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Message par Valou Mar 20 Déc 2011 - 23:20

Ok. Donc on peut l'échanger sans aucune autre modif?

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Message par webber Mer 21 Déc 2011 - 2:03

encore un jolie projet que tu nous propose la.
pour ta barre stab tu la trouvé ou??
les 306 s16 bv6 sont equipé de serie de barre en 22 ??
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Message par racer Mer 21 Déc 2011 - 10:04

@webber: non elle sont en 21, comme les Zx 167,les xsara ph1 et les xsara ph2 non restylé, les restylé sont en 20!


Pour la 22 je l'ai noté sur une des pages précédente, elle proviens d'un berlingo ou partner le plus souvent mais elle a exister sur un seul modele de 306, le break hdi 90 qui est sorti en 3 declinaison 20/21/22, j'ai recup la ref de la 22 et j'ai pu constaté qu'elle etait donc monté sur berlingo et partner héhé


@valou: disons que les aac qui vont avec serait bienvenue tout de meme lol
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Message par racer Jeu 22 Déc 2011 - 15:25

hop futur moteur tt beau, tt propre, tt degraisser héhé!!

maintenant bah demontage pour peinture ^^


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Message par Thom the knight Jeu 22 Déc 2011 - 15:46

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Message par racer Jeu 22 Déc 2011 - 23:08

Quelques petites pièces en vrac héhé le moteur fait régime lol

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le moteur

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place au camouflage pour preparé la peinture

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démontage des aac

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demain je fini de masquer ce que j'ai besoin sur le bloc, et je m'occupe du plenum, puis peinture!
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Message par tigrou-69 Jeu 22 Déc 2011 - 23:29

j'espère que tu changes le joint de culasse en même temps ... !
Ça serait trop dommage de ne pas le faire, c'est tellement plus rapide
dans ces conditions là ... Wink
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Message par racer Ven 23 Déc 2011 - 0:39

45000km le bloc.... si le change c pour raboter la culasse lol
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Message par racer Sam 24 Déc 2011 - 16:07

allez un peu de peinture héhé

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voila pour aujourd'hui, la 2eme couche seche, puis j'en passerai une 3eme et 4eme lol
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Message par webber Sam 24 Déc 2011 - 18:07

merci pour l'info, je vais essayer d'en récuperer une sur une casse au taf.

tu fais tout le moteur en noir??
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Message par racer Sam 24 Déc 2011 - 18:32

de rien Wink

presque pour le moteur , tu verra bien le rendu final Wink
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Message par racer Lun 26 Déc 2011 - 23:23

aller taf du jour héhé

on continu par de la peinture:

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petit assemblage

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 4 Sam_0838

et le moteur en cour de remontage héhé

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et le bonus mon volant moteur qui a fait un regime de 1kg, demain direction l'equilibrage avec le mecanisme embrayage.

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ca sent bientot la fin pour le bloc, manque la peinture de la BV et la momification du collecteur.
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Message par Syl29 Lun 26 Déc 2011 - 23:52

Tu peinds sa avec quel type de peinture?
Ta un gros compresseur?

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Message par racer Mar 27 Déc 2011 - 0:00

peinture epoxy, oui j'ai un 300L lol, peinture a 4.5b preconisé par la fabricant Wink
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Message par racer Mar 27 Déc 2011 - 18:49

alors voici mon cadeau de noel! merci ma cherie!

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 4 Sam_0912


puis le moteur qui se remonte petit a petit lol

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a suivre lol
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Message par racer Mar 27 Déc 2011 - 22:11

collecteur momifié

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Message par MICKAEL02 Mar 27 Déc 2011 - 22:33

Elle s'y connait en cadeau ta moitié Laughing

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Message par racer Mer 28 Déc 2011 - 18:07

oui oui lol

pour le moment:

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Message par MICKAEL02 Mer 28 Déc 2011 - 18:32

C'est classe !

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Message par racer Mer 28 Déc 2011 - 21:22

et voila bloc terminé, manque le retour d'equilibrage du VM et je remonte la boite héhé!

en attendant vais m'occuper du compartiment moteur et de la barre stab

aller on fait le tour du bloc lol:

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voila pour le zoli moteur ^^, suite demain
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Message par Invité Jeu 29 Déc 2011 - 0:27

Salut.
Simple question technique : pourquoi les collecteurs sont noués ainsi et pas tout simplement quatre tubes droits?
C'est juste une question de place dans le.bloc moteur ou y'a une raison de type perf' ou autre et du coup qu'est ce qui fait quoi?
Beau boulot!!

Du coup tu vas avec une des deux aux gti tuning di cap d'agde cette année?

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Message par racer Jeu 29 Déc 2011 - 0:37

Pour des perf au top, il faut que chaque tube fasse la meme longueur et meme diametre, je pense aussi que sur ce collecteur il y a le facteur encombrement, d'ou le joli spaguetti. il existe un 4/2/1 en kit car mais tres tres cher...... le 4 en 1 origine pour ce genre de modif suffit largement car super bien etudié
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Message par webber Jeu 29 Déc 2011 - 1:48

plutot sympas le rendu finale, c'est un peu au couleur du diable....lol
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Message par racer Jeu 29 Déc 2011 - 23:28

aller des petites tof d'aujourd'hui

nettoyage du berceau et montage de la nouvelle barre stab

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 4 Sam_0927


retour du VM allégé + mecanisme embrayage équilibrés et montage ds la foulée lol
petite vue sur les percage d'equilibrage sur le mecanisme

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 4 Sam_0928

et enfin la boite en place!

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 4 Sam_0929

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 4 Sam_0930

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 4 Sam_0931


reste plus qu'a bien nettoyer le compartiment moteur et il reprend sa place!!

but du jeu, faut quelle demarre pour le 31!
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Message par racer Ven 30 Déc 2011 - 23:35

voila la greffe a debutée!

la journée a débutée par un bon petit nettoyage compartiment moteur, malheureusement pas pris de foto looool, en tt cas bien cracra par la poussiere.

ensuite ben moteur pret pour la transplantation lol

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 4 Sam_0933

puis le voila en place héhé!!

306 2l16 BV6 de RaceR - Page 4 Sam_0934

demain je connecte tout ce qu'il faut et le moulin devrait ronronner demain normalement si tt vas bien!
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