2fast4U, Xsara VTS 2l 16s Ph1 dernière sortie au Laquais...

Sinon il faut que je regarde le train avant parce que depuis le Laquais il grince... 

Je pense que ça vient du berceau et qu'il n'a pas trop apprécié les SB plus rigides et les Yoko

Après j'espère que ce n'est pas la caisse qui a ramassé mais ça me semblerais quand même peu probable.

Du coup je me demande si ça vaut le coup de trouver un berceau d'occase et de le renforcer, en sachant que le soudage de la caisse n'est pas à l'ordre du jour est-ce que ça pourrait poser problème ?

Bonne nouvelle : le grincement ne venait que des sb de triangles qui s'étaient un peu desserrés (c'est dingue que ça fasse autant de bruit, j'avais vraiment l'impression que c'était le châssis qui grinçait).

Sinon j'ai pris contact avec un anglais qui fait des remap : pour 50£ il m'envoie un calculo remappé (sur la xsara il faut souder un socket et ajouter une puce reprogrammable) avec une map qu'il connait bien (il court en Angleterre avec et a fourni plusieurs membres du forum Xsara UK qui en sont content dont un autre qui court aussi sur Xsara). A priori avec ma config je devrais sortir mini 180ch d'après lui. Je ne risque pas grand chose puisqu'il m'envoie le calculo remappé et ensuite seulement je lui envoie le mien, sinon je peux lui acheter le calculo et je garde le mien (on verra le prix qu'il me fait).

Salut 2fast4U j'aime beaucoup ton topic et ta xsara .

Elle a l'air d'aller pas trop mal . ^^

Merci

C'est vrai que ça va pas mal sur circuit la Xsara. 
D'ailleurs c'est souvent assez drôle, quand tu discutes avec un gars avant de tourner et qu'il te demande sur quoi tu roules en général ça donne ça :
- "c'est une Xsara VTS"
- "..." (mdr, c'est pas une voiture de papi?)
- "en gros c'est la même chose qu'une 306 S16"
- "Haaaa OK, je vois"

Et quand t'as tourné :
- "P... ça marche bien en fait" (pour une voiture de papi)  

Je viens de voir ton topic (tu y trouveras une liste de question ), sympa ta prépa

Encore une sessions bricolage un peu galère hier :

j'avais prévu de monter mes combinés filetés, mes barres de 25mm et ma barre anti-roulis avant de 22mm.

Pour sortir les barres pas trop de soucis, on avait bricolé un extracteur avec une Vis de 8mm et c'est venu relativement facilement.

Par contre petit problème au moment de remonter les barres de 25mm : les barres ne rentrent pas par les trous cannelés car les cannelures font moins de 25mm...  

barres de 25mm vs barres origines 21mm :


Du coup pour les monter il faut démonter la barre anti-roulis et les demi-trains (au moins les sortir suffisamment)...

Après avoir monté les barres au bout de 4 essais on trouve la hauteur de caisse que je voulais (enfin presque, je suis environ 10mm trop bas) qui est la hauteur de caisse préconisé par PTS pour la 306 gr N :



L'avant est beaucoup trop haut mais c'est normal, on n' pas eu le temps de monter les amortos avant.

J'ai aussi monté les amortos arrière, pour l'instant réglés à mi-dureté



Au final on y a passé la journée

Ah oui les barres de 25 sont plus grosses que les cannelures , déjà moi avec les 23.5 ça passait juste . ^^

Grand moment de solitude quand tu t’apprêtes à enfiler les barres dans le train arrière et que tu te rend compte qu'il faut tout démonter alors que tu pensais qu'il ne restait plus qu'à faire le réglage de hauteur...  

bon boulot ces la merde le train arrière

Je dois refaire le miens en une journée ... Mais je suis confiant . ^^

Normalement c'est possible : quand je l'avais fait, j'avais trouvé un gars qui me le refaisait sur place (roulements, axe de demi-train, traverse, dommage à l'époque je ne savais pas qu'il existait des bagues en bronze) il fallait juste que je tombe le TA chez lui et que je le remonte. J'avais fait ça dans la matinée (démontage/réfection/remontage mais avec son aide (il était bien rodé puisqu'il ne fait que ça).  

Au fait tu parlais de grincement dans le train avant , cela venait d'ou exactement ?

La mienne aussi grince du train avant .  

C'était les silentblocs avant des triangles qui s'étaient un peu desserrés sur la mienne

Tu a quoi comme silent-bloc ?

Powerflex black series (gamme compétition), à l'avant et à l'arrière du triangle.

Celui de l'arrière donne 0.5° de chasse en plus. (ça se sent carrément, la voiture suis encore plus la route depuis que je les ai monté, pour la route il faut faire un peu gaffe mais sur piste ça devrait être du tout bon)

J'ai comme toi mais c'est du vibratechnic mes silent-blocs en escargot . Tout est bien serrés mais ca grince quand même .
Et pour le train arrière tu a mis des cales en alu ?

Ah et pour tes grincements t'as vérifié le serrage du berceau ?

Pour l'instant à l'arrière j'ai rien fait mais j'aime bien le TA qui braque donc je pense que je ne vais pas le passer en rigide.

Le berceau est ok , cela vient des silent-blocs à l'avant du triangle .

Tu a une barre anti-rapprochement en dessous toi ?

T'as bien badigeonné le SB de graisse avant de les monter ?

Sinon je n'ai pas de barre inférieure.

Pas trop non ...  

Une barre inférieur change tout .  

La barre vient quand même super bas je trouve et en étant rabaissé je pense que c'est risqué.

Sinon t'es sûr qu'ils son bien serrés comme il faut ?
Normalement il faut les serrer voiture posée pour les bloquer en place sans contraintes.

Cet ap je vais contrôlé ça .

Je vais faire un chek-up avant ma journée circuit . ^^

2fast4U a écrit:La barre vient quand même super bas je trouve et en étant rabaissé je pense que c'est risqué.

Sinon t'es sûr qu'ils son bien serrés comme il faut ?
Normalement il faut les serrer voiture posée pour les bloquer en place sans contraintes.

Pour la barre j'en connais qui sont très bas ( que ce soit en 306 ou xsara ) est jamais ils ne disent avoir de soucis .

Pour ma part avec mes eibachs je ne suis pas emmerdé avec la barre et ça change bien le comportement de l'auto crois-moi .  

vu le prix ça vaut les coup de tester

non je n'ai aucun soucis avec ma barre, pourtant j'ai le cul par terre.

Juste faire attention quand même au dos d'âne mais bon

j'en avais une sur la 16v qui etait rabaissée et elle n'as jamais touchée