendre encore plus irréprochable le comportement routier et le freinage de ma titine !!!
La puissance c'est bien mais je préfère me préparer un chassis aux petits oignons une fois que mes amortisseurs auront été changés ...
J'attends vos avis et conseils. Merci d'avance.

266 ca passe dans du 14
pour du 283 passage en 15" obligatoire.

tu est obliger de prendre les etriers qui iront avec les disque oui.

Pour le MC si tu met du 266 tu peut conserver celui d'origine, la course sera juste un peu plus longue. Pour le 283 je me prononce pas car je connais plus le diametre des pistons, mais d'origine c'est un MC en 23.8

Mike le rodezien a écrit:
- Les jantes de 306 xsi; s16 ou celles des xsara vts qui sont en 15 pouces nécessitent t'elles des modifications pour passer sur ma volcane ?
- Peut on mettre des disques ventilés (en gros mettre mes disques actuels de devant ventilés en 247 mm) à l'arrière en place des non ventilés ou il faut modifier quelque chose ?
- Les disques / étriers et le reste venant des 306 xsi ou s16 sont les même que ceux de zx/xsara et s'adaptent sans soucis sur ma volcane ?

le ch'gail a écrit:266 ca passe dans du 14
pour du 283 passage en 15" obligatoire.

tu est obliger de prendre les etriers qui iront avec les disque oui.
Pour le MC si tu met du 266 tu peut conserver celui d'origine, la course sera juste un peu plus longue. Pour le 283 je me prononce pas car je connais plus le diametre des pistons, mais d'origine c'est un MC en 23.8

Merci déjà pour les quelques infos "le ch'gail" !!! Tu saurais me répondre pour les autres questions aussi ?!!
Qu'est ce que tu entends par "course un peu plus longue du maitre cylindre" ??? Quels seraient les changements sur mon freinage en concret ??

tu devras appuyer plus sur la pedale avant que ça freine

Comme des freins de vélo quand le cable est détendu.

Krazor14200 a écrit:Comme des freins de vélo quand le cable est détendu.

Merci zx-break et Krazor pour l'explication concrète !!! J'adore les images subtiles et délicates de Krazor pour simplifier et imager le tout !!!
Bref en simplifié, quitte à changer les étriers et disques je prends les maitre cylindres au passage quoi !!! C'est bon à savoir comme ça j'ai le temps d'anticiper mes 2-3 petits achats !!!

Thibault avait monter un MC de 605 sur son TU mais ca freiné trop, donc je pense sur nos volcanes ca irai bien avec des freins plus gros mike.

Passer en freinage 266 n'est peu etre pas LA solution ...
Pour avoir connu le 247/266/283 , je peu dire que le 247 n'a rien a envier au 266

Peut etre aurai tu meilleur compte de juste changer tes disques et plaquettes en optant pour du tres bon matos que de passer en 266

Par contre si tu passes en 283 , la de sûr , tu ne sera pas decu ... les plaquettes font quasi le double de surface sur un diametre de freinage bien plus grand ... donc forcement ca freine !
Mais la par contre , il te faudra de sûr 4 jantes en 15 ! et peut etre un MC prevu pour le 283

Mike pourquoi tu la vends?

http://www.leboncoin.fr/voitures/364667141.htm?ca=11_s

Tout simplement pour acheter une rutillante Passat TDI V6 qui envoi du pâté et consomme pas du tout mais qui point du vue réparations et panne représente un sacré gros budget !!!
Non je plaisante, je compte changer de voiture et je suis en train de me tater à vendre mon déplaçoir familial (la xsara td) et la volcane pour prendre un seul et unique engin plus polyvalent mais avec lequel je me ferais autant plaisir, une xsara vts 167 cv en phase 1 !!!
Je deviens allergique au diesel à force !!!
Après si la volcane met du temps à partir ça me dérange pas du tout ( CT valide jusqu'a septembre 2013 ) et j'en profiterais que plus pour la chouchouter mais c'est une manière de pas la vendre à n'importe qui et que je puisse la laisser entre de bonnes mains de quelqu'un qui en prenne autant soin que moi !!!

En plus jusqu'a peu de temps, ma copine ne voulait pas que je prenne plus velu niveau puissance mais cette xsara à trouver grâce à ses yeux donc si je peux en profiter en évitant d'avoir 3 voitures mais 2, je pourrais autant avoir un bon budget pour l'entretenir et surtout je roule très peu maintenant (moins de 15 000 km / an) donc voilà !!!

Krazor14200 a écrit:Mike pourquoi tu la vends?

Puis bizaremment je sais pas pourquoi mais je m'y attendais à ce que tu t'en rende compte mais peut être pas aussi rapidement !!!
Trop fort ce Krazor, il à les yeux partout et sait tout !!!